Nadzor stabilnosti - kaj je to? Namestitev in delovanje stabilnosti tečaja

V sodobnih vozil obstaja veliko različnih sistemov, ki so namenjeni za izboljšanje varnosti na cesti. Eden od njih - to je ESP in stabilnost. Kaj je to, ne pozna vsak voznik. Poglejmo, kaj se skriva pod temi črkami in kakšne prednosti ta kompleks daje vozniku avtomobila. Preberite si!

funkcija

Sistem je bil razvit na podlagi ABS. Po eni strani je kompleks, ki je povezan z ABS, vendar pa je glavni del sistema je še vedno edinstvena. V tem primeru govorimo o senzorju, odgovornega za volana. Poleg tega je delo stabilnosti tečaja je praktično nemogoče, če ni podatkov o dejanskem stanju in se obrne avto. Torej, če obstajajo različni podatki in pričevanja več senzorjev, ki nadzorujejo telo in kolo, EPS samodejno prične zavirati, da se prepreči možnost zdrsa. zavorni postopek se lahko začne kot vsa kolesa in eno ali dve.

Kako deluje?

Elektronski stabilizacijski program ESP je potrebno za odpravo izrednih razmer, ko je oseba vožnje skoraj izgubi nadzor nad njimi. Najpogosteje, senzorji in elektronika predvideti, ko voznik tveganja, da je v težkem položaju, in stabilizirati položaj vozila z zaviranjem posameznih koles. Na primer, ob vstopu v zavoj pri velikih koles hitrosti bo treba premakniti iz svojih običajnih trajektorij. Trenutno deluje ESP (stabilizacija sistem seveda stabilnost). To aktivira blazinico in nežno uporabi zavor, bo avto nazaj na varno seveda. V tem primeru se oseba za volanom ne bo izgubil nadzor nad strojem. Glavna stvar je, da je ESP (če ni namerno onemogočanje), ki poteka ob vsakem času in ne glede na hitrost ali hitrosti ročične gredi v kritičnem trenutku. Nekateri verjamejo, da je ESP - je najbolj učinkovit, kar je danes. Njegova glavna prednost - nadomestilo za pomanjkljivosti človekovih spretnosti vožnje in viseče pri nevtralizaciji. Ampak ne domneva, da ESP (Program stabilnosti System) - to je rešitev za vse težave. Majhen radij obračanja, ali previsoka hitrost avtomobila ne more prekiniti sistema, vendar elektronika ne bi bilo obrabljeno za izvajanje izračunov in oceniti razmere. Torej, to je priljubljena in najbolj znana rešitev za varno vožnjo. Proizvajalci avtomobilov lahko pokličete ta sistem na različne načine, vendar bistvo je vedno enaka. Glavna funkcija - obvladati za opravljanje dinamike prečnih in pomaga vozniku. Vendar pa to ni vse funkcije. Nenehno spremljati za oprijem in zagotoviti, da avto ni zapustil poti. Danes VSC sistem bočnega drsenja, EPS ali DSC lahko deluje v vseh pogojih. Toda razvijalci morali nenehno spreminjati algoritmov.

Zgodovina ESP

Prvi sklop pomočnik, ki je bil zasnovan tako, da sledijo poti v avtu - "krmilno enoto" razvit in patentiran v "Daimler-Benz". Toda zaradi možnosti v času, za izvajanje popravkov tečajev sistem avtomatizem avto ni izšlo. Le 94, se je rodil prvi resnično operativno in učinkovit sistem stabilnosti deviznega tečaja. Kaj je to, da smo že našli. Eno leto po tem, ko je bil prikazan ta kompleks, ki je nameščen v "Mercedes CL-600". In dve leti po tem ESP je sestavni del skoraj vse elektronske naprave "Mercedes" modelov, ne glede na konfiguracijo.

"ESP - za ljudi"

Zdaj je veliko lažje - ta sistem je v skoraj vsakem avtu, tudi v sredini niza. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. In če še vedno konfiguracijo sistema stabilizacijski program ni bilo veliko avtomobilov ga ponujajo kot možnost. Pri tem je v veliko dodatnih stroškov. Nastavitev smerno stabilnost sistema, boste lahko prepričani, na cesti v vseh pogojih. Ampak, če pogledaš na predlog resnih in priljubljenih znamk avtomobilov ( "Ford", "Volkswagen" in drugih evropskih znamk), tudi v osnovni opremi ima varnostni kompleks.

