YaMZ-238: Tehnične lastnosti. Dizelski motorji za težka tovorna vozila

Dizelski motorji v današnjem svetu so nameščeni na tovornjake, traktorje, kmetijskih vozil in traktorjev. Domači kolegi zanesljive tuje motorji je YaMZ-238. Nameščen je na znani tehniki, kot MAZ, KRAZ, KAMAZ, zil, DON, K-700 in druga vozila. Seveda, motor, prvotno namenjen za proizvodnjo MAZ. Toda sčasoma sem dokazala, da je YaMZ-238 motor, katerega specifikacije so visoke najboljši dizelski motor z ZSSR in post-sovjetski prostor, in lahko zlahka tekmujejo z dobro znanih blagovnih znamk, kot so MAN in DAF.

Pregled

YaMZ 238 nadomešča zastarelo YAAZ motorji 204 in 206. YAAZ je bil razvit v 50-ih letih legendarni sovjetski oblikovalec Chernyshev GD, ki je bil tudi avtor YaMZ-236.

Ta motor je dobila popularnost zaradi svoje zanesljivosti in združljivost s številnimi avtomobilov in traktorjev. To je že 65 let od ustanovitve prvega motorja in priljubljenost teh motorjev se je le povečala. Enostaven za uporabo, popravila in vzdrževanje, ki YaMZ 238 nepogrešljivo orodje v številnih kmetijskih in gradbenih podjetij, ki uporabljajo svoje avtomobile na tem motorju.

Seveda, za več let razvoja in uvajanja novih tehnologij, je ta motor prejel veliko sprememb, vendar je osnovna struktura ni spremenila, so se popravki le na splošno zasnovo.

tehnične značilnosti

Razmislite YaMZ-238 specifikacije motorja.

Motor ima v Konfiguracija valjev 8, ki so razporejene v 2 vrsticah. Ventili 16 in zagotavlja idealno injekcijo sprostitev. Kot pri 236 M, bata je 140 mm, premer valja 130 mm. Tekočina YaMZ sistem hlajenja motorja 238 zagotavlja največji učinek in ne pregreje motor.

Delovna prostornina 14.866 litrov in močjo po spremembi lahko 235-420 konjskih moči. YaMZ-238, katerega tehnične lastnosti omogočajo, v nekaterih primerih za razvoj zmogljivosti do 500 konjskih moči, se vzpostavi ne le priporočam, ampak tudi za avtomobile z drugimi projektnimi podatki. Tudi na novih različicah uporabljajo turbopolnjenje, daje več zaupanja in oprijem med operacijo.

naprava

Črpalka YaMZ-238 - A črpalka za gorivo, ki se lahko imenuje črpalka za gorivo. To se nahaja v propad agregata in dobave goriva za vsak valj posebej, in vbrizgavanje se izvede takoj.

Na motorju je glava blok določena dva, ki so izdelane iz litega železa. Odmične gredi jekla je izdelan z izsekavanjem tehnologijo. Glavni agregat je izdelan iz litega železa, in motorne gredi je izdelana iz kaljenega metode obdelovanca vytachivaniya.

Sistem vbrizgavanja je izdelan tako, da pod pritiskom YaMZ črpalka 238 prinaša goriva injektorji, ki opravljajo injekcijo. oprema za injiciranje goriva na tem motorju, je eden od najbolj popoln na svetu. Vrsta sistemsko bat, ima centrifugalno sklopko, ki je sama reguliran.

Povratni bati pojavi iz visoke trdnosti aluminija, ki omogoča ni zlomljen pod močnim zaviranjem. Vsak od njih ima eno strgala obroč in tri stiskanje.

YaMZ-238 tehnični podatki in oblika, ki je zanesljiva in preprosta, ima življenjsko dobo 800 tisoč. Km, in s pravilno nego lahko doseže 1 milijon kilometrov.

Namestitev v druge avtomobile

YaMZ 238, katerega specifikacije so visoke, se lahko namesti na druge avtomobile. Tako sprememb izpostavljen tovornjaki, gradbena in kmetijska oprema. Na primer, z YaMZ KAMAZ-238 je pokazala zelo dobro, s čimer se zmanjša porabo goriva, za razliko od prvotnega Kama motorja.

Seveda, na številnih avtomobilih smo morali redo pritrdilne elemente pogonske enote, nastavite drug prenos, vendar je to v okviru vzdrževanja in popravil.

popravila

popravilo motorja YaMZ 238 poteka dovolj hitro, če ga v stroki. Glavni problem je iskanje nadomestnih delov, vendar pa mnogi proizvajalci ponujajo možnost izbire med široko paleto. Z nastopom krize se je povečala cenovno politiko, vendar manj kot motorjev tuje proizvodnje.

Razmislite, za katere so rezervni deli spremenila bolj pogosto, če bi večja popravila, ki je podvržen YaMZ-238. Specifikacije v tem primeru, tudi, igrajo zelo pomembno vlogo, saj obstaja več generacij motorja, in zato obstaja neskladje. Torej, smo seznam seznam nadomestnih delov:

1. Oljna tesnila ročične gredi in odmične gredi.
2. Ob k / gred.
3. Gilzokomplekty (bat prst rokavi, obroč).
4. ojnice puše.
5. Ventili izpušnih plinov in dovod.
6. Valve sedežev.
7. Vodnik puše.
8. Oljna tesnila ventilov.
9. Vstavi domače in povezovalni drog.
10. Filtri.
11. Oil.
12. Tesnilo.
13. In druge majhne dele.

Ko so popravila običajno blok motorja in motorno gred veljajo pod velikostih rekonstrukcija izvrtino, in glava cilindra zmeljemo ravnina. Povprečni stroški večjih popravil YaMZ-238 je približno 80.000-100.000 rubljev, kar je odvisno od regije in izbranih rezervnih delov. To je cenejši od nakupa novega motorja.

storitev

Postrezite YaMZ-238 (katerega specifikacije imajo visoke rezultate) precej enostavno. Tako je redna menjava olja in filtrov ne le razvijati vse življenje, vendar v nekaterih primerih presegli. Razmislite, kaj je treba spremeniti v redni MOT:

• Olje obsega 25 litrov. To je, koliko se vlije v motor. Mimogrede, to izhodišče dizelsko mazalno tekočino, kot M10G2K in M10DM.
• Oljni filter. Glede na zasnovo in sprememb je lahko različnih velikosti in vrst.
• filtri za gorivo, ki nadomestijo s mošta, saj je kakovost domačega goriva slabe.
• Kompleti za popravilo grobo in fino prečiščevanje goriva.

V nekaterih primerih je branje injektorji in črpalka goriva pod visokim tlakom.