Ventil ovitek: tok in njegova eliminacija

Med delovanjem je motorist stroji morajo izpolnjevati z različnimi problemi, ki izhajajo iz avta. Eden od njih je pušča pokrov ventilov. O tem, zakaj se pojavi in kako jo popraviti, bomo govorili v tem članku.

Ventil pokrov in tesnilo

Vsak voznik, ki je videl, kaj se skriva pod pokrovom svojega avtomobila, ki se zaveda lokacijo pokrova ventila. Ščiti mehanizem, je zaklepanje zunanjih vplivov. Poleg tega je določeno zaščito pred iztekanja nafte. Element je pritrjen na glavi motorja na račun vijakov in posebnih blazinice, die reši v obliki glave in kapo.

To je odvisno od tega zadostne neprepustnosti. O slabo stanje nastal o pravi olje uhajanja. In v tem primeru je treba zamenjati.

Vendar, preden nadaljujete s popravilom, je treba razumeti razloge, ki so privedli do zmanjševanja tlaka v podrobnosti, saj bo v nasprotnem primeru pečat morali znova in znova spreminjajo.

Olje izpod pokrova ventila

Vzrok uhajanja mazalne tekočine vseh vrst postavlja povezovalne elemente motorja se pojavi, je predvsem slaba prezračevanja bloka. To je lahko ne samo pokrov ventilov, pa tudi bencinska črpalka in timer, in še več.

Med delovanjem bata uide vsak del izpušnih plinov skozi žig, da pronica v ohišje motorja. Če novo pogonsko enoto, število uhajanje plina iz bo minimalen. Toda z dobro vožnjo izpušnih plinov na bloku motorja vnesli veliko, in na koncu je nastala nadtlaka in pretoka pokrov ventilov. Da bi jo zmanjšali, v nov avto ima dodatno prezračevalni sistem zasnovan posebej za okrovom motorne gredi motorja.

Blow

agregati Bencinske so opremljene z dvema vrstama prezračevanja: v prostem teku in za delo pri visokih hitrostih. In oba sistema sestavljena iz cevi gume, s katero se plini vsesa v sesalni cevi. Ta ventil zapre sistem v prostem teku. Če to ne deluje, bo to povzročilo nastanek zelo pusto mešanice v sesalni cevi. Posledica tega je, da se motor začne tresti ali še huje ustavi.

Za bloka motorja se ne pluje prahu z oljem v ventil pokrov montiran separator olja. To lahko postane zamašena z ogljikovimi vloge in ne deluje. Potem bo olje prodre v sesalni cevi skozi filter, ki povzroča, seveda motorja dima.

Motor opremljen z injekcijsko cev ima sesalni plin, toda bližje kanal za plin je razdeljen na dva dela. Tisti, ki ima večji premer, vstopi v zbiralnik do loputo, in spodnjo, ki je ponavadi zamašena žlindre po njej. S tem manjšega premera prezračevalnega kanala se realizira v prostem teku, in z drugo - ko je loputa odprta. Če so kanali onesnažene in zrak ne bo izvedla, oblika, v izpuhu motorja je tako močna nadtlak, ki ne morejo prenesti vse tesnila ali pakiranje. To je razlog, zakaj plini iz bloka motorja začne teči ven.

Če se ugotovi, da je pokrov ventila pretok pred odpravo lomljenje potrebno za ponovno vzpostavitev prezračevalni sistem, tako da se lahko tudi na tisoč vrtljajev kartona na pokrovu ventila tesno stisnjeni z njo. Konec koncev, s potek mehanizma ne bo uspelo priti tudi z dva tisoč obratov, ker izpušni je vdreti v blok motorja in olje bo še naprej znova in znova teči.

pokrov izpiranje

Ko odkrivanje, da je pokrov ventila potenje, jo odstranimo in speremo ter spremembe pečat. Morda boste presenečeni nad rezultatom. Glavna stvar - ne pozabite na mazalnih podložke in vijaki, s katero pokrovom fiksno ventila. Kdaj naj pralni poskusite popolnoma oprati ločilo olja na čiste mu vsaj malo izbil. Namestitev pokrova nazaj in privijte matice, bodite previdni, da ne strip teme in ne zdrobite podrobnosti.

16V

Po drugi strani pa, če ste nenehno vzdrževati nivo olja, ga redno dodal, pušča olje izpod pokrova ventila nič ne skrbi. Toda z 16V motorjem, nameščenim na primer, "Lacetti", v katerem so sveče nahajajo v vdolbinah, ta napaka lahko povzroči okvaro sistema za vžig. Zato je treba pokrov ventil "Lacetti" v tem primeru odstranimo in skrbno odpravljene.

nadomestne elektrode

Za proizvodnjo izmenljivih, morate poskrbeti pred prisotnosti vseh sestavnih delov, ki je novo tesnilo, tesnilo in razmaščevalec.

Zamenjava se izvede na hladnem motorju, da bi se izognili poškodbam ali opeklin in poškodb zaradi vročih delov.

Postopek je naslednji:

1. Avto se vozi v garaži ali na običajni plosko blazino, odprite pokrov.
2. Snemite pokrov filtra ali odvijte vijake.
3. Ločite preostali samo prilogo in pokrov z glave.
4. Spojine očistimo s elementi obstajali tesnilke in razmaščena.
5. Privoščite nov del tesnilo in da montažo v obratnem vrstnem redu.

Ko je zamenjava je, naj bo glava obrisati in zagon motorja. Če je puščanje spet takoj zaznal, po vsej verjetnosti, so bili tesnilo ali tesnilno slabe kakovosti ali namestitev je bila izvedena v pravilnem zaporedju.

Da bi se izognili negativnim posledicam, vse podrobnosti, vključno s ventil pokrovom «Opel Astra» G, na katerem mora biti omenjena motorja 16V, tesnilne mase in vse ostalo, kupljeno v verodostojne s prodajo avtomobilskih delov trgovin.