Kako povečati nosilnost "Gazelle"

Povedati o vseh prednosti majhnega tovornjaka "GAZelle" lahko preživijo ure. Danes bo govoril o tem, kako povečati nosilnost Gazelle in ali je to sploh potrebno.

Pogosto, domače "GAZelists" v opravljanju zaslužka obremenitev v svojem avtomobilu za 2-3 ton. In konec koncev, vsi dobro vemo, kakšna je nosilnost Gazele (po podatkih o potnem listu je 1500 kilogramov). Redko, ko vozniki razmišljajo o posledicah preobremenitve. Kot rezultat te vožnje na tovornjakih vzmeti padajo, vzmetenje je pokvarjeno, včasih celo okvirje razpoči. Domači potrošnik ne ustavi dejstva, da je bila prvotna "GAZelle" zasnovana za obremenitev 1,5 tone.

Avtomobili GAZ-3302 s štirimi metrov

Do sedaj so taki dolgi kompleti "GAZelek" v Rusiji zelo priljubljeni. Še počasi začnejo izmenjevati svoj "tri metre prednika". Nekaj voznikov je pomislilo, da okvir na tej "Gazeli" ostane enak, več kot 1,5 ton pa ne bo srečo. Brezvestni vozniki mislijo, da če se je uporabna prostornina tovornega prostora povečala za 1,5-2 krat, potem je avtomobil zasnovan za dodatno obremenitev 2,5-3 tone. Povedati je treba, da ima GAZ-3302 s štirimi metrov telo enak motor, okvir, vzmeti in vzmetenje kot trimetrski "GAZelle". Edina razlika je večja in ustrezno težje telo (v primeru izotermnih kombijev je razlika približno 300-400 kilogramov). Iz tega izhaja, da je enostavno izračunati, da je dejanska nosilnost "Gazelle" s štirimi metrov telesa 1100-1200 kilogramov. In kot vemo, mnogi vozniki tudi namestijo plinske jeklenke (plin metan). En tak balon tehta 100 kilogramov (v lahki izvedbi 90 kilogramov). Pogosto je za dolg "Gazelle" nastavljen za 4-5 cilindrov z metanom. Iz tega sledi, da se bo nosilnost "Gazelle" zmanjšala za dodatnih 400 kilogramov in bo znašala 0,7-0,8 tone. Kje ste videli takega voznika, ki bi v takem avtomobilu naložil največ 700 kilogramov? To je posledica potopljenih vzmeti, razbitega okvirja in lomljenega motorja.

Kakšni so načini za povečanje nosilnosti Gazele?

Trenutno je na voljo le dva načina za povečanje nosilnosti. Ojačevalne vzmeti (namestitev dodatnih listov na zadnji osi) in ojačitev okvirja (varjenje z montažo kovinskega kanala na sam okvir). In če je prva metoda preprečevanje manjših preobremenitev (povzroči dodatno obremenitev 300-350 kilogramov), potem je druga metoda preprosto zapravljanje časa in denarja. Konec koncev, krepitev okvirja povečamo težo mase za nekaj sto kilogramov, s čimer povečamo porabo goriva in povečamo obremenitev motorja in menjalnika. In če ga še vedno nosite za 3 tone, po 100 metrih boste porušili zadnjo os in vse komponente vzmetenja.

Zaključek

Nazadnje bi rad povedal - nadaljujte z "GAZelom" za 1,5 tone, stroj pa se vam bo zahvalil za zanesljivo in nemoteno delo!