"Mazda 323F": opis avtomobilov, specifikacije, pregledi

Pri izbiri prvih novinci avtomobilov pogosto bodite pozorni na domačih blagovnih znamk. Toda obstaja veliko vredni avtomobilov, ki so včasih boljše kot ruski VAZ, tako v zasnovi in tehničnih lastnosti. Danes gledamo na "vroče japonski dekle." Torej, dobrodošli - "Mazda 323F". Mnenja lastniki in specifikacije - pozneje v tem članku.

Splošne značilnosti

Stroj je izdelan iz 94 th na "nič" v letu, dokler ni prišel zamenjati legendarni "Mazda trojke", ki nima manj zanimiv dizajn in pametne motor. Neverjetno, serija 323 je na voljo v več različicah. Med njimi je bila "Mazda 323F BG". Prav tako je bil hatchback, vendar z drugačnimi lučmi. Na časovni premici je 323 pridobil ogromno popularnost na svetovnem trgu. Zdaj avto ima veliko povpraševanje med mladimi. To je eden redkih avtomobilov, ki v svoji fiskalni stroški, kot združuje dinamično zmogljivost in lepo obliko, ki ne morejo biti imenovane stare, celo 20 let kasneje.

Etičnost "japonski"

Obstaja več izvedb "Mazda". To je limuzina in coupe. Tam je bil tudi "pyatidverka", ki je v večjem delu izgledala vagon. Avto izgleda takole.

Stroj ima živahno in dinamično silhueto. "Lick gobec" solze oblika strehe in gladkih bevels - vse to ji daje neverjetno športnost. Posebej impresiven avtomobil pogled na znanih nemških pogonov "Borbet" (neke vrste manjši tuning). "Mazda 323F" ima kratke previse, vendar je zaradi nizke potrditev, da je težko, glede na jame in druge nepravilnosti.
Zasnova avtomobila je zasnovan za mlajše generacije. Zadaj avto izgleda nič manj impresiven. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Zanimiva lastnost - so zadnje luči se raztegne po širini telesa. Dvuhstvolny izpušni daje japonski velik športni coupe. Mimogrede, je to vozilo opremljeno s spojlerjem iz tovarne. Vendar so kolesa vse bilo drugače. Še ena značilnost - brisalec zadnjega stekla. On poganja vzvod za notranje zadeve. Upoštevajte tudi spremembo avtomobila "Mazda 323F BA". Ji lahko vidite na sliki spodaj.

Ja, to je isti avto, 323 Series. Njegova oblika je bistveno drugačen od običajnega. Glavna značilnost - odhodu iz pod pokrovom luči. V času, ko je bila prisotnost teh optike višina prestiža (neke vrste udarca 90 let). Zdaj je ta oblika nikjer najdemo v sodobnih avtomobilih. Kljub temu pa je "japonski" izgleda veselo in sveža. Avto "Mazda 323", je še vedno prepoznaven v toku doslej, še posebej v svetlo rdečo. A velike okrogle loki vam omogočajo, da se praktično vsak disk, z različnimi odhoda in premer do 18 centimetrov.

Salon "Mazda"

Notranji del tega modela, nejasno spominja na naslednika - ". Mazda tri" Že obstaja evropsko ploščo, pa tudi volan s tremi kraki.

Seveda, okrogle senzorji da fotografija - to ni run-off. Vendar pa je arhitektura plošča zasnovana tako, da je oblikovanje notranjosti komaj stara. V sredini - dve majhni kanal in multimedijski sistem na dnu, tako kot vse "japonski", - je krmilna enota štedilnik in klimatsko napravo. Avto "Mazda 323" ima precej dolg rokavico. Tudi na sprednji sovoznikovi strani ima vtikač za zračne blazine. Sedeži - zmerno težko, z dobro bočno in ledveno oporo - Upoštevajte pregled lastnikov avtomobilov. Znotraj veliko prostega prostora, kljub temu, da je avto lahek in kompakten. In mesto je tako spredaj in zadaj.

možnosti

V osnovni avtomobila "Mazda 3" (karavan in limuzina kot dobro), opremljeno z vsemi potrebnimi stvarmi. Ta centralno zaklepanje, volan in zračna blazina (žal, samo ena - za voznika). Za potnike je bila na voljo že od sredine popolnih sklopov. Tudi v bogatejših različicah "Mazda 323F" je opremljen s sistemom ABS, klimatska naprava, stranske zračne blazine, električni pomik stekel in elektronsko nastavitev sedeža. Mimogrede, za udobje proizvajalca zadnje potnike je predvideno prilagoditev naslonjala. Ona je navedla kar za 16 centimetrov. Tako lahko znatno poveča stopnjo prostor med koleni in naslonjalu sprednjih sedežev. Avto "Mazda 3" (hatchback), je možnost zlaganja naslonjal sprednjih sedežev. Tako se lahko pretvori v kompaktnem mizo.

tehnične značilnosti

Ne glede na motor ali montiran na avtomobilu "Mazda 323F", je še vedno ohranja v 10-11 sekund, da se razpršijo "sto".

