Roki za popravilo in vzdrževanje avtomobila

Preprosta ali zapletena napaka, posledice nesreče in celo načrtovano vzdrževanje - vse to vodi lastnika avtomobila v servisni center. V tem primeru morate avtomobil in celotno obdobje popravila zapustiti z javnim prevozom. V mnogih primerih je to zelo neprijetno. Brez vozila to ni le težko za poslovno osebo. Kako, na primer, iti na trg, da bi otroke vzel v šolo ali v oddelek? In če je avto delovno orodje? Nato situacija postane skoraj brezupno.

Zato je vsak lastnik avtomobilov tako zainteresiran za tipične standarde časa za popravila tovornjakov in avtomobilov. Če jih pozna, bo lahko prilagodil svoje načrte, tako da pomanjkanje avtomobila ne bo povzročalo izgub.

Kateri standardi dajejo

Določitev časa za izvedbo popravil in vzdrževalnih del vozil omogoča lastnikom opreme, da določijo načrte. Poleg tega pa trajanje popravila pomembno vpliva na njegove stroške. In, vnaprej vedoč, kako dolgo bo trajalo popravilo, in tudi kakšno delo bo opravljeno (to se lahko naučijo tudi iz standardov), se lahko predvideni stroški dela enostavno določijo. Finančno vprašanje ni samo pomembno, lahko je še vedno zelo boleče, če ga morate rešiti brez priprave. Torej, norme časa za popravilo avtomobilov morajo poznati vsak lastnik avtomobila.

Težave pri določanju standardov

Težava je v tem, da avtomobilska podjetja ne razširijo normativnih informacij na splošno, temveč jih zagotavljajo samo uradnim zastopnikom - trgovcem, storitvam in podobnim. Vsak lastnik avtomobila ve, kako težko je dobiti takšne informacije v katerem koli servisnem centru. Nadzorni organi sploh ne želijo lastniku avtomobila povedati o standardih za popravila in vzdrževanje, zato je treba podatke pridobiti neodvisno.

Kadar avtomobilski servis potrebuje standarde

Treba je opozoriti, da informacije, ki vsebujejo tipične standarde časa za popravilo avtomobila, ne zahtevajo le zasebni lastniki avtomobilov. To se zgodi, da jo potrebujejo servisni centri. Dejstvo je, da vsi ne delajo z eno ali dvema blagovnima znamkama avtomobilov. Obstajajo tudi ti centri za več avtomobilov, ki jih lahko uporabi lastnik katere koli blagovne znamke, ki jo izda kateri koli proizvajalec. In takoj se postavlja vprašanje, koliko bi morali popraviti ali vzdrževati ta avto "neznane pasme". Določitev cene s stropa je lahko izjemno nedonosna: zdrs v obe smeri po rezultatu bo nedonosna. Zato je treba nekako natančno izračunati na podlagi zakonitih regulativnih podatkov.

Kaj mora lastnik avtomobila vedeti

Za navigacijo v različnih informacijah v zvezi z vozilom mora lastnik avtomobila vedeti:

• Kakšna je normocha;
• V tem primeru se lahko uporabi časovno in delovno razmerje;
• Kje najti potrebne regulativne informacije;
• Kako uporabljati predpise?
• Kako izračunati stopnjo za eno ali drugo delo za popravilo ali vzdrževanje avtomobila.

Kaj je normochas

Norma se imenuje enota merjenja dela. To pomeni, da je izvajanje vsake dejavnosti v zvezi z popravilom ali vzdrževanjem avtomobilov strogo standardizirano in ne sme trajati več kot določen čas.

Za vsako znamko vozila se za vsakega proizvajalca avtomobila izračunajo kazalniki, ki jih lahko najdete v posebnem seznamu, ki označuje roke za vzdrževanje in popravila. Vsak proizvajalec, ki začne s serijsko proizvodnjo avtomobilov, pripravlja seznam del za vzdrževanje (načrtovano in nenačrtovano), pa tudi roke za vsako delo, povezano z vozilom, bodisi vzdrževanje ali predelavo po nesreči. Običajno služi nadzoru trajanja dela in ne sme preseči nastavljenega časa.

V tem primeru lahko uporabite standarde

Preden se lotimo definicije običajnih ur, je treba vedeti, da tega standarda v vseh primerih ni mogoče uporabiti. Dejstvo je, da so vsi standardi zasnovani izključno za poklicne mojstre in isto opremo. Na primer, za servisni center, ki je specializiran za servisiranje določene znamke avtomobila, veljajo standardi, ki jih določi proizvajalec te znamke. Če pa se za isto delo obrnete na znane avtomehanike ali majhne delavnice, ki nima primerne diagnostične in celo popravne opreme (na primer, da niso vse delavnice opremljene s kamerami za barvo), lahko pozabite na običajne ure.

