"Ural-6464": fotografije, tehnični podatki

Sredi leta 2008 je ruski vodilni pri proizvodnji velikih tovornjakov - Automobile Plant "Ural" - sproščeni gibala bonneted tovornjak "Ural-6464". Novi stroj je bil prvi znak, med domačim vlečno vozilo, ki ima prostor za motor, opravljene daleč naprej. Takšna ureditev motor prej sovpadala le ameriški stil.

Nenavadno postavitev

Novi "Ural-6464", so fotografije, ki je predstavila na strani razlikuje nenavadno obliko, njeni obrisi lahko občutite moč in ogromno tehničnih moč. Razporeditev bonneted motorja omogoča postavitev v okviru avtomobila prostorna kabina s sedežno garnituro, klimatsko napravo, hladilnik in veliko uporabnih pripomočkov, ki pomagajo voznikom premagati ultra-dolge vožnje.

"Ural-6464": tehnične specifikacije

Stroj je značilno, da so parametri, ki ustrezajo najboljšimi evropskimi standardi. Kljub močnim pogonskim sistemom, velike zmogljivosti in značilnosti visoke hitrosti, "Ural-6464" je razmeroma skromen obseg.

Teža in dimenzije:

• Dolžina vlaki - 8050 mm;
• širina traktorja - 2500 mm;
• višina - 3195 mm;
• največja dovoljena masa priklopnika - 62 ton;
• Celotno teža cestni vlak - 72 000 kg;
• maksimalna obremenitev na sedlu kljuko - 23 ton;
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 670 l.

elektrarna

Traktor "Ural-6464", opremljen z motorjem z domačo proizvodnjo blagovne znamke YaMZ-7511 z naslednjimi značilnostmi:

• Motor suha teža - 1215 kg;
• Obseg delovnega valja - 16,5 l;
• število valjev - 8;
• Razporeditev jeklenke - v obliki črke;
• Življenjska doba pred prvo prenovo - 80.000 kilometrov pogojno poti;
• Največja poraba goriva pri nazivni izbiro moči - 195 litrov na 100 kilometrov;
• Največji navor - 1715 Nm;
• nazivna moč motorja - 400 litrov. a.

Model elektrarna "Ural-6464" razlikuje popoln sistem vode prisilno hlajenje, skozi katerega toplota iz delovanja enote je zelo hitro, če se. To omogoča, da upočasni proces obrabe delov in kot celota znatno poveča čas obtoka motorja.

prenos

Na osnovni model "Ural-6464" se uporablja samo eno vrsto prenosa, je 9-stopenjski proizvodna enota JaMZ, YaMZ-239. Razpon hitrosti je izbran zelo učinkovite, voznik zlahka najde pravo orodje v situaciji iz katere koli kompleksnosti.

Menjalnik opremljen z dual-band delilnikom strukturam, ki zagotavljajo nemoteno spremembo prestave v amplitudo najbolj tekoče parametrov. Ročno daljinsko upravljanje s pomočjo vzvoda pogon oddaja manipulacijo glavno stikalo, ki se nahaja v kabini, je demultiplier gredi.

Shift mehanizem deluje s pomočjo pnevmatskega tlaka ojačevalnik, ki omogoča vozniku, da bi na stotine mezhskorostnyh prehodov brez napenjanja. Model "Ural-6464", je dober primer skrbi odnos do storitev, osebje, ki delajo z tovornjak traktor zadnje generacije.

Poleg standardne opreme za prenos ima posebno priključno dvojno ukrepanje. Priključitev na gredi obroč zobnika omogoča oprijem na 100 litrov. c spojino s čelnega zobnika na strani prostora -. 40 l. a.

Ti mehanizmi lahko zagotovi stabilno vrtenje morebitnih dodatnih naprav. To je lahko dodatna avto prezračevalni sistem, razne naprave za generiranje, mini-moč, polnjenje baterij in drugih nestandardnih sestavnih delov in sklopov.

armaturna plošča

Na plošči, ki se nahaja pred voznika, ima naslednje senzorje:

• tahometer, natančno odraža podatke o spremembah v navora;
• merilnik hitrosti s skalo od 20 do 160 km / h;
• senzor temperature olja v posodi, je sistem tlaka;
• nivo goriva v rezervoarju;
• Senzor polnjenja akumulatorja;
• pritisk olja in temperatura v sistemu trunking.

V ločenem sektorju armaturne plošče vključuje:

• Stikala dolgi in kratki pramen;
• segrevanje kontrolnega sistema;
• reostati ogrevana zunanja ogledala;
• daljinsko upravljanje klimatske naprave in prezračevanje;
• sili signala stop stikalo;
• avdio kontrolnih gumbov, ki delujejo na dva načina, oddaljene in neposredne.

stopnja varnosti

V bonneted tovornjaki, ki vključujejo avto "Ural-6464" imajo dobre pasivnih varnostnih podatkov. V nasprotju s kratko kabino brez modelov, katerih motorja se nahaja neposredno v pilotski kabini in predstavlja veliko nevarnost za nesrečo, avto z daljinskim naprej motorjem več kot tveganje za poškodbe. V trenutku trka celoten prednji del bonneted traktorja zdrobljena, toda vse enote ostanejo zunaj. Poleg tega motornega prostora in obrnjeni prevzeti glavno silo trka. Vztrajnost učinek pa precej oslabljena.

storitev

Motor Kamiondžija več kot vse druge potrebe rednega vzdrževanja, pravilna TO odvisna za svojo zanesljivost. Kapotnia traktorji razlikujejo popoln dostop do motorja in vseh naprav, ki se nahajajo pod pokrovom. Tako lahko v cestnem prometu se je najbolj enostavne prilagoditve za dopolnitev želeno raven mazivo rezervoarjev za zaostritev povezavo.

hood vozila odpira naprej v smeri vožnje z zmogljivo delovanje dvižne naprave, ki temelji na pnevmatiko. Vsak dodaten napor s strani voznika ni potrebno. Tri-lestev na obeh straneh traktorja omogočajo, da dosežejo najbolj oddaljene točke na motornem in izvesti potrebne ukrepe.

raven udobja

Na zadnjem delu traktorja kabine je opremljena z prostor za počitek. To pograd z blazino-top vzmetnice, in celoten sklop posteljnine. avto ima raven udobja pri dolgih potovanjih, saj se lahko sprostite v vsakem trenutku.