Zavorni sistem VAZ-2109. Naprava zavornega sistema VAZ-2109

Zavorni sistem VAZ-2109 je dvokomponentni hidravlični pogon. Tlak v njem je dovolj velik, zato je potrebno uporabiti cevi z zanesljivo ojačitvijo in kovinske cevi. Seveda je treba njihovo stanje vzdrževati na ustrezni ravni, tako da ni puščanja tekočine. Toda prednost sistema, ki se uporablja na avtomobilu, je, da če je ena od cevi prekinjena, zaviranje še vedno poteka z dvema kolesoma. Zato se izogibamo izrednim razmeram. V ekstremnih primerih lahko uporabite parkirno zavoro.

Glavni zavorni valj

GTZ je najpomembnejša, saj je z njeno pomočjo potreben tlak v ceveh. Sestavljen je iz bata, ki se giblje v votlini valja vzdolž povsem ravne površine. Kot tesnila se uporabljajo gumijasti obroči, ki jih je treba zamenjati pri popravilih. Zavorni sistem vozila VAZ-2109 ima visoko učinkovitost, v mnogih pogledih pa je zagotovljena zaradi uporabe zanesljivih elementov.

Pri upravljanju vozila je treba posebno pozornost nameniti zavorni tekočini . Ni skrivnost, da je preveč agresiven, vsebuje veliko aditivov, ki zagotavljajo stabilno delovanje. Upoštevajte, da stiskanje povzroči zvišanje temperature tekočine, zato se njegova viskoznost spremeni. Uporaba dodatkov vam omogoča, da se znebite tega učinka. En minus - dodatne komponente s časom izhlapijo. Izkušeni mojstri priporočajo zamenjavo tekočine v sistemu vsaj enkrat na dve leti.

Vakuumski ojačevalnik

Če poznate zavorni sistem VAZ-2109, ste videli, da je na požarnem zidu (med kabino in predelkom motorja) velika valjasta oblika, s katero je priključen GTZ. Tudi iz te zmogljivosti je cev do uplinjača (če se tak sistem vbrizgavanja goriva uporablja na avtomobilu). To je vakuumska zavorna naprava.

Služi za olajšanje vožnje. Z njeno pomočjo se sila na pedalu zmanjša večkrat, da se ustavi stroj. Zagotavljamo vam udobje in varnost. Da bi cenili vse prednosti uporabe te naprave, poskusite voziti na stari "Zhiguli", ki nima vakuumskega ojačevalnika. Razlika je preprosto ogromna - vsi gibi blazinic povzročajo udarce na stopalko, učinkovitost zaviranja pa je izjemno nizka.

Zavorne čeljusti

Na sprednji osi so nameščene čeljusti, ki trdno pritisnejo blazinice na površino diska. Ko se izvede popravilo zavornega sistema VAZ-2109, je zelo redko nadomestiti čeljusti, saj imajo velik vir. Ta naprava, sestavljena iz aluminijastega ohišja, v katerem je odprtina za priključitev na cev s cevjo. V bližini je odprtina, v katero je pritrjen čep za črpanje sistema. V notranjosti je jekleni bat. To je tisti, ki vozi blazinice.

Pritrditev sprednjega nosilca se izvede v ladijskem kolesu s pomočjo dveh vijakov. Če opravljate delo, ne pritiskajte na zavorni pedal, če sprednji čevlji odstranite. To bo povzročilo, da bo bat iztisnil iz telesa. Zberite potem, da ne bo delovalo. Zadnji zavorni sistem VAZ-2109 je nekoliko enostavnejši. Uporablja nosilec, vendar je narejen v obliki cilindra, na obeh straneh pa so bati. Z njihovo pomočjo se na straneh raztegne blazinice.

Regulator tlaka

Ta element vam omogoča učinkovitejše delovanje zavornega sistema. Ni skrivnost, da se celoten postopek zaviranja izvaja na 75% sprednjih koles. In ostalo - nazaj. Vendar je to približna vrednost, odvisno od številnih parametrov. Na primer stopnja nalaganja avtomobila vpliva na to, pa tudi intenzivnost zaviranja. Zato je za učinkovito delovanje potrebno, da zavorni sistem VAZ-2109 neodvisno izvaja nastavitev sile na čeljusti sprednjih in zadnjih koles.

