V8 motor: lastnosti, fotografije, diagram, naprava, prostornina, teža. Avtomobili z V8 motorjem

Trenutno obstaja več pogonskih možnosti, odvisno od dogovora in število valjev. V8 motor se nanaša na najvišji ravni motorjev za osebna vozila, ki so opremljena s športnimi in luksuznih modelov. Zato, da niso zelo pogoste, vendar pa povpraševanje.

opredelitev

V8 je agregat z ureditvijo v obliki črke valjev v dveh vrstah po štiri in skupni ročične gredi.

Ozadje

Na začetku prejšnjega stoletja, ni bilo nobene neposredne povezave med prostornino motorja in število valjev. Sčasoma pa so dejavniki, kot je povečanje hitrosti in zmogljivosti, kot tudi želje, da bi zmanjšali stroške privedla do uvedbe povprečne prostornine valja. Poleg tega, da je taka stvar kot je zmogljivost liter. Tako so vezani moč motorja s številom valjev. To je vsak cilinder ima določeno prostornino in specifična prostornina vrednost odstraniti določeno moč. Poleg tega so te lastnosti so optimizirani, da je, da jih presegajo, v serijska proizvodnja ni dobičkonosen. Zato, mala masa modeli začeli opremiti motorjev majhne prostornine z majhnim številom valjev, in za doseganje visoke moči, ki je potrebna za ustvarjanje multi-valjni energetske enote večji volumen.

zgodba

Prvi motor V8 s proizvodnjo začela leta 1904. Razvit je bil pred dvema letoma Leonom Levasserom. Vendar to ne bi veljalo za avtomobile in nastavite na letalih in manjših čolnov.

Najprej avtomobilov V8 motor 3536 prostornina ^cm3 sprosti Rolls-Royce podjetja. Vendar pa je bila zgrajena le 3 avtomobilov, opremljenih z njimi.

Leta 1910 je bilo 7773 ^cm3 V8 vloži proizvajalec De Dion-Bouton. Čeprav so avtomobili opremljeni z njimi prav tako sprosti zelo malo, leta 1912 je bil predstavljen v New Yorku, ki povzroča veliko zanimanja. Nato ustvarjanje takšnih motorjev storiti ameriške proizvajalce.

Prvi relativno masovno proizvodnjo avtomobilov z V8 motorjem je podjetje Cadillac leta 1914. To je bil nizhneklapannym prostornino motorja 5429 cm ^3. Domneva se, da je bila njegova oblika kopira iz zgoraj omenjene francoske pogonsko enoto. V prvem letu smo pridelali okoli 13 000 vozil, opremljenih z njimi.

Po 2 letih, njegova različica 4 litrski V8 predstavil Oldsmobile.

Leta 1917 je Chevrolet začel tudi proizvodnjo v V8 4,7 litra, pa v naslednjem letu, proizvajalec postal del GM, ki so enote in dve podjetji zgoraj omenjene. Vendar, Chevrolet, za razliko od njih, so usmerjene na vprašanje varčne avtomobile, ki naj bi vzpostaviti enostavnejše motorje, tako da je proizvodnja V8 ustavil.

Vsi motorji so razpravljali zgoraj nameščen na dražjih modelih. Za prvič v množično segmentu prenesene Ford družbe v 1932 g Model 18. Poleg tega je agregat ima veliko tehničnih inovacij. Opremljen je z valja blok iz litega železa, čeprav je pred izdelavo teh delov nekaterih velja za tehnično nemogoče, tako da so valji so ločeni od bloku motorja, ki je zapleteno in drago svojo proizvodnjo. Če želite ustvariti v enem kosu, potrebne za izboljšanje tehnologije litja. Nov agregat imenuje FLATHEAD. Je izdelan do leta 1954

V ZDA še posebej razširjena V8 najdemo v 30-ih letih. Postali so tako priljubljena, da so ti agregati opremiti vse razrede avtomobilov, razen subcompact. Avtomobil z motorjem V8, ki ga je konec leta 1970 predstavljala 80% vse proizvedene v Združenih državah Amerike. Zato številni izrazi, povezani s temi pogonskimi enotami, ameriškega porekla, in V8, mnogi še vedno povezujejo z ameriškimi avtomobili.

