Polje Gazelle in njegova krivda prenos

Polje prestavna je na vsak avtomobil. Brez nje, nobeno vozilo ne more gibanje celo en meter. Kot veste, v tem trenutku obstaja več vrst prenosov. Ta robotska polje, različni, in najbolj priljubljena - avtomatsko in mehansko. Kljub takšni različnih vrst, je glavna funkcija PPC ostaja nespremenjen. Vsak motorja zagotavlja optimalno način prenosa glede na razmere na cesti. Danes gledamo, zakaj Gazelle menjalnik je na voljo v napake in najti možne načine za rešitev tega problema.

Povzroča mehanizem poškodbe

Prenos komercialne tovornjak GAZ-3302, je znan po svoji vzdržljivosti in visoko zanesljivost. Ampak, žal, nekateri vozniki odločijo za testiranje zanesljivosti njenega prenosa, tako stisnemo ves sok iz nje. Ta akcija rezultati v nekaterih delih v okvari, zato vas prenos moči ni priporočljivo, saj je to del prenaša navor na kolesa.

Kaj se zgodi, ko malomaren odnos do dela?

Gazelle Menjalnik ne mara ustrahovanje, tako da, če ne želite, da se soočajo s težavami, kot so samo-odpovedi CPT, težkem prehodu iz nižje na višjo hitrost in obratno, da je bolje, da ne poskusite svoje pristojnosti. Mimogrede, to velja za vse prenose, ki se opravijo s tovornjakov GAZ - "Valdai", "Sobol" in tako naprej.

Hrup v polju

Precej pogosto, po nenadnih sunkov hitrosti menjalnik Gazelle poškodovana (vendar ne v celoti), v kabini pa je konstanten hrup in cviljenje. To kaže, da je nadomestni del potrebna pri diagnosticiranju in naknadno popravilo. Pogosteje kot drugi zvoki nastanejo zaradi slabo izrabljenih zobniki, gredi in ležajev. Toda tudi če uporabljate avto v normalnih pogojih in brez sunkov, lahko menjalnik Gazelle Vriska zaradi nezadostnega obsega motorja in olja menjalnika. Če to ni glavni problem je pogost reboot. Kot je med seboj? To je zelo preprosta - ko se pretirano visoke obremenitve stroj vzdrži močan pritisk na okvir, zadnja prema, motor in menjalnik na Sinkronizator. No, če ste preobremenitev v kombinaciji s slogom drzni vožnje, tak prenos se natančno ne živi dolgo.

Kako podaljšati življenjsko dobo menjalnika?

Mnogi vozniki GAZelisty-vprašajte to vprašanje. Ampak tukaj ni nobenih skrivnosti: vse, kar potrebujete za dolgo in nemoteno delovanje zobnikov in gredi, - to je pravočasno diagnosticiranje in odpravljanje težav, uporaba kakovostnega olja v menjalniku, pa tudi spoštovanje do priporočenega proizvajalca tovora na tovornjaku (ne več kot 1,5 t trehmetrovoe podvozja in ne več kot 1,1 m štirih metrov modifikacijo). Prav tako je čas, da spremenite sklopko in ne da bi prekinil prenos. Sledite teh pravil, in nato zamenjavo prenos z novo nimate ravno prišel prav.