Pregled nove Acure TLX

Serijska različica nove Acure TLX (na sliki spodaj) je bila prvič prikazana javnosti med razstavo v New Yorku leta 2014. Treba je opozoriti, da je avto na več načinov podoben svoji konceptualni verziji, ki je nekaj mesecev pred tem debitirala v Detroitu. Po mnenju razvijalcev bi morala novost nadomestiti spremembe TS in TSX.

Razlikovalne značilnosti

Kljub navidezni zunanji podobnosti modela Acura TLX 2015 z njegovo konceptualno različico, obstaja nekaj razlik. Prvič, spremembe so se dotaknile zunanjosti avtomobila. Zlasti so oblikovalci rahlo spremenili krila, znatno zmanjšali število kromovih elementov na telesu in odstranili tudi velike diske. Vse druge inovacije za avto, ki bi se morale na trg v prosti prodaji predvidoma pričakovati naslednji jeseni, ni predvideno.

Model bo še vedno dobro poznan motorističnim rešetkam, spodnji del čučanj, idiosinkratičnimi rebri na pokrovu in standardne žarnice na žarometih. Z drugimi besedami, atletika, ki je značilna za večino modelov tega proizvajalca, ne bo izginila nikamor in z Acura TLX. Treba je opozoriti, da je serijska različica, po mnenju mnogih strokovnjakov, nekoliko bolj zanimiva v primerjavi s prototipom. To je posledica manj masivnega videza in jasnejših obrisov.

Standardna oprema

Ena od glavnih prednosti najnovejše modifikacije Acura TLX je tehnične značilnosti. Na voljo je standardni štirivaljni motor s prostornino 2,4 litra. Moč elektrarne - 206 konjskih moči. Kar zadeva menjalnik, za osem korakov uporablja robotsko "avtomatsko". Opremljen je s pretvornikom navora, ki je lasten razvoj podjetja. Standardna različica avtomobila je opremljena samo s sprednjim pogonom.

Drugi popolni sklopi

Druga verzija motorja, ki je nameščena na avtomobilu, je šestvaljni motor s pogonom v obliki črke V z zmogljivostjo 290 "konj". Njegova prostornina je 3,5 litra. Acura TLX je opremljen z avtomatskim menjalnikom z devetimi stopnjami. Kot možnost lahko namestite sistem pogona na vsa kolesa, imenovan "Super-Handling". Kar zadeva mehanski prenos, ni predvidena nobena od sprememb TLS. V zvezi s tem vsakdo, ki želi kupiti nov limuzina tega proizvajalca z "mehaniki", priporoča, da se pozornost posveti modelu TL SH-AWD ali ILX. Karkoli že je, ne smemo pozabiti na dejstvo, da bodo v bližnji prihodnosti odstranjeni iz proizvodnje.

Inženirske rešitve

Acura TLX sedan temelji na modifikaciji TL. Skupaj s tem je novost postala krajša od prejšnje različice za deset centimetrov, kar je privedlo do uporabe manjših previsov pred in za sabo. Auto ima tudi manj teže, kar daje oblikovalcem pravico govoriti o povečanju svoje milosti in manevrskega položaja.

Zahvaljujoč uporabi krmilnega sistema zadnjega kolesa Precision All-Whell Steer, se je ravnanje z avtomobilom bistveno izboljšalo. Predstavniki proizvajalca poudarjajo, da je ta rešitev postala standardna za vsa sodobna vozila Acura, opremljena s pogonom na sprednji kolesi. Naravo tega avtomobila lahko prilagodite tako, da izberete enega od štirih načinov - "economy", "normal", "sport" in "sport plus". Odvisno od delovanja prenosa, občutljivosti volana, pospeševanja motorja in izpušnih plinov.

Notranjost

Ker je novost zasnovana tako, da bi nadomestila modele, kot sta TL in TSX, so se projektni inženirji trudili, da bi jih presegli v vseh pogledih. To velja za notranjost avtomobila. Zlasti za oblazinjenje salona se uporablja les in visoko kakovostno usnje "Milano". Sprednji sedeži Acure TLX so opremljeni s sistemi ogrevanja in prezračevanja. Na osrednjem panelu so oblikovalci naenkrat dali dve senzorični infotainmentni in informacijski monitor. Zgornji prikaz je za prikaz navigacijskih informacij, in prek spodnjega zaslona se nadzoruje sistem "AcuraLink". Za enostavno uporabo je na voljo osrednji velik gumb. Še posebej za ta model je bil razvit avtomobilski 10-komponentni sistem zvočnikov, ki se imenuje "ELS Studio". Upoštevati je treba, da je na zahtevo naročnika mogoče namestiti dodatne pakete opreme za določeno pristojbino.

Varnost

Kar se tiče varnosti, avto uporablja opozorilni sistem o visoki verjetnosti čelnega trčenja in sledenju "slepih" območij. Poleg tega je model opremljen s funkcijo, katere namen je opozoriti voznika, da je treba zapustiti zasedeno skupino. Za ohranitev položaja stroja uporablja zavore in krmiljenje. Standardna različica šestvaljnih modifikacij je opremljena z gumbom.

Poraba goriva

Zmanjšanje skupne mase avtomobila je ugodno vplivalo ne le na njegovo manevrsko sposobnost, temveč tudi na porabo goriva, kar se je bistveno zmanjšalo v primerjavi s TL in TSX spremembami. V avtomobilih s štiri-valjnim motorjem je v povprečju 9,8 in 6,7 litra na sto kilometrov v mestu in na cesti. Pri avtomobilih, opremljenih s šestimi in štirikolesnimi pogoni, je potreba po gorivu 11,2 in 6,9 litra. Takšni dobri kazalniki utemeljujejo upanje, da bo Acura TLX dobil visoko oceno agencije za varstvo okolja.