V Evropi so se ti motorji niso našli tako popularnost. Torej, v prvi polovici prejšnjega stoletja je bil opremljen samo z delom, ki ga proizvaja elitnih modelov. Šele v 50-ih letih so se začeli pojavljati prvi proizvodnih osem-valjni motorji ali avtomobili tudi z V8 motorjem. In nekateri od slednjih je bil opremljen z ameriško-made pogonskih sklopov.

ureditev

Na začetku prejšnjega stoletja, je precej nenavadno za sheme sodobne motorje, na primer, semitsilindrovye, osem-valjni V-line in zvezda.

Z racionalizacijo strukture motorji, z uvedbo zgoraj omenjenih načel, število valjev je sedaj določena za motorje glede na njihovo zmogljivost. In potem se je pojavilo vprašanje njihove optimalne lokacije.

Najprej se je zdelo, najenostavnejši različico postavitve - v liniji valjev. Ta vrsta zahteva njihovo namestitev v vrsti eden za drugim. Vendar pa ta dogovor je pomemben za motorje s številom ne več kot šest valjev. Najpogostejši variante štirivaljni. Dvo- in tri-valjni motorji so razmeroma redke, čeprav je pojavil v začetku XX stoletja. Pet-valjni motorji tudi niso zelo pogosti, poleg tega pa so se razvili šele v sredini 70-ih. Šestvaljni-line motorji so zdaj izgublja priljubljenost. Postavitev rolerji osemvaljni motorji prenehal veljati v 30-ih letih.

Uporaba v obliki črke vezje za motorje z velikim številom valjev zaradi premislekov poljskih postavitve. Če uporabljate postavitev vrsticami za energetske enote multi-valjnih, bodo dobili predolgo, in da je problem z njihovo umestitev pod pokrovom. Trenutno je najbolj pogosta cross-postavitev in post-line šestvaljni motor kljub temu, da je zelo težko. V tem primeru, je večina težav pride pri namestitvi menjalnika. To je razlog, zakaj ti motorji so se umaknile razširjenosti V6. Slednje se lahko namesti tudi vzdolžno in prečno.

aplikacija

Shema, ki so najbolj pogosto uporablja za motorje večjih količinah. Ti so postavljeni predvsem na šport in premium modelov med osebnimi avtomobili in težkih SUV, tovornjake, avtobuse, traktorje.

značilnosti

Z osnonovnym V8 parametri vključujejo glasnosti zmogljivosti, je propad kota drže.

obseg

Ta parameter je eden ključnih za kateri koli motor z notranjim izgorevanjem. Na začetku zgodovine motorja z notranjim izgorevanjem ni bilo nobene povezave med prostornino motorja in število valjev, ter povprečni znesek precej višji, kot je sedaj. Tako je znano, enovaljni 10 motor litra in 23 litrski šest valja.

Vendar pa se je kasneje uveden razmerja cilindrskega volumna zgoraj omenjenih ter razmerje med prostornino in močjo.

Kot že omenjeno, je dogovor v obravnavi v glavnem uporablja za mnogolitrovyh pogonskih sklopov. Zato, V8 motor obseg je ponavadi ne manj kot 4 litre. Največja vrednost za ta parameter za sodobne motorje osebnih vozil in SUV dosegla 8,5 litra. Na tovornjake, traktorje, avtobuse in določiti merilno energetske enote (24 l).

moč

To V8 značilnost motor se lahko določi na podlagi posebne litra. Za bencinskega atmosferskega motorja je 100 KM Tako motor 4 L povprečno moč 400 ks Zato so izvedbe večjega volumna močan. Pri nekaterih sistemih, še posebej povečanje litrov je znatno povečala.

Zavoj

Ta parameter je pomembna samo za motorje V-oblike postavitev. To se nanaša na kotom med valjev. Za večino motorjev je 90 °. Razširjenost tega ureditvijo valjev zaradi dejstva, da omogoča, da se doseže nizko stopnjo vibracij in optimalno vžiga zmesi in ustvarili nizko in široko motor. Slednji ugoden učinek na vodljivosti, kot pogonsko enoto zmanjšuje težišče.

Nekaj manj pogosti motorji s kotom 60º. Bistveno manjši motorji s celo najmanjšim kotom. To zmanjšuje širino motorja, kljub temu, v teh izvedbah vibracija je težko pogasiti.

Obstajajo motorji z razširjenim kotom valjev (180º). To pomeni, da njihovi valji razporejeni v vodoravni ravnini, in bati se približali drug drugemu. Vendar pa so ti motorji niso imenovani v obliki črke V, in nasprotovali in označena z dopisom B.Oni zagotavljajo zelo nizko težišče, tako da ti motorji nameščeni predvsem športno modela. Vendar pa se razlikujejo v veliko širino, tako da je bokser motor so redki zaradi kompleksnosti postavitve.

vibracije

Ti pojavi v vsakem primeru se pojavijo pri uporabi batnega motorja. Vendar oblikovalci jih poskušati zmanjšati, saj ne vplivajo le na udobje, temveč tudi s prevelikimi količinami lahko privede do poškodb in uničenja motorja.

