Yokohama IG35. Ocene pnevmatike Yokohama Ice Guard Kobilarne IG35, testi, cena

Pomemben ključ za nemoteno in varno vožnjo pravilno nameščen pnevmatiko. To še posebej velja za zimsko obdobje, ko lahko celo najmanjši malomarnosti stalo preveč. Nudimo vam pnevmatike Yokohama IG35, pregledi, ki so drugačni redka sorta.

Nekateri vozniki se pripravljajo na četrti sezoni na njih (in na en niz), drugi pa prisegajo na dan za obisk trgovine. Kdo ima prav? Poglejmo!

Kaj je to

Pnevmatike Yokohama Ice varovanje 35 - Novo leto 2012. Pozor ljubitelji avtomobilov je takoj pritegnila tiskovni konferenci, na kateri so proizvajalci obljubil skoraj magične lastnosti svojih novih izdelkov. Kot ponavadi, v resnici ni bilo tako rožnato.

proizvajalec pritožba

V tistem času je bilo res bolj ali manj napredno tehnologijo, pri čemer tekalne plasti. Poseben poudarek je bil namenjen temu, da bodo pnevmatike, proizvedene s "čisto" japonski tovarni v tradiciji kakovosti Japonske. Inženirji, ki so odgovorni izjavil, da s temi pnevmatikami, bo avto se prepričajte, da seveda, tudi na zasneženih led crust cestah.

Tu so glavne prednosti, ki jih je bilo, da imajo pnevmatike Yokohama ledu straža IG35 (pregled ne potrjujejo, ne pa na njej):

• Edinstvena "večdimenzionalno" lameli, kar zagotavlja varen oprijem pri skoraj vseh vrstah cestišča, čeprav je prinesel led ali sneg kašo.

• Ta ista tehnologija bistveno izboljšuje zmogljivost pri zaviranju, tudi na ledu in snegu, ki ne omogoča glavni elementi tekalne plasti izgubijo togost pohodil.

• Zmanjševanjem primerov izgube bodice, saj so specializirani pritrdilna ušesa okoli vsake luknje. Tukaj je za "odlikuje" pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35: ocene kažejo, da le ni po odhodu cesto pade skoraj takoj.

• Utori so posebej oblikovani bistveno izboljša postopek odtekanje vode in sneg tekalne plasti, ki povečuje kvaliteto oprijema pnevmatike s cesto. V stranski utori spodbujanje normalno zaviranje na zasneženih in poledici.

• Sestava najbolj gume sestavek za pnevmatike je tajnost, saj je znanje: Ta enačba zagotavlja izboljšane lastnosti trdnosti in preprečuje deformacijo pnevmatike še v bližini štrlečega čepa.

Vsi ti rezultati, je družba prejela na edinstveni preskusni napravi, kjer lahko simulirajo skoraj vse mogoče na tem planetu vrste padavin. Torej osnova za svetlo oglaševalskih izdelkov iz njenih zaposlenih je bilo. Torej, kako dobri smo bili v praksi pnevmatike Yokohama IG35? Ocene kažejo, da se zgodi na različne načine.

Zakaj je toliko negativnih?

Če govorimo na številnih mestnih voznikov, ki jih vsekakor izreči nekaj nenatisljiva besed prav o tem modelu. Zakaj se je to zgodilo? Po Yokohama blagovna znamka znana po vsem svetu, in razmerje samega proizvajalca je zelo dobra!? Leta 2013 je skupina ruskih "znanstvenikov" izvedla svoj preizkus, katerega rezultati so uradniki podjetje ni zadovoljen. Naj opisujejo to malo bolj podrobno.

Negativni poslovni izkušnje

Potem testirali hatchback Nissan Tiida, ki je bil "obuti" v znanih pnevmatike Yokohama IG35. Ocene jih v tistem času ni nihče veliko veselja. Na dan je bila zunanja temperatura malo manj kot -15 stopinj Celzija in na cestah ležijo obrobljeno gosto plast snega in ledu. Na glavnih ulicah mesta (kjer je bil sneg ni več), avto je bil popoln. so bile ugotovljene pomanjkljivosti, ali so očitne prednosti v tem času.

Žal. Tam je bil sneg in je vse šlo v odtok. Tread Yokohama IG35, kot se je izkazalo, takoj izgubi svojo togost in postane značilnosti podobne polirani biljard žogo. Vse, kar ste opisali utori za odtekanje vode v resničnem življenju je nekako ne mudi, da se pokaže: stroj nevarno Ribiči strani ob najmanjšem poskusu na zavoro, bolj ali manj samozavestno obnaša samo pri vožnji v ravni liniji pri minimalni hitrosti.

Pospešek je grozno, zavorna - še slabše. Zakaj se zimske pnevmatike Yokohama IG35 (ocene, o katerih smo menili), tako disgustingly obnašal na cesti?

