VAZ-21053. Tehnične specifikacije, pregledi, fotografije, cene

VAZ-21053 "Zhiguli" - izboljšan model, ki temelji na VAZ-2105. Pogon na zadnja kolesa štirivratni sedan je bil razvit v Togliatti, na rastlini Volga. V resnici je avto ponovi vse značilnosti "pet", vendar je bolj zmogljiv motor, in razliko v dolžini telesa. VAZ-21053, ki je predstavila fotografije, ki so bile več kot 17 milimetrov.

Poceni model "AvtoVAZ"

V letih 2008-2009 je bil avto velja za najcenejši na ruskem trgu. Zaradi cen konjunkture za stalno upada, saj povpraševanje po avto je bil zanemarljiv. To ni prispevalo k priljubljenosti asketsko opreme in pomanjkanje opreme, ki bi avto udobno prevozno sredstvo. Poleg tega model VAZ-2107 v času - neposreden konkurent "pet". Ker je bil poenotenje skoraj sto odstotkov, je bilo odločeno, da se proizvaja le eno izmed njih - na VAZ-2107.

VAZ-21053 - Tehnične specifikacije

Splošne informacije:

• Proizvodnja - Rusija, Volga avtomobilski obrat v Togliatti.
• Postavitev - RWD, perednemotornaya.
• Platform - VAZ-2101.
• Število mest - petimi sedeži.
• Krmilni položaj - levo.
• Vprašanje - od leta 1980 do leta 2009.

telo:

• Gradbeništvo - kovine, varjene.
• Tip - limuzina s štirimi vrati. Hood povratne okrevanje. prtljažnik pokrov tečaj, vendar brez pnevmatike.

motor:

• Prostornina valja - 1452 cc / cm.
• Število valjev - 4, v liniji dogovor.
• Premer batov - 79 mm.
• dolžina bata - 80 mm.
• Batni obroči - sive litine, zgornja strgalo obroča - krom.
• Zmogljivost - 71 litrov. a. pri 5600 vrt / min.
• Navor - 103/3400 Nm / r / min.
• Gorivo zmes krma sistem - injektor z večkratno injiciranje (za VAZ-21053 injektor nameščen selektivno proizvajajo v manjših količinah v glavnem na stroju).
• Timing - režijske odmične gredi, naperki nitrirana gašenja beljenih.
• Število ventilov na valj - 2.
• Mazanje - pod tlakom.
• Gorivo - A-93 bencin, neosvinčeni.

Menjalnik - ročni štiristopenjski.

Prestavna razmerja :

• 3,75 - prvi prenos;
• 2,30 - druga prestava;
• 1,49 - tretje orodje;
• 1,00 - četrti (zračna) prenos;
• 3,87 - Vzvratna prestava;
• naprej orodje - vijačni profil ubira trajna;
• Vzvratne prestave - neposredna.

Vsi prenosi so sinhronizirani. Grease KP - hypoid.

podvozje:

• Prednje vzmetenje - samostojni vzvod, prečni stabilizator.
• Zadnji Vzmetenje - odvisno, Pendulum, s stabilnostjo vodoravno žarka.

volan:

• Krmilni mehanizem - črv hypoid.
• Volanski drog - cevaste, na drsnih ležajev.
• Volan - ojačana ogljikovih vlaken z polirani.

Zavorni sistem:

• Vožnja - hidravlični dvojno vezje.
• Prednje zavore - disk, non-prezračevanjem.
• Zadnje zavore - boben.

Uspešnost:

• Najvišja hitrost - 150 km / h.
• poraba goriva - za 100 kilometrov v mestnem načinu - 9,5 litra, je proga - 6,9 litra v mešanem načinu - 9,2 litrov.
• Pospešek od nič do 100 km / h - 17 sekund.

Dimenzije in teža:

• dolžina - 4130 mm;
• širina - 1620 mm;
• višina - 1446 mm;
• razdalja (razdalja) - 175 mm;
• Medosna razdalja - 2424 mm;
• širina koloteka sprednjih koles - 1365 mm;
• širina koloteka zadnjih koles - 1321 mm; r
• velikost pnevmatike - 165/70 R13;
• Praznega teža - 995 kg;
• Bruto teža - 1395 kg;
• prtljažnika - 385 cc / cm;
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 39 litrov.

podvozje

Baza za model VAZ-21053 je postal platforma 2101. spremembe projekta niso bili, razen za permutacije oklepaju, ko izdajanje izvoznih različice z desnim volanom.

Sprednji suspenzija VAZ-21.053 - dve samostojne enote (leva in desna) sestojijo iz ekstrudiranih profiliranih ročic, ki so nameščene na traverzi preko gumijastih puš. Okončine vzvodov povezana z vrtljivim sornikom s pomočjo krogličnih ležajev. Vsak par ročic se nosi jeklen vijačne vzmeti, ki je njegov zgornji obroč sklene posebno vtičnico pritrjen na steni v motornem prostoru. V sredini spiralno hidravlična amortizerja nizu. Ročica enota medsebojno povezana palico, ki duši vibracije in zagotavlja bočno stabilnost vozila.