Kako ESP

Sodobna SSI povezana z ABS. Ja, in skoraj nemogoče predstavljati, kako deluje sistem VSC stabilnosti vozila brez zvezi z zaščito pred zdrsom in brez komunikacijo z računalnikom. V tem sklopu so mnogi vozlišča vključeni hkrati odgovorno.

Kompleksna aparati DCCH

Če je prisotna v obliki SSI strukture naprava - maso senzorjev in krmilnikov, ki omogočajo, da pridobi podatke o gibanju naprave iz računalnika, nato pa po potrebi za nadzor motorja in zavor za ponovno vodljivost in stabilnost vozila. Za tiste, ki ne vedo, kako so stabilizacijski program, je najbolj pomembna samo dva elementa. To tipalo kotna hitrost in G-senzor (ali pospeška). Zadnja odgovoren za merjenje bočnega pospeška. Zgornje elementi so povezani med seboj in z nadzorno elektroniko. Ko je avto drsna na stran, sistem določi, če je to nevarno. Po mestno podatki analize pade na enoti ESP. Potem SCU odziva na parametre in bodisi aktivira pogoni, ali pa nič. Zelo dobro ve, koliko se volan vrti na hitrost vožnje avtomobila kompaktni nevarno, če in ali je za delovanje sistema za ravnanje v izrednih razmerah. Informacije iz senzorjev je na voljo takoj.

Pomembna značilnost

Treba je upoštevati še eno funkcijo, ki ima sistem stabilnosti deviznega tečaja. Kaj je to? Glede na to, da je sistem povezan z glavnimi senzorjev v podvozju vozila, ESP je lahko primerjali podatke z dejanskim obnašanjem vozila. To pomeni, da je računalnik ugotovi, ali je ravnanje avto razlikujejo od ocenjenih vrednosti. Če parametri resno razlikujejo, potem je enota, ki nadzoruje opravlja številk prilagajanja in vrne dejanske podatke v normalnem območju. To pomaga, da bi se izognili nevarnim situacijam.

Mehanizem ESP

Delo temelji na sistemu upravljanja motorja, krmilnega in zavornega. Če se želite vrniti avto na tekočem tečaju, bo sistem začetek procesa zaviranja na vseh ali posameznih koles. SSI je sposoben ugotoviti, koliko morate zmanjšati hitrost koles. V tem procesu zaviranja se izvaja na račun več sistemov. ABS spreminja tlak v zavornem sistemu, se zmanjša dotok goriva v zgorevalno komoro, s čimer zagon na kolesih tudi zmanjšano.

Ko se ESP lahko izklopi

Včasih, ko boste morali voziti avto odlično, na vratu, sistem, ki v 95% primerov pomaga, da bi se izognili grozne nesreče, bo igral z poklicne voznike kruta šala. Vendar pa so proizvajalci pod pogojem, in ta trenutek. Zdaj, čeprav se lahko ta sistem osnovnega ESP se izklopi odvisno od situacije. V nekaterih avtomobilih, opremljenih z elektronskimi pomočniki, lahko ESP deluje na različne načine - popolno in delno varnost. V slednjem primeru je dovoljeno majhne odnašanja in zdrsa. To je, ko je povprečna stopnja gonilnikov že nič ne bo ustavilo. Toda v primeru realne nevarnosti polno vključena stabilnosti. Kaj je to? To je elektronski pomočnik, ki pomaga, da bi se izognili nesrečam.

zaključek

Skupna SSI - edinstven sistem, ki je shranjena na milijone življenj. Vendar goljufija fizika ni mogel nihče, elektronike in možnost ni neomejena. In vidim, če je stabilnost deviznega tečaja v avtu, lahko v navodilih. Ni nujno, da ga onemogočite v odsotnosti veliko doživetje vožnje. Še posebej, ko gre za vožnjo po zasneženi cesti.