Pravilno krmiljenje zastava vašo varnost

V vsakdanjem življenju, mnogi lastniki avtomobilov so zaskrbljeni zaradi motorja, vzmetenja in stanje telesa. Precej pozabijo komponento kot so krmilni sistem. Normalno stanje tega elementa ne more samo rešiti življenja potnikov, ampak tudi, da je treba poslati na kjerkoli na želje voznika.

Zgodovinsko gledano, je, da je nadzor gibanja izvajajo preko prednjih koles. Vendar pa napredek ne miruje, in danes že ogromno specializirane opreme, ki jo je imela s pogonom na zadnja kolesa.

Krmiljenje vozilo prvotno namenjen za naslednje namene:

1) črta arbitrarno vrtenje koles.

2) Da bi zagotovili zanesljivost in povečati raven upravljanja varnosti.

3) Za zmanjšanje vpliva na krmiljenje.

4) Da bi zagotovili maksimalno okretnost in enostavnost upravljanja.

Precej pogosto, večina voznikov volana ne povzroča veliko pozornosti in časa, da je test je samo takrat, ko resna napaka ali napaka, vendar je treba opozoriti, da se lahko tudi najmanjše poškodbe delov volanskih mehanizmov privede do resnih posledic. Da bi odkrili najbolj problematičnih mest, ni potrebno iti v avtopralnico, dovolj sami opraviti pregled glavnih delov.

Glavna napaka volan:

1) Prosti dvig (razdalja) od volana je prevelika.

2) Stookey (hrup) med krmiljenjem.

3) Močno povečanje vlečne sile med vrtenjem volana.

To je osnovna in najbolj nevarno odpoved v primeru katerega je potrebno takoj stopi v stik s strokovnjaki centra avto-nego. Če ste porabili si brez posebnih orodij, preprosto dvignete pokrov, je priporočljivo, da najprej pozorni na zaščitne prevleke in kape, navojnih spojev. Zagon neodvisno preverjanje je potrebno obračati volan do konca v obe smeri, bo tak ukrep kaj veš, kako velike vrzeli žogo kot tudi zategnjene matice in volan je fiksna in ni zavezujoč ali motenje, ko se kolesa obrnejo. Pogosto odkrivanje nepomembnih napak v začetnih fazah, da se prepreči resne težave v prihodnosti.

Opozoriti je treba, da tudi pri začetnem oblikovanju avtomobila, po izgradnji telesa poti k oblikovanju krmilnih mehanizmov. Število preskusnih trkih kažejo, da čelnem trčenju ali čelno trčenje na voznikovi strani vodi do premika krmilnega mehanizma v smeri voznika, ki lahko povzroči veliko škodo za zdravje. Zato je ohišje krmilne nameščena v prostoru, kjer se telo je minimalno deformacijo ob udarcu in nato del elementa, ki absorbira energijo, vse okrepitev z enim ali dvema zaprti vozliščih. Danes je veliko avtomobilov v Evropi razviti nove elemente za izboljšanje zanesljivosti in varnosti krmiljenja, vendar nobena tehnologija ne bo pomagala, če ne boste natančno ne spremlja njihove uporabnosti.