V svojem delovanju so mnogosmerni sile in momenti. Za zmanjšanje vibracije, potrebne za njihovo usklajevanje. Ena od rešitev je, da oblikujejo motor, tako da so trenutki in sile enake in različne smeri. Po drugi strani pa je potrebno spremeniti le motorne gredi. Torej, lahko spremenite lokacijo svojih revijah in namestite ga uravnava ali uporabite protiutež gredi.

drža

Najprej je treba poudariti, da je med skupnim motorjem uravnoteženo le dve vrsti - vrsto in nasprotoval, je šestvaljni. Motorji druge konfiguracije razlikujejo kazalca.

Kot je za V8, so zelo dobro uravnotežen in predvsem variante s pravokotno valjev in razporejeni v navpičnih ravninah ročice. Poleg tega, glede na gladkost s sposobnostjo, da zagotovi enotno menjavanje izbruhov. Takšni motorji imajo le dva neuravnoteženo trenutek na lice zunanjih valjev, ki jih je mogoče v celoti nadomeščeni z dvema protiuteži na glavni gredi.

prednosti

V-motorji razlikujejo od motorjev do dogovora o vrsti visokega navora. To prispeva k V8 motorja vezja. Za razliko od inline motorja, kjer smeri pravokotno sile neposredno, na tem motorju, so delovali na gredi na obeh straneh tangento. To ustvarja veliko večjo vztrajnost, kar gredi dinamično pospeševanje.

Poleg tega V8 ročične gredi ima visoko togost. To pomeni, da element je močnejši, bolj vzdržljiv in zato učinkovit pri delu na mejnih pogojih. In to razširja obseg poslovanja frekvence motorja in omogoča, da pridobijo zagon hitreje.

Nazadnje, v obliki črke motorji bolj kompakten v primerjavi z inline. In niso samo krajši, pa tudi manjši kot na sliki motorja V8.

pomanjkljivosti

Motorji obravnavane razlikujejo glede na postavitev kompleksno strukturo, ki vodi do visokih stroškov. Poleg tega je z relativno majhno dolžino in višino so široka. Tudi masa V8 veliki (150 do 200 kg), kar povzroča težave pri porazdelitvi teže. Zato se jih ne dajo na majhne avtomobile. Poleg tega so ti motorji imajo veliko vibracij in težko uravnoteženje. Nazadnje so drage delovati. Prvič, to je posledica dejstva, da je naprava je V8 motor zelo zapleten. Poleg tega, da ima veliko število delov. Zato V8 popravila motorja zapleteno in drago. Drugič, so taki motorji značilna visoka poraba goriva.

sodoben razvoj

Pri razvoju vseh motorjev z notranjim izgorevanjem, je bila težnja, da bi povečali učinkovitost, uspešnost. To se doseže z zmanjšanjem obsega in uporabe različnih sistemov, kot so neposredno vbrizgavanje goriva, turbopolnilnik, spremenljivo krmiljenje ventilov, in tako naprej. D. To je privedlo do dejstva, da je večji motorji, vključno z V8, postopoma izgublja priljubljenost. Mnogolitrovye motorji so sedaj nadomestijo s turbo motorjev manjše prostornine. To je še posebej prizadeta različice V12 in V10, ki se nadomesti s polnilnikom V8, in zadnji - na V6. To je povprečna količina motorjev se zmanjša, delno zaradi povečanja učinkovitosti, ki je indikator litrov AN.
Vendar, šport in luksuznih avtomobilov še vedno uporabljajo močne mnogolitrovye pogonskih sestavov. Njihova uspešnost je tudi v primerjavi s preteklostjo bistveno povečala z uporabo sodobnih tehnologij.

možnosti

Kljub možnosti za zamenjavo motorja z notranjim izgorevanjem z električnimi in drugih okolju prijaznih motorjev, ki jih še niso izgubili svoj pomen. Posebne v obliki črke izvedbe veljajo za zelo obetavna. Do sedaj so oblikovalci razvili načine njihove pomanjkljivosti. Poleg tega je po njihovem mnenju potencial za energetske enote niso v celoti razkriti, tako da samo nadgraditi.