GAZ-62 - en sam indeks, tri vozila

Če vprašate o zgodovini Sovjetske-kolesni pogon tovornjak, boste našli zelo zanimivo točko: pod simbolom GAZ-62, so bile tri različne avtomobile. Razvoj vsak izmed njih je bila izvedena neodvisno in ob različnem času. In katerega od teh tovornjakov je pokazala odlične zmogljivosti terenski, in njihovi modeli so bili uporabljeni za nove tehnične rešitve tistega časa. Nihče od njih se ne proizvajajo na tekočem traku. Čeprav so po naročilu vojske.

Prvi na seznamu je bilo GAZ-62 v 1940 vzorcev leto. Do takrat, ko je koncept vozilo za off-road 6x4 dokazala svojo jalovost. Postalo je jasno, da moramo avto z štirikolesnega pogona 4x4. Za izvajanje te ideje, ki je začel v Združenih državah po nakup opreme za proizvodnjo konstantno hitrostjo sklepov. Poleg tega so v seriji motorjev Gorky avtomobilov pojavil močan motor GAZ-11.

Navzven je novi avto izgledal vseh običajnih GAZ-MM je, od katerega je izposojena kabino in veliko vozlišč. Postal je prvi tovornjak pogon na vsa kolesa, je bila uporabljena njegova prvotna razdatka v štirih položajih:

- uporabi le pogon na zadnja kolesa ;

- vsebuje dva mostov (trdno);

- nevtralni položaj, je vse, kar je izključen;

- štirikolesni pogon z dvojno.

Rezultati testiranja so pokazali odlično dinamiko in odlično prepustnost tega stroja, ampak s pristopom vojne in dela na jeep GAZ-67 tovornjaka, ki se je izkazal za dva ton neprijavljenih. Lend-Lease, da nas v času Velike domovinske vojne prejela veliko tujih avtomobilov, vključno s tako imenovanimi "tri četrtine Dodge." Temelji na njej so ustvarjena tovornjaki GAZ-62 primerek leta 1952.

Navzven avto izgledal kot 69. Model je imel enak 11. Motor je bil sposoben izvajati 12 ljudi z orožjem ali tovora 1,2 ton. Automobile rastlin GAZ delo in testiranje na nov avto ni ustavil v svoji zasnovi prinaša nove tehnične rešitve, ki bistveno izboljšajo lastnosti zmogljivosti in vozne avtomobila. Ob vse vrste pregledov in z odličnimi rezultati, iz neznanih razlogov, standard avto še nikoli ni izdelan.

Namesto, nov razvojni začel GAZ-62 v 1959 vzorcev leto. Zdaj pa naj bi ustvarili s kratko kabino brez tovornjak tovora iz ene tone, sposobnost, da vleče Protutenkovski pištole z naboji in prirejen za prevoz po zraku in pada. Zasnova je bil položen številne rešitve, ki so postali skoraj obvezna v prihodnosti za naslednjo generacijo avtomobilov (omejeno zapora diferenciala, centralizirano vzmetenja, hypoid orodja , itd).

Kabina za enostaven dostop do motorja se nagne naprej, s pomočjo vzmeti, so nekatere enote sposodil od GAZ-63. V skladu s svojim specifikacijam, to vozilo ni slabša od tujih analogi, ki so delovali kot nemški Unimog. Avto je šel skozi vse vrste testov in proizvajajo manjše serije. Kasneje je služil kot podlaga za razvoj GAZ-66.

Ena indeks - GAZ-62 - trije različni stroji. In vsak je pokazala odlična za svoj čas, in vrsto rezultatov, tako na progi in off-road. Vendar pa ni bilo več, po treh neuspešnih poskusih za oblikovanje in razvoj proizvodnje v zgodovini Gorky avtomobila s podobnim indeksom obrata.