Ekspanzijsko posodo VAZ-2110: Možni težav

Vodostan je eden izmed sestavnih delov za hlajenje motorja sistema vozila. Njegova naloga je, da bi hladila nobenih posledic širiti, ko je segreto, kot tudi v vzdrževanje svoje poslovne pritiska.

Doživetje konstantno obremenitev, lahko raztezna posoda na koncu ne. O svojih napak, pa tudi metode za njihovo rešitev smo razpravljali v tem članku.

Kaj je vodostan

Razmislite oblikovanje raztezne posode za VAZ-2110. Njegova tovarna Stavba je izdelana iz prosojne mehke plastike. Na vrhu je obstajata dve odprtini: polnilni vrat in sedež senzor nivoja hladilne tekočine.

Ekspanzijsko posodo VAZ-2110 ima tri oprema, ki so povezane z ustreznimi cevi. Oba zgornja "bradavice" primarne cevi za parno seštejejo in radiatorjev. nižji opremljanje debela polnilno cev priključena. Tukaj, v načelu, in celotne strukture.

Pokrijte s skrivnostjo

Pokrov rezervoarja VAZ-2110 je en sam element sistema ni naključna. To preprečuje vrenje hladilne tekočine, vzdrževati potreben tlak. Ekspanzijska posoda VAZ-2110 opremljen s pokrovom, model, ki vključuje dvosmerno vzmetni ventil. To odpre in krvavitev par, ko tlak v posodi ne doseže 1.1-1.5 KGF / ^cm2. Njegova odprtina v nasprotno smer pride pri 0.03-0.15 kg / ^cm2 (za ohlajanje motorja).

Zakaj moramo ohraniti pritisk v sistemu

In sredstva proti zmrzovanju in antifriz pod normalno (atmosferskega) tlaka zavre pri segrevanju na 100 ⁰ C. Vendar kot smo rekli v hladilnem sistemu obratovalnem tlaku 1.1-1.5 KGF / ^cm2. V takšnih okoliščinah je hladilna tekočina zavre pri najmanj 130 ⁰ C. je z namenom, da se hladilna tekočina ne pregreta pred ventilatorjem radiator in potreba za pokritje ventil. Torej, če VAZ-2110 ekspanzijsko posodo zavre pri normalni temperaturi motorja lahko prepričani, da če bi bila kriva. Seveda, če je senzor temperature hladilnega sredstva uporabna.

Kaj se lahko zgodi, da v rezervoar

Ekspanzijsko posodo VAZ-2110 ni zelo zanesljiv, zato pogosto predstavlja, da lastniki teh naprav neprijetnih presenečenj. Najpogostejša napaka, lahko vključujejo:

• poškodba sami posodi;
• nosijo navojem vratu spojine ali senzor nivoja sedež hladilnega;
• Neuspeh pokrova.

Poškodbe zmogljivosti cisterne

Najbolj priljubljena je škoda razčlenitev tank. Najprej na njegovem telesu pojavijo mikrorazpoke, in je preprosto poči s časom, kot balon. Razlogi za ta pojav lahko: tovarniške napake, naravno staranje plastike in visok krvni tlak v sistemu. Ker zakon je jasen - lahko kupite novo napravo, vgrajeno v vozilo, in po nekaj dneh se bo poškodovan. Vse, kar je mogoče storiti tukaj - je šel kupiti nov rezervoar, preklinjali proizvajalca.

Kar umetne staranja, potem ni nihče kriv. Material v času in pod vplivom vroče hladilne tekočine ne more izgubiti svoje lastnosti. Povišan tlak v sistemu, je eden od razlogov - odpoved ovitek namesto ventila. Na njem bomo govorili malo bolj podrobno kasneje.

Ko prekinil Prostornina rezervoarja naj ne bi poskušala obnoviti z lepljenjem. Bolje je, da kupite novo napravo, bolj da stane zelo malo. Cena plastični posodi na povprečju ne presega 200 rubljev. Obstaja, seveda, in ponuja bolj zanimivo. Zdaj pa na prodajo, so ekspanzijski rezervoarji VAZ-2110, izdelana iz aluminija. Nikoli ne teče in ne crash. Res je, da so take naprave ni poceni - okoli 5500 rubljev.

Nosite vijačne povezave

Če je pokrov naprave ni zvit ali zvit, vendar ne zagotavlja popolne pečat, lahko poskusite podmotat pod njim nobene plombe. To velja za nit, ki se zapne senzor nivoja hladilne tekočine. Seveda lahko tak "tuning", je treba obravnavati kot začasen ukrep. V prihodnosti bo tank je treba odstraniti in zamenjati.

Razkrila naslovnico okvaro

Videti, da v vaš VAZ-2110 ekspanzijsko posodo zavre pri normalni temperaturi motorja, preverite najprej za kritje primera. To je mogoče storiti s pomočjo avto kompresor z manometrom.

Najprej odklopite rezervoar iz enega od zgornjih tankih cevi. Njen konec je dobro reimplemented s inačici. To je zagotoviti, da se hladilna tekočina ne uhaja, ko bomo ustvarili pritisk v rezervoarju. Za sprostitev priključka priključite cev iz črpalke in začeti črpanje. Ovitek tega je treba tesno zvit. Ko doseže pritisk 1,1 kp / ^cm2 poslušati prometa. To bi morali začeti sikanje, kar pomeni, da deluje. Če je tlak doseže indeks 1,8 kp / ^cm2, pokrov ne začne igrati off zrak, ga lahko varno odstranite. V nasprotnem primeru bo rezervoar kmalu počil.

Če pokrov je, nasprotno, začel prehod zraka pred dal, ga vrgel proč. Če je vaš VAZ-2110 ekspanzijsko posodo vre, je vzrok.

Odstranitev in zamenjava posode iz "top deset"

Za zamenjavo naprave bodo morali možganov hladilne tekočine, če ona ni pojavila. демонтируется следующим образом: Ekspanzijsko posodo VAZ-2110 se razstavijo, kot sledi:

1. Odklopite negativni pol akumulatorja.
2. Izklop žice iz senzorja nivoja hladilnega sredstva.
3. Križne izvijač s kijem odvijte vijake na ovratnike vseh cevi, ki jih slabi.
4. Odklopite vse cevi ki gredo v tank.
5. Odviti gumijasti trak pritrjen posodo in jo odstrani.

Namestite novo napravo v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite dodati hladilno tekočino do želene ravni!

Nekaj nasvetov

Ta neuspeh vodostanu se te ne lovijo presenetilo, držijo z naslednjimi smernicami:

• Nenehno iščejo dokaze naprave senzor temperature hladilne tekočine. Pri opredelitvi nedovoljeno kazalniki takoj oditi na diagnoze ali za preverjanje funkcionalnosti tank na svoje.
• Vsaj enkrat na mesec, preglejte ekspanzijsko posodo, ko je motor ogret, da prepoznajo svoje poškodbe.
• Bodite pozorni na nivo hladilne tekočine. Iskanje njegov padec, najti in odpraviti vzrok puščanja.
• V vrelo hladilnega sredstva v posodi, v nobenem primeru ne nadaljuj - tako lahko poškodujete motor.
• Če boste zamenjati posodo, kupi proizvajalci blaga, preizkušene v specializiranih trgovinah.