Kaj je razlog?

Vse je postalo jasno, ko so raziskovalci skrbno nakupovali najbolj pnevmatiko. Izkazalo se je, da je na vsakem kolesu manjka vsaj polovico trnje, in preostalih poganja tako globoko, da ni vpliva na ročaju, ne more imeti po definiciji. Prednje kolo je v celoti bila "žalostno", prikrajšani za skoraj 70% na bodice. Tu je mogoče reči, da "znanstveniki" preprosto vzel avtomobile s kilometrino pretirane, vendar ni vse tako preprosto: roll naprej pnevmatike je bilo manj kot 1000 kilometrov, in ker so konice očitno ni zadnji polovici tega obdobja.

Na splošno velja, da je to in "slavni» Yokohama IG35 pregledov pnevmatik, ki pravijo, da popolnoma enako stvar. Številni vozniki, ki so kupili te pnevmatike v upanju, da normalno zimsko vožnjo, so boleče razočarani. In pregledi so v glavnem sloni, it odkrito bednem življenju trnja, iz katere izhajajo vse druge težave, povezana s tem gume.

Yard odnašanja na teh pnevmatik, po spominih "s področja", in vse, kar lahko postane popolnoma nepremostljiva ovira. Čeprav skoraj vsi osebni avtomobili podobnih modelov enake, "ovita" v bolj ustrezne gume, lahko prenesejo te teste brez posebnih težav. Kakšna škoda, Yokohama IG35 - model ni nov. Mnogi finski modeli pnevmatik v isti sezoni, še vedno toplo ljubil motoristov, vendar Japonci zelo nesrečni v zvezi s tem.

To ni tako, da je vse - anti-oglaševanje!

Nenavadno, ampak lahko te glave je bilo videti skoraj v isti reviji, v kateri je nekaj mesecev pred natisnjenih nekaj negativnih mnenj. Tako slabo ali nič zimske pnevmatike Yokohama IG35? Ocene njih pogosto podobni opolzko besedni ping-pong. Nekdo hvali, in nekdo - scolds.

Resnične koristi od japonskega gume

Ne obupa: vse je v resnici ni tako slabo. Na primer, nekateri vozniki, kot so pnevmatike Yokohama IG35: pregledi pozitivno smer, kažejo, da imajo te pnevmatike najmanj hrupa (vključno z zimskimi gumami). Dolga pot, ta lastnost ni mogoče, ampak veselite se!

Zaradi mehke gume, tudi grobo prekinitev je veliko bolje, "zaužije" cestne nepravilnosti, ki so v odprtih prostorih naše velike države sreča več kot dovolj. Do nedavnega je bila situacija z japonsko pnevmatiko precej dobro s finančnega vidika. Koliko je sedaj stoji Yokohama IG35 pnevmatike?

V bistvu, s tem in sedaj vse zelo dostojno. gume komplet stane okoli 13-15.000 rubljev. Zgolj penijev, ko gre za predloge drugih tujih podjetij!

Objektivni razlogi za zaostanke

Zakaj se je to zgodilo? Konec koncev, so Japonci že od nekdaj slovi po visoki kakovosti vseh svojih izdelkov, ne glede na njihovo vrsto. Vsa zadeva v nacionalnem "mentalitete": zimske pnevmatike na Japonskem na trnja sploh je nezakonita zaradi spoštljivega odnosa vlade do stanja cest, tako da je pravi test v "polje" inženirjev, da gredo v daljne dežele.

In ni vedno testirane zimske pnevmatike Yokohama IG35 (od katerih smo zdaj razčleniti pregledi) v naši državi. Bolj pogosto - v zahodni Evropi, kjer se pozimi - v splošnem konceptu precej ohlapna. Najverjetneje, na robovih pokrova iz japonskega proizvajalca in res kažejo zelo dobre rezultate.

Poleg tega so te pnevmatike ima nedvomno močan vpliv in stanje lokalnih cest. V večini mest, je situacija taka, da tudi glavne ulice pogosto videti kot Deska za pranje perila. Ni znano, pod kakšnimi pogoji testirali pnevmatike Yokohama Iceguard Stud IG35, o katerih odzivi želimo razumeti, ampak za take inženirje je njihova ideja težko pripraviti. Najverjetneje, to pojasnjuje "strast" pnevmatik v izgubo konice.

V vsakem primeru, je veliko motoristov je ugotovil, da je na strani teh pnevmatik gume preveč mehko. Morda, Japonci še vedno nekoliko nepošteno, ko so govorili o svoji povečane odpornosti na obrabo predmetov.

previdnostni ukrepi

Karkoli je že bilo, vendar Yokohama Iceguard Stud IG35 (povratne informacije, ki smo jih že razpravljali) močno ni priporočljivo za začinjeno ventilatorji bagels za dogaja na ledu. Lastniki teh pnevmatik so opozorili, da lahko aparat v teh pogojih obnašajo povsem ustrezno, vendar nič bolj ali manj normalno nadzor lahko le sanjamo.

