Nazaj os - ureditev in poimenovanje

Zadnja os - mehanizem, ki služi za prenos moči na kolesa in njihovo poznejše gibanje. prenos navora pot se začne z motorjem. Potem moč gre menjalnik po gredi, glavni prenosom, diferencialom in osi gredi. Šele potem vleče sile vodijo k dejanjem kolesa. Treba je omeniti, da smo v tem primeru upoštevati vodilno zadnjo premo. Če postanejo sprednji, drugi mehanizem ne bodo sodelovale v dejavnosti, povezane s prenosom navora.

Na katere avtomobile vozijo osi, in kaj - ne?

Kdo vodi most se šteje, da je spredaj, vendar to ni res. Ja, so skoraj vse sodobne osebna vozila, enoprostorci in kombiji nastavljen tako, da so sile motorja prenaša le na prednji kolesi. Obremenitev zadnje osi služi le kot žarek. To velja predvsem za osebna vozila. Tovornjaki imajo tudi zadnjo premo. To je praktično vse glavne traktorji ameriške, evropske in ruske proizvodnje. Poleg tega, zadnjo os ( "UAZ Hunter 4x4" zlasti) je neposredno vključena v prenos moči do 5-in 10-tonskih tovornjakov so, tudi na majhnem obsegu. V Rusiji je KAMAZ Vsi modeli in izvedbe je ZIL "Bull", 130. in 133. ZIL in "Ural" 377 th. Na "gazela" in "travnik" zadnjo osjo, preveč.

oblikovanje

Mehanizem sam sestavljen iz naslednjih komponent:

1. Votli nosilci, ki obsegajo štancan ohišja 2 med seboj povezani.
2. Carter regulatorjem in orodje z mostu.

Vse te naprave so tesno povezani. Tako so konci vtisnjene ohišja privarjeni na prirobnice, ki v zameno, imajo luknje za tesnil in ležajev. Zaradi prisotnosti teh delov zmanjšuje nevarnost uhajanja nafte iz osi. Mimogrede, če vidiš, da je zadnja os ( "UAZ Hunter 4x4" med njimi) začel "kapljanje", poglej za problem v teh napravah.

Na prednji strani pasnice 4 odprtine za pritrdilne vijake. Nedavni povezati posebno ploščo, ki so fiksne elemente zaviranje koles sistema. To blazinice in zavorni valji. Tudi z uporabo prej omenjenih vijakov povezuje slinger ploščo in pritrditev ležaja v vtičnico prirobnico semiaxis na. Zasnova teh delov vključuje prisotnost povezovalnih vijakov in posebno tesnilo. Os vnese zagozdena luknje zobniška notranji konec in zunanjo kroglični ležaj nameščen na obroču fiksno ključavnice. Tudi na zunanjem koncu pol črte nastavite zavorni boben. Zadnje osi (VAZ-2106 zlasti), vendar, kot je sprednja v gradbeništvu snopa. Na notranji strani varjeni vodilnih vreten, in na zunaj - žigosajo pokrovom. V pokrovu je posebna olja polnjenje luknja, ki je zaprt s konično pokrovčkom. Srednji del žarka razlikuje in ima majhno odprtino, v katero je pritrjen gonila. Spodnji del je odtok olja. To je privit magnetni čep, ki preprečuje nenadno uhajanje tekočine med vožnjo.