Samodejni menjalnik: prednosti pred "mehanike"

Skoraj vsak motorist ve, da popravilo avtomatskim menjalnikom je zelo drago. Ta visoka cena izhaja iz dejstva, da se vsi sestavni deli takšnega prenosa kompleksen sistem, in če se pojavi problem običajno morali spremeniti celotno polje.

Poleg tega, avtomatski menjalnik zahteva za dolgo časa in popraviti hkrati veliki stroški sile. Obstajajo primeri, ko je popravilo na splošno nemogoče. V takih situacijah, ki jih želite popolnoma nadomestiti tega dela. In stroški te zamenjave je veliko višji od stroškov samega vozila. Na podlagi tega lahko rečemo, da je najboljši način, da sledijo vsa pravila delovanja, kakovosti in časa za diagnosticiranje stanja cestnih delov vozila, kot porabili večje vsote denarja za popravilo ali zamenjavo.

Vožnja z ročnim menjalnikom bo običajno spremlja stalno delo s sklopko in takoj, hitrost ročice. To traja več časa in odvrača pozornost voznika, zato je treba za napravo, ki bi se znebiti tega. In tam je bil samodejno. Vedeti morate, da je avto, ki je vreden avtomatski menjalnik, le dva pedala - plin in zavoro. Za študij svojo strukturo podrobneje ni potrebna, saj se ne morejo storiti popravila na svoje še vedno. Vožnja z avtomatskim menjalnikom odpravlja voznikovo delo s sklopko.

Poleg tega, kot menjalnik ima več načinov.

1. Način mesto (P). V tem položaju, da hitrost vzvod se prevajajo samo v času postanka vozila, in ko ga v celoti določanju s pomočjo za ročno zavoro.

2. obrnjenimi način (R). Možno je, da ga vklopite, medtem ko držite zavorno stopalko. Prav tako se lahko ta način se uporablja v primeru, ko je vozilo popolnoma ustavilo. V nasprotnem primeru bi se izognili lomov ne bo delovala.

3. nevtralen način (N). Ko je vzvod hitrost v tem položaju, lahko voznik zažene motor. Razume se, da avtomatski menjalnik ne bi bilo treba prenesti na način "neytralke" med vožnjo!

4. način vožnje (D). Ko je vzvod v tem položaju, je vozilo v gibanju. V tem načinu, menjalnik samodejno preklopi.

Poleg tega avtomatska naprava za prenos vključuje uporabo dveh načinov - D2 in D3. Te je treba vključiti na cestah vzpona in spusta. D3 - majhne proge, D2 - težke razmere v prometu.

Ne pozabite, če boste morali preklopiti ročico hitrosti v določenem položaju, je najprej popolnoma ustavi avto. V nasprotnem primeru lahko pride do poškodb. Poleg tega, če je postaja na kratek rok, na primer v prometu, prehod iz D v kateri koli drug način ni potrebno. Samo pritisnite na zavorni pedal. Torej vedno poskušajo, da si svojo glavo! Vendar pa je treba spomniti, da je verjetno, da upravljajo s stroji z drugimi vrstami prenosa si je malo verjetno, da se hitro učijo, če začnete doživetje vožnje z vozilom, na katerem obstaja avtomatski menjalnik - hitro navadili na udobje.