Na splošno, Yokohama IG35 (lastniki pregledi potrditi v celoti), zelo dobro se kažejo v urbanem okolju. Ampak, če ste nenehno preživijo veliko časa na snegu swept do potovanja in cest ledeno držav, je priporočljivo, da bodite pozorni na nekaj drugega. Najmanjši mini pri prehitevanju v takih okoliščinah (tudi hitrost in ne bo višja od 50 km / h) je preobremenjeno z zelo slabimi posledicami.

Kot pravijo lastniki sami, brez običajnega ABS s temi pnevmatikami na zimski cesti, je na splošno bolje, da ne vmešavati. Vsako zaviranje lahko tudi na koncu zelo slabo.

Nakup pnevmatik - je odgovorna

Na žalost, mnogi od naših voznikov so vodene pri nakupu ni pravega porekla izdelkov, ampak le njena cena in blagovna znamka. Kot rezultat, zadovoljen kupec "verodostojni Japonski guma" je lastnik nizke stopnje ponaredkov a, ki je lahko tudi prispevajo k nastanku izrednih razmer na cesti. Skratka, ta prihranek v nobenem primeru ne bi smelo biti.

Napaka lokalizacijo?

Opozoriti je treba, da je proizvajalec še vedno delno priznal težave. Torej, pred kratkim opozorilo pojavil na uradni spletni strani, da imajo pnevmatike na filipinski Party najpogosteje vidimo v prizadevanju, da odbojev večino konice na cesti. Mimogrede, potem pa se pojavi še eno vprašanje: zakaj ne japonske proizvodnje? Konec koncev, na začetku družbe s časom obljubil, da so vse pnevmatike japonski? Vendar pa to ni tako pomembno.

Torej, morda ne bi bilo nekritično obsoditi Yokohama Iceguard IG35? Ocene kažejo, da je v tem primeru ni tako preprosta. Proizvodnja teh pnevmatik je razporejeno v naši državi, in domači vozniki prav tako niso zadovoljni s kakovostjo. Vendar pa je na splošno subjektivno vprašanje: nekateri "Japonski Ruski", kot so, in nekdo raje na "filipinsko".

nekateri sklepi

Na splošno se je stanje precej zapleteno. Torej, ali ne priporočam za zimske potovanja IG35? Konice Yokohama (ocene okoli njih in spin), se je izkazalo, da ne sme biti zelo zanesljiv. V bistvu lahko iz tega člena se zamahniti z roko, vendar je približno polovica kritike o vesoljskem omrežja (celo pozitivno), pravijo, da so prepogosto izgubi.

Gume sam je razmeroma dobra, značilnosti pospeševanjem in zaviranjem, seveda, ne preveč dobro, vendar obstaja veliko vrst zimskih pnevmatik, ki so veliko slabši v zvezi s tem. Skratka, problem je v trnje - če ne, bi potem pnevmatike Yokohama Stud IG35, ki preverja smo skoraj končali narazen, bo kvaliteta "povprečna". To je samo ni zgodilo.

Če niste navdušeni dirkač in celo zmerna agresivnost na cesti neznano, in živite v majhnem mestu ali na podeželju, priporočamo nakup gume lahko. Ampak, če vse od naštetega velja za vas, je bolje, da si izberete nekaj bolj zanesljivo.

Kdo ga uporablja?

Vendar pa so te pnevmatike in danes so zelo priljubljeni na domačem trgu. Kaj je razlog za tak čuden prilogo za Yokohama IG35? Pregledi, testi, žal, le redko upoštevajo tega preprostega dejstva, kot je cena tega izdelka. Kje drugje otyschesh bolj ali manj pameten in ježevke z dostojno proizvajalec te vrednosti? Da kjerkoli.

Če denar ni v normalnih konice, in pojdite na "Velcro" res ne želim (in to je normalen pristop), te pnevmatike niso najbolj slaba izbira. Guma je precej visoka kakovost, nositi počasneje. Kot podpornik tiho vožnjo, bi morali imeti možnost, da drsalka vsaj dve do tri sezone, ne da bi izgubili vse trnje.

Na splošno, lastniki teh pnevmatik dal preprost nasvet. So svetujemo, da predloži predlog, da se kolesa shod pri vas "ježkom". Tako ne boste imeli željo po pretirano nepremišljenosti na ledeni cesti. V tem primeru je vtis pnevmatik vam bo zagotovo zelo dobra. Ah, to je malo verjetno, da vam pomaga pri "prisili" sneg briše dvorišča, da je ta guma očitno ni po volji.

Skratka, izbira je vaša. "Plus" teh pnevmatik stane in nizka raven hrupa, v "minus" - vse ostalo.