Gradnja cest. Zakaj ceste so tako drage?

Ceste so krvne žile v državi.

Splošno stanje ruskih cestah

Državne ceste povezujejo regije v en sam prevoz, gospodarski in politični prostor. Zanemarjanje stanje industrije nacionalne infrastrukture, lahko privede do tragičnih posledic. Nazadnje je večina ruskih cestah povzročila grozo in obup povzročil.

Ceste niso le slabe, so neprevozne zaradi stanja vozišča. Vprašanje ni bilo o tem, koliko časa lahko doseže, in zelo možnost gibanja, ne da bi uničili tehniko uničenja ohišja.

Danes so se razmere korenito popravljen prizadevanja ruskega vodstva. Razmere se izboljšujejo, in glavne ceste v državi intenzivno se spraviti v red. raven stroškov, je zavajajoče, zakaj so ceste tako drage? To postane jasno, da je prisotnost običajnih cestah v državi, ni posledica enkratne truda, ampak stalna niz dragih ukrepov.

podnebni dejavniki

Naravne danosti so odločilni dejavnik pri stroških komunikacij. So odgovorili na vprašanje, zakaj so ceste tako drage. Ostre zime in vroča poletja negativno vpliva na njihovo stanje. Globina tal zamrznitve v Rusiji, je v povprečju metrov in pol. Frost Nebo nasičenih tal povzroči uničenje pokrova v cestnem prometu. To je eden od razlogov, zaradi katerih so ceste tako drage. V toplem obdobju je uničenje in deformacija asfaltne plasti.

tehnologija stavba

Dobro zgrajena gradnja cest zahteva napredno tehnologijo in veliko dela. Poskusi, da bi zmanjšali stroške gradnje turn znatnega poslabšanja. Izvajanje vseh zahtev tehnologije so zelo drage. Toda laiki je težko razložiti obseg stroškov in dokazati, zakaj so ceste tako drag.

Da bi razumeli raven stroškov, je dovolj opozoriti, da je dobra cesta osnovna zahteva izkop do globine svoje zamrzovanje in zamenjuje dobro utrjeno pesek z nekaterimi fizikalnimi parametri. Poleg drage opreme, je treba za prevoz materiala v precejšnji oddaljenosti. In to je le eden od dejavnikov, ki prispevajo k zakaj so ceste tako drag.

Obremenitev na spletu

Velikega pomena je vrednost prometnega tovora na cesti. Skoraj vse stare načine komuniciranja niso namenjeni gostega prometa težkih strojev. To uničil ne le asfaltni pločnik, ampak tudi temelj cestišča. Stalna popravila le omogoča, da vzdržuje avtoceste v delovnem stanju. Potreba po takšnem delu pojasnjuje, zakaj so ceste tako drag. Visoki stroški vzdrževanja obstoječih komunikacij dovolj časa za zmago velik rekonstrukcijo spletu.

Zaznavanje prometnih obremenitev, ne da bi poškodovali spletu zahteva večjo debelino asfaltne prevleke, uporabi sodobnih tehnik za polaganje asfalta, ki omogoča, da ustvarite gosto in gladko površino. Zahteva posebne asfaltnih formulacije, ki omogočajo, da se vzdržijo gost promet težkih tovornjakov. Zato so ceste tako drag.

Spreminjanje formulacije in izboljšanje kakovosti asfaltnih zmesi je zagotovljena z dražjo opremo in skrbnih tehnologij spoštovanje.

Gradnja in vzdrževanje ceni

Pri gradnji cest cena ne vključuje le slika, ampak tudi vse okoliške infrastrukturo. Sodobni avtoceste zahteva vozlišča na več ravneh napravo, kongresi organizacijo, rekonstrukcije mostov in odvodnjavanje objektov. Predstavlja znesek stroškov, je težko razumeti, zakaj so ceste v Rusiji tako drago. Od stari cesti skoraj ne ostane nič.

Treba je opozoriti, da so gradbena dela pri obnovi ceste vzdržuje v smislu obstoječih avtocest. Čeprav neprijetnosti doživeli obe strani, za gradbeniki, to pomeni upočasnitev dela in povečane vrednosti predmeta.

Druga okoliščina, ki pojasnjuje, zakaj tako drag način je raven stroškov poslovanja. Glavno breme pade na jesensko-zimskem obdobju. Ceste morajo potresemo reagenti in očistiti ledu na obsežnem območju.

Dela sodeluje veliko število ljudi in specializirane opreme. Na posypku zmanjka ogromne količine reagentov. Relativno poceni sestavki, npr peska in soli zmes slabo vpliva na asfaltni površini, ki ima za posledico erozijo in uničenje. Ki zadržujejo formulacije so znatno dražji.

Poleg opreme, zimsko vzdrževanje cest zahteva veliko ročnega dela. Odstranjevanje snega in ledu na cesti elementov dogovora, protihrupnih ograj, pregradne ograje, pločnik in prehodov, pa večinoma izvaja ročno.

Ali obstaja izhod?

Sprememba stanja z komunikacijskih poti je mogoče pričakovati šele po izvajanju obsežnih naložb v njihovi gradnji. Glavni enkratni stroški povezani z osnovo naprava progi potrebni konfiguraciji in profil.

Stroški izkopa in s tem povezanih del pojasnjuje, zakaj je Rusija tako drago gradnjo cest. Zamenjava šibko, vodo nasičena tla, dvig rezilo polno znamko ali krajšanje presežnih ravni progi bo ustvariti podlago za novo raven omrežnega prometa.

Nadaljnje delovanje vključuje stroške vzdrževanja cest sezona narekuje. Ta neizogibni stroški opredeljeni geografskih in klimatskih dejavnikov. Večje investicije morajo biti v fazi gradnje.

Obnova asfaltni pločnik s pravočasnimi in operativno trenutnih popravila bo veliko cenejši od sedanje ravni. Urejeno baze in izboljšanje cestne obloge zmanjšujejo stopnjo poslabšanja cestišča.