Ventil prezračevalne iz bloka motorja vrst načelu napravo delovanja

Medtem ko je motor ne razlikujejo samo po izpušnih plinih. Malo ljudi ve, v bloku motorja. V spodnjem delu motorja karton hlapov goriva, olje in vodo. Njihova kopičenje poslabša in destabilizira motornega dela. Za odstranitev teh snovi v strukturi avtomobilov je predvidenih prezračevanja bloka ventil. Touareg je opremljen z njimi, preveč. Kaj je ta element in kako deluje? Odgovore na ta in mnoga druga vprašanja boste lahko prebrali v našem članku danes.

funkcija

Upoštevajte, da je sistem prezračevanja bloka se uporablja za dolgo časa. Bistvo njenega dela je zelo preprost - notranjost motorja je povezan z izpušnim kolektorjem s cevjo. Pod vplivom vakuuma sil zbranega hlapov motornega olja in vode vzeta nazaj v sesalni trakt.

Na vozilih je BMW prezračevanja bloka ventil urejen tako, da plini gibljejo le v eno smer.

vrste

Obstajata dve vrsti teh sistemov:

• Odpri.
• Zaprto.

Prva vrsta je bila uporabljena pri starejših motorjih. Tam je bila izvršena prezračevanje v pokrovu dvigala skozi odvodno cev. Vsi plini so uhaja ven v motornem prostoru. Sistem je bil neučinkovit, tako da je v poznih 70. letih proizvajalci avtomobilov začeli uporabljati zaprt ventil prezračevanje plinov iz bloka motorja. "Opel" je bil nobena izjema. Prednosti tega sistema so:

• To zmanjšuje raven emisij v ozračje.
• Motor ni zdelo "stradanje" in stabilna pri vseh hitrostih, daje potrebne potisk.
• Zmanjšanje tlak v bloku motorja. To je prispevalo k več pečatov virov in tesnila (v odprtem sistemu, jih preprosto reliefna).

odlikuje tudi po vrsti ventili izstop plina v sesalni cevi. Tukaj je neprekinjen tok ventil prezračevanje bloka motorja in prisilno tipa. Na avtomobile "Volga" z motorji ZMZ bencinski izpust pare 402 in se prenese skozi gosto olje cevi. Se je pridružil pokrov ventila v uplinjač. Dobljene pline dovaja neposredno v sesalni cevi, ne da bi to vplivalo na odsek mešanje goriva in zraka zmesi.

naprava

Sedaj se avtomobil uporablja prezračevalni ventil bloku motorja membrano. Sestoji iz naslednjih elementov:

• Pokrijte.
• Membrana.
• Vrni se pomlad.
• Ohišje.

V slednji je 2 vtičnica. Ena je za dobavo plinov iz bloka motorja, drugi - za njihovo odstranitev.

Kako deluje?

Mehanizem delovanja je odvisen od delovne točke. Tako je zamolklo ventil motorja pod silo povratne vzmeti prekrita z membrano. Ko je naprava v prostem teku, membrana premaga silo vzmeti (kot je tvorjen v vakuumski sistem) in odsek plina vstopi v sesalnem kolektorju. Nadalje, so skupaj z mešanico goriva in zraka v komori afterburned in na izhod v ozračje. Pri hitrostih nad tisoč petsto kanala popolnoma proste prepone. Tako je udarec, ki ga plini vstopijo v vstopu v celoti. Zahvaljujoč membrani, ki jih ne bodo mogli priti nazaj v bloku motorja.

Kako preveriti

Kot operaciji prezračevanja bloka ventil začne zlepi. Vendar pa to ne pomeni, da je postavka prenehala delovati in jo je treba zamenjati. Da bi preverili, ali okvarjenih prezračevanja bloka ventila se odklopi od kolektorja motorja in splaknemo v eni smeri. Na uporabnem mehanizma zraka v nasprotni smeri, se odvajajo v majhnem volumnu.

Obstaja še en način, kako preveriti prezračevalni ventil za pline iz bloka motorja. Za to in začne se motor odklopi od dovodne cevi, po sprostitvi objemke na njih. Nadalje je palec uporablja za opremljanje. S pravilnim ventil, mora držati. To pomeni, da je podtlak v sistemu.

Nekateri diagnosticirali in stanje samega motorja na ventilu. Tako med cevjo in filtrom kosi sesalnem kolektorju pregleden goriva (uplinjač nameščen na motor). Čez nekaj časa bo olje in saje. Če je filter umazan prvih 100-150 kilometrov, potem je motor v okvari valja batnega stroja. Čeprav je sistem zasnovan tako, da promet škodljivih snovi skozi ventil ne sme premakniti veliko umazanije v tako kratkem času.

morebitne napake

Če sistem ni vakuum in plini ne pridejo v sesalni cevi, razlog - eden od dveh:

• Okvarjen prezračevanja bloka ventil.
• Prišlo je do blokade sistema cevi.

V slednjem primeru je glavni vzrok problema je obraba bata skupine. To je treba preveriti, stiskanje v valjih. preveriti tudi strgala obroči. Če so zrahljani ali "določi" bo olje v sistem v velikih količinah. Zgodilo zakoksovka cevi. Poleg tega ventila membrano sama ne deluje. Kako nevaren je ta pojav? Če sistem ne more ustrezno črpanje plina, bo zgraditi tudi v drugih krajih, in pod velikim pritiskom. Torej, stisnite tesnila in tesnila. Motor izgubila potisk, da je nestabilen prostega teka.

Če je stiskanje pravilna in cevi niso zamašena, ventil sama kriva. V tem primeru, je dovolj samo zamenjati novega.

cena

Koliko stane ventil prezračevanje plinov iz bloka motorja? "BMW", je opremljen z napravo za 2-2,5 tisoč rubljev. Na avtu "Ford Focus" Ta element je vredno eno in pol tisoč rubljev. Na domačih vaze ventil ni vredna več kot tisoč.

Kako zamenjati s svojimi rokami?

Vzemimo, kako spremeniti aktivni element neodvisno, na primer, motor "BMW" M-54. Torej, najprej morate najti lopute prezračevanja bloka motorja. To se nahaja v sprednjem delu motorja, pod sesalni kolektor. ga dosegli, odstranite regulator prostega teka in elektronski plin. Za udobje, se lahko odstrani in vnos sam (vendar ne nujno) kolektorja.

Zdaj odklopite cev iz električnega ventila in se ekstrakt navzven element. Namestitev nove naprave v obratnem vrstnem redu. Da bi bili varni, so vse cevi pritrjena s sponkami.

zaključek

Tako smo ugotovili, kako ventil deluje in prezračevanje plinov iz bloka motorja. V delovanju vozila, je treba redno preverjati stanje tega vozlišča. Konec koncev, če lahko blokade ventila "dobili" za zamenjavo tesnila. Ta dodatni stroški denar in čas. Upoštevajte tudi, da je čiščenje isti zadevi, je, če je bila zamašena cev ni omejeno. Če imate težave z batom, se saje oblikuje v nekaj dneh. Vožnja s takšno okvaro ni priporočljiva. Konec koncev je tlak v bloku motorja nekajkrat večja od običajne. Treba je preveriti kompresijo motorja, in če je to mogoče - naftne obroči stanje.