Včasih delavci v avtomobilski industriji trdijo, da je nemogoče uporabljati standarde za zelo nov avtomobil, na splošno pa delo v avtomobilski delavnici in kaj je "napisano v tovarni" sta dve veliki razliki. Toda takšne izgovore je mogoče varno prezreti. V tovarni standardi sestavljajo strokovnjaki in upoštevajo vse od življenja avtomobila do osebnega časa, ki ga potrebuje strojnik (na primer za prigrizke, dima ali obiske na javnih mestih).

Kako določiti običajno uro

Da bi določili standardno uro za določeno delovno mesto s posebno znamko in modelom vozila, potrebujete dostop do regulatorne zbirke proizvajalca vozila. To je mogoče storiti v servisnem centru, ki je uradni predstavnik tega proizvajalca, vendar običajno porabi veliko živcev. In če običajen avtomobilist še vedno ima možnosti, da bi dobili informacije, potem je za drugo servisno središče skoraj nemogoče - nihče ne bo želel pomagati konkurentom. Zato je veliko lažje dostopati do internetnih storitev, kjer so tudi takšne zbirke, jih lahko brezplačno prenesete in poseben internetni program, s katerim lahko izračunate zahtevano normo.

Kateri način je boljši

Strokovnjaki trdijo, da internetni program, ki spletu določa potrebne časovne standarde za popravilo avtomobila, je veliko bolj primeren kot zbirka proizvajalca.

S pomočjo tega se določi strošek potrebnega dela: popravilo, vzdrževanje in popravilo. Ta program ne samo vam omogoča, da ugotovite potreben čas, v svoji zbirki podatkov so vsi podatki o rezervnih delih, ki jih proizvaja proizvajalec tega ali tega modela vozila, ki je dejansko ne le za popravila ali vzdrževanje v servisnem centru, ampak tudi za popravila sami. Ta informacija je posebej pomembna za tiste, ki so se morali soočiti s potrebo po rekonstrukciji avtomobila (na primer zaradi nesreče).

Hkrati pa običajna normativna pravna dejanja preprosto dajo časovne vrednosti in veliko informacij, je zelo težko najti potrebno linijo v tem informacijskem morju. Na primer, časovne norme za popravilo vozil VAZ urejajo posebna zbirka RD 03112178-1023-99. Toda tisti, ki želijo poznati standarde vzdrževanja in popravil, bodo morali prebiti ne le prek splošnih informacijskih podatkov, temveč tudi s seznami namestitve pnevmatik, slikanja, tapetiranja in drugih različnih del.

Kaj program lahko naredi

S pomočjo programa je mogoče najti vse informacije o demontažnih in restavratorskih delih, dela pri zamenjavi in barvanju vseh delov vozila. Program omogoča tudi dostop do vseh predpisov in zaporedja predelave in obnove, ki jih je razvil proizvajalec. V njej si lahko ogledate sisteme in komponente avtomobila - ta demonstracija je še posebej uporabna, če boste sami izvedli popravila ali če lastnik vozila želi nadzorovati delo mojstrov (še posebej, če morate uporabljati storitve "garažne službe" ).

Program naredi vse potrebne izračune za časovne standarde, pa tudi potrebne podatke o avtomobilu, stroške in podobno. Te izračune je mogoče natisniti, da bi jih lahko še naprej uporabljali.

Zlasti priročno v programu je, da ima skoraj vse blagovne znamke in modele vozil od leta 1985 do danes - podatkovno bazo se stalno posodablja z novimi podatki. V skladu s tem obstajajo vsi podatki o proizvajalcih, tako da s pomočjo programa dobite informacije o popravilu in vzdrževanju tako uvoženih kot domačih avtomobilov.

Predpisi za tovornjake

Da bi ugotovili standarde za popravila in predelavo domačih tovornjakov, je priporočljivo pregledati medsektorske povečane norme časa za popravila avtomobilov. Ta normativni dokument je enostavno najti. Uredba ureja:

• Čas za popravilo vozil KAMAZ.
• Čas za popravilo avtomobilov KRAZ.
• Čas za popravilo avtomobilov MAZ.
• Čas za popravilo vozil ZIL.
• Roki za popravilo vozil GAZ.

Treba je vedeti, da so vsi ti standardi zasnovani za opravljanje dela v strokovni delavnici, s strokovno opremo in materiali ter strokovnimi delavci. Če gre za popravilo ali popravilo, popravilo ali vzdrževanje, se taki predpisi ne uporabljajo več.