Scooter "ant" - zgodovina in značilnosti

Malo zgodovine. Leta 1945 Agostino D'Ascanio, italijanska letala oblikovalec znan, ki je delal v tovarni Piaggio je zasnovan nenavadno in presenetljivo za časovni stroj, ki je kmalu postal znan kot "skuterja". Sama beseda je bila uporabljena pred tem, ampak so bili imenovani skuterjev, ki so bile zgrajene v svojih mladih tehnikov. Skuter mi še ni bilo. Ta čudež tehnologije je bil majhen, je bil poceni in manevriranje. Avtor tega izuma razvito zamisel nadalje, naredili nekaj sprememb od skuterja, najbolj priljubljen med njimi je bil majhen trikolesno vozilo. Od aprila naslednje leto, leta 1946, Piaggio tovarni začeli masovno proizvajati ta čudovit avto. Dve leti kasneje, je avto že proizvaja v številnih državah.

Po nekaj časa, avto pritegnil pozornost Sovjetska vodstvo. Leta 1956 je bila sprejeta odločitev Sveta ministrov resoluciji o uvedbi teh strojev v Sovjetski zvezi. In 7. julija 1956 Tula tovarna naročeno, da javnost še pred koncem leta 2500 avtomobilov. Narejena je bila pilotno serijo skuterjev pod imenom "-200 T Tulitsa". Tu moramo omeniti, da je ta znamka bolj dveh kolesih namesto modela tovornjaka.

Leta 1957 je oblikovalci I. G. Lerman in V. S. Mahonin, ki temeljijo na "T-200" že zgradili tovorno skuter. Imajo to storil v dveh različicah. "TG-200K" - s telesom, "TG-200F" - sprememba vagona. Potem ko je bila ta pilotni seriji naprav sprosti v višini 999 kosov. Ti skuterji, tovornjaki začeli uporabljati za v obratih prometu, kjer je postalo jasno, da so popolnoma primerni za te namene. Potem stroji dobavljajo komunalnih storitev v mestu. Pokazali so sami zelo dobro in postala popularna. Naslednje leto se je proizvodnja teh strojev je bila vključena v državni red.

Leta 1969, je osnova, je osnovni model, nadomesti z drugo, bolj popoln. Ta stroj je dobila takšno označbo "TGA-200". In je dobila pravo ime. Imenoval se je skuter "ant." V primerjavi s prejšnjim modelom, zmogljivost povečala za 40 odstotkov. Izboljšan motor imenuje "T200A" in nameščen na motorni skuter "mravlje". Tako da se bodo sprostila v 1980-1985.

1987-1989 gg. Bili smo najboljši v proizvodnji Tula-kolesni skuter. "Ant-2" je bil proizveden leta 1987. Maksimalna obremenitev je 315 kg.

Skuter "ant." značilnosti

Stroj lahko premagati dvignila do 40 stopinj, lahko vozijo po cesti z največjo hitrostjo 3 kilometrov na uro. Ta tovor skuter izvaža v 21 držav. Proizvodnja avtomobilov je nadaljevala do leta 1995.

Na kratko, tukaj je nekaj sprememb na tem računalniku. Najprej je bil "TG-200" (skuter "ant"), potem je "T-200M" - njegova modifikacija, potem smo jo sprosti "turistične", potem - tri spremembe "ant-2".

V letu 2009 je OJSC "AK" Tulamashzavod "odločil, da poskusite znova, da bi skuter je dobil informacije o prototip z imenom." GTS-1 "je bilo navedeno možno ceno:.. 100.000 rubljev Toda nadaljnja sklicevanja na razvoj tega projekta ni bilo mogoče najti.

Opozoriti je treba, da je skuter "ant", kljub svoji majhnosti, je pustil svoj pečat v zgodovini Sovjetske avtomobilski industriji in še vedno velja za ta dan.

Mi vam povem o avtu. Kljub temu, da s prenehanjem proizvodnje v letu 1995, je minilo veliko let, zdaj pa se pogosto uporablja skuterja "ant." Specifikacije so njegova:

• To je najvišja hitrost 60 kilometrov na uro;
• Zmogljivost - 280 kg;
• 240 kilogram telesne mase;
• Moč motorja - 12 konjskih moči.

Ima visoko prepustnost in je nujno, da je gospodarstvo na podeželskih območjih.