Zadnji oblikovanje suspenzija obstoji iz nihala zaključnimi roko povezuje dno telesa s snopom mostu. So tudi del vijačne vzmeti, skupaj z blažilniki. Prečna stabilnost vozila zagotavlja posebno žarka-stabilizator, ki se nahaja za zadnjo osjo.

zavorni sistem

Na modelu VAZ-21.053 vzpostaviti učinkovite hidravlike dva tokokroga. Iz glavnega zavornega valja tlak je prispela na sprednji in zadnji kolesi v ločenem sistemu. Ena plinovod povezuje valj z levo sprednjo in zadnjo desno kolo, in drugi - levo zadnje kolo z desno spredaj. To ločevanje omogoča zaviranje po enem od obrisov.

Prednje zavorne ploščice unventilated, s šestilom segajo zavornega diska na obeh straneh poganja. Bati so opremljeni s posebnimi gume-obročev tesnil, ki jih nagibanje v prvotni položaj po vsaki uporabi zavor.

Zadnje zavore, Bobnasti, sestavljena iz dveh samoregulacije blazinice, navedenih v stanju delovanja hidravličnega cilindra. V začetni položaj pod vplivom vračanja čevelj vzmeti. Zasnova mehanizma ročne so prav tako vključene nadzorovana iz kabine. Ročica "ročna zavora" je bil v kabini, med sprednjima sedežema.

Kompaktni avto VAZ-21053, fotografije in opis

Od leta 1999 je avtomobilski trg v Rusiji začel nenaden padec, ki ga privzeto cen iz leta 1998 je povzročil. Model VAZ-21053, katerega motor je zapustil veliko od želenega v smislu časovnih parametrov in druge značilnosti, prav tako trpijo zaradi nestabilnosti tržnih pogojev. Trgovin, ki prodajajo avtomobile, enega za drugim zavrnil ponudbe. Povpraševanje za VAZ-21053, specifikacije za katere niso bili posodobljeni že vrsto let, je bil zmeren, od leta 2000 pa do zaprtja proizvodnje v letu 2009. Ko je novembra 2008 odstraniti iz proizvodnje minicar "Oka", "Lada-2105" in vse njegove spremembe so postali poceni avtomobilov na ruskem trgu.

Program za recikliranje

Stroj je na zahtevo ne uporabljajo, proizvajalec pa je že začela trpeti izgube. Položaj je bil celo ven po uvedbi programa recikliranja, ko je lastnik starega avtomobila prejela od države 50.000 rubljev odškodnine za njeno talilnice. V tem obdobju je model "AvtoVAZ", vključno z VAZ-21053, so bili spet v povpraševanju. Cene dvignile, nato pa se je začela ravnotežje med stroški potrdila o recikliranju in tržne vrednosti avtomobila. To je trajalo do odstranitve modela off tekočem traku (2009).

Isti avto pritegnil kupce, čeprav je nekaj? Najprej, razpoložljivost rezervnih delov in sestavnih delov, ki stane relativno poceni. Poleg tega je VAZ-21053 privlačna za Ruse, je možnost popravilo in vzdrževanje lastne (v garaži, na kraju samem, ali pa samo "na terenu"). Ta okoliščina podložene nizko na zahtevo avto, vendar je ugled na svetovnem trgu brezupno padel. Avto ustavil tudi dokončanje najosnovnejših dodatki pridejo do točke, da je v začetku leta 2009, s armaturna plošča odstranjena dnevni števec kilometrov.

V mirovanju

Model VAZ-21053, kot tudi njena "sestra", za ves čas izdelave ni mogoče nadgraditi. Zunanja let ostala nespremenjena voznih lastnosti prav tako ostala brez pozornosti inženiring sektorja "AvtoVAZ". Na oblikovanje notranjih izboljšav, ni nihče mislil. Rezultat tega zanemarjanja in je bil padec v povpraševanju, ki se je končalo prekiniti.

stroški

Cena VAZ-21053 za čas sprostitve ne naraste nad povprečjem. Danes je avto naveden kot poceni prevozna sredstva. Stroški stroja giblje od 50 000 do 130 000, glede na leto izdelave. V ta pogoj je dobro tehnično stanje, kot merilo za redkosti VAZ-21053 ne velja.

Komentarji

Ocene modela VAZ-21053 še nikoli ni bila navdušena. Lastniki opozoriti na pomanjkljivosti v distribucijo plina sistema. Še posebej veliko pritožb povzročil odmične jermenski pogon, ki je pogosto v okvari. V času, ko je naprava nameščena na motor z blagovno znamko "VAZ-03" in "VAZ-06" z verižnim pogonom, takšne trditve ni bilo.

Če obstajajo pozitivne ocene lastnikov avtomobilov, se nanašajo na popravilo in vzdrževanje stroja: vsi potrošniki imajo relativno nizke cene rezervnih delov in možnost popravila v svoji garaži.