S tem preprostim mehanizmom se zmanjša tlak v cevi, po kateri se tekočina napaja na zadnjo os avtomobila. Pritrdite ga s pomočjo roke na zadnji žarek. Pri izvedbi popravil je treba navojne spoje predobdelati s prodorno mastjo. Za odvijanje koncev cevi morate uporabiti poseben ključ. Lahko ga kupite v avtomobilskih trgovinah, gre za vrsto stiskalnice. Za razliko od rogljičev ali rogljičkov, ne lice obrazi.

Ročni kabel

Lahko celo rečete, da je to sekundarni element celotnega sistema, ker na žalost vsi vozniki ne uporabljajo parkirne zavore. Zato ne sledite stanju tega vozlišča, brez katerega bi se zavorno vezje VAZ-2109 zdelo nepopolno. Razlog za to je navada, da namestite avtomobil za hitrost. In pozimi, takšna navada se izkaže za koristno, saj se lahko zgodi, da se blazinice dotaknejo bobna. Na začetku gibanja lahko celoten mehanizem v zadnjem bobnu preprosto razpade.

Pogosto pa je potrebna parkirna zavora . Ni vsakdo lahko pravilno prilagodi. Zaželeno je delo na jami ali dvigalu, zato je bolj priročno. Prvič, dvakrat kliknite dvignite ročico ročne zavore. Nato s pomočjo tipk in mazalne masti popustite matico. Drugič, z nastavitvenim maticom napnite napetost kabla. Spustite ročico in preverite, ali se bobni dotaknejo blazinic. Če ni, je nastavitev pravilna.

Zamenjava cevi in cevi

Pri izvajanju tega dela boste morali uporabiti poseben ključ za krimpanje pri 8, ki je bil omenjen zgoraj. Prav tako morate kupiti bakrene blazinice v trgovini. Stara uporaba je prepovedana, ker so deformirana in ne bodo mogli zagotavljati tesnosti. Skupno zavorni sistem VAZ-2109 ima tri gibljive cevi - za povezavo čelnih čeljusti in za povezavo ojačevalnika z obročem zadnjega kolesa.

Pri zamenjavi cevi je treba popolnoma izprazniti. Če želite to narediti, odvijte opremo na vsakem čeljusti. Na stičišču gibkih in toga cevi je nameščen kovinski nosilec, ki jih pritrdi na nosilec na telesu. Tudi cevi so pritrjene na blažilec z gumijastim tesnilom . Na križišču cevi s kovinsko cevjo in nosilcem je potrebno namestiti bakrene podložke za kompaktiranje.

Zamenjava zavorne tekočine

V sistemu se zamenja tekočina, kot je bilo navedeno zgoraj, vsaka dve leti. Toda, če popravljamo zavorni sistem VAZ-2109, so nameščene nove cevi ali cevi, potem je potrebno dopolnjevati tekočino in izvajati črpanje. Da bi to naredili, zberemo vse elemente, nalijemo tekočino v ekspanzijsko posodo. Krvavitev se izvaja od najbolj oddaljenega kolesa - zadaj desno. In napredujte, ko se približate sprednji levi, ki je najbližji zavornemu cilindru. Da ne boste zmedeni prvič, vam bo zavorni sistem VAZ-2109 pomagal.

Za vas bo prišlo do manjše posode, v katero nalijete zavorno tekočino. Prav tako morate uporabiti majhen kos prosojne cevi. Če ni ustreznega, se za čas popravila izposoja iz sistema za čiščenje vetrobranskega stekla. Z njeno pomočjo kontrolirajte zrak, ki zapusti sistem skozi mehurčke. Pomočnik sedi na voznikovem sedežu, pedal mora stisniti in držati v skrajnem položaju. V tem času odvijte dušilko in sprostite zrak. Vendar je treba pri vsaki nepravilni uporabi zavornega sistema VAZ-2109 izvesti črpanje - to bo zagotovilo učinkovitost delovanja.

Zamenjava čevlja

Vendar je to najpreprostejša stvar, ki jo lahko pričakujete med servisiranjem. Na žalost VAZ-2109 ne zagotavlja nadzora obrabe zavornih ploščic, zato je treba narediti vizualno. Za izvedbo zamenjave morate odstraniti kolo po dvigovanju strani popravila. Po tem odvijte en vijak pritrditve nosilca in premaknite njegov prednji del, tako da omogočite dostop do kolodk, ki jih preprosto odstranite. Zavorni sistem VAZ-2109 je tak, da ni potrebno odstraniti celotnega kolesa. Instalacija novih blazinic takoj ne deluje. Najprej morate s pomočjo nosilca potisniti čepasto batno ploščo, da povečate režo od nje na površino diska.