Najbolj priljubljena različica - je 323F na polutoralitrovye motorja. Bili so seznanjene z ročnim menjalnikom v petih fazah. Motor je bil postavljen prečno glede na telo (posteriorno in vsa kolesa različicah pogona, žal, ni bila predvidena) in razvil 90 konjskih moči. To je dovolj za tako lahek hatchback. Naslednji na seznamu je 1,8-litrski motor s 116 moči. Prav tako je opremljen s petimi korak "mehanike". Bilo različice in močna. Torej, "Mazda 323F" osebje s šestvaljnim motorjem na dva litra.

Da bi se nekako postavili enoto pod pokrovom kompaktnega "Mazda", je bil po dogovoru v obliki črke uporabljajo. Ta enota razvije 147 konjskih moči in ima samodejne 4 korake. To je najbolj dinamična in visoko navora motorja iz linije. Vendar pa V6 - zelo redka sprememba avtomobilov, "Mazda 323F". Njena cena lahko doseže pet tisoč dolarjev, kljub temu, da se običajno "polutoralitrovye" predel je mogoče kupiti za 2-3 tisoč.

Vzmetenje in vzdrževanje

Spredaj je po klasični "McPherson" se uporablja, in zadaj - mnogoryichazhka. Ampak, kljub temu, avto dobil težko v jamah. Toda "Mazda" se ponaša z visoko okretnost - Upoštevajte pregled lastnikov avtomobilov. Kot je za storitve, po 70 tisoč kilometrov potrebe stroj nadomešča stojala stabilizator bar. Prek 100 tisoč ne kroglične ležaje in puše spredaj vzvode. Zadnje vzmetenje ima večji delež. 150.000 morda morali zamenjati ročice. Ampak, kot veste, mnogoryichazhka drago za vzdrževanje. Cena popravila je lahko okoli 300 $. Tie rod konci 100 tisoč kilometrov. V rack vir je bistveno drugačna. Nekdo je "sprehod" do zdaj, po 20 letih delovanja. Kot pri drugih vozlišč storitev, stroj potrebuje samo potrošni material. Ta zavora blazinice, filtri in olje. Upoštevajte tudi, da je treba v avtomatskem menjalniku olje spremeni vsakih 60 tisoč kilometrov. Ampak, ker je večina sprememb, ki je prišel z "mehanike" (in deluje precej drugače), da je olje napolnjeno do konca življenja.

Komentarji

Avtomobilisti govorijo pozitivno o tem avtu. In to sploh ni važno, da je limuzina, kupe ali hatchback. Stroj je v vsakem telesu na kateri koli motor zadovolji z dinamiko razpršitve. Poleg tega so vsi motorji precej varčni.

V mestnem ciklu "povprečna" hatchback porabi 9 litrov 95 oktanskega. Zadovoljen s prisotnostjo uporabnih možnosti, kot so ogrevani sedeži in električni pomik stekel, od katerih jih je veliko domačih avtomobilov. Avtomobilisti tudi pravijo dobro vidljivost in prostorno prtljažnik. V notranjosti, tudi tam je veliko prostora, kljub kompaktnih dimenzij. Edina pomanjkljivost - to je nizka razdalja. Stroj ne mara jame, temeljnimi in cleaned- sneg iz ceste. "Na trebuhu" dobesedno pade na prvi sneg banko.

rezultat

Ali naj kupim ta avto danes? Mnenja lastnikov je dejal, da "Mazda 323" - odličen avto za denar. Med "japonski" je eden od najcenejših in najbolj dostopnih modelov. Motorji so znani za njihovo zanesljivost, ročni ne povzroča težav. Toda kot "stroj", je potrebno, da redno menjava olja. Če kupite različico s samodejnim menjalnikom, vnaprej preverite obnašanje polje ob vklopu hitrosti in načinov. Preostali del lastnik avtomobila ne zagotavlja nepričakovanih "presenečenj." S pravilnim vzdrževanjem vas bo navdušila z več tisoč kilometrov nemoteno delovanje.

Tako smo ugotovili, kaj je "Mazda 323" specifikacije, oblikovanje in ocene lastnikov.