Kakšna je razlika med hladilnimi polpriklopniki in drugimi?

Polpriklopnik-hladilnik je ena od tipov težkih priklopnih vozil, ki so namenjena prevozu blaga, ki zahteva poseben temperaturni režim. Takšen tovor vključuje meso, morske sadeže, alkoholne pijače (zlasti vino), zdravila, cvetje in polizdelke. Moderne hladilne polprikolice so opremljene s hladilnimi enotami, ki lahko hladijo tovorni prostor na temperaturo minus 20-30 stopinj. Vendar pa je na splošno za prevoz zgoraj navedenih obremenitev potrebna skladnost z režimom od -18 do +12 stopinj Celzija.

Po načelu delovanja se polpriklopniki-hladilniki ne razlikujejo od njihovih domov. Edina razlika je področje hlajenja. Da bi zagotovili prehlad na vseh 33 paletah tovora, je potrebna veliko moči. Zato ima večina takšnih naprav svoj lasten motor z notranjim izgorevanjem, ki praviloma deluje na dizelsko gorivo. Poraba polpriklopnikov, hladilnikov okoli 3-4 litrov dizelskega goriva na uro. Gorivo se vlije v ločeno posodo, ki se nahaja znotraj hladilne enote.

Prvič, "ref" ujame zrak iz ceste, nato pa gre skozi več stopenj hlajenja (hladilne polprikolice imajo tudi svoje hladilno sredstvo) in se skozi lopatice ventilatorjev navznoter navzgor. Načelo delovanja je podobno avtomobilski klimatski napravi , le obseg njihovega dela je drugačen.

Treba je omeniti, da so novi polpriklopniki-hladilniki označeni s posebno nalepko, ki kaže, da namestitev ustreza enemu ali drugemu standardu. Tipično je napis napisan zeleno ali modro in je na obeh straneh nameščen na vrhu stene telesa. Zdaj vse tovarne evropske proizvodnje, vključno s hladilnim polpriklopnikom Krone, ustrezajo standardu FRC. To pomeni, da lahko sistem prevaža tovore v temperaturnem režimu od minus 20 do plus 12 stopinj Celzija.

Kar se tiče oblikovanja, današnje polprikolice-hladilniki imajo izotermično telo, ki je praviloma izdelano iz plošč iz steklenih vlaken. Pred tem so številni proizvajalci uporabili jeklene sendvič plošče (izjemen primer - češki "ALKA" in 2-osni sovjetski ODAZ).

Tovorni prostor številnih priklopnikov je opremljen s posebnimi kljukami za prevoz mesnih trupov in prečnimi palicami za postavitev blaga v 2 nivojih. Nekateri modeli so opremljeni s posebnimi pregradami, ki omogočajo transport dveh tovorov istočasno v različnih temperaturah.

Vsi evropski polpriklopniki-hladilniki imajo dolžino 13.6 metra, kar jim omogoča prevoz tovora v prostornini več kot 86 kubičnih metrov (praviloma je v njih nameščenih 33 do 36 euro palet).

Trenutno je cena novega priklopnika s hladilno enoto v Rusiji približno 3-3,5 milijona rubljev. Ob istem času so stroški nagnjenih analogov 2-krat nižji. Tudi nemški 86-cc "Schmitz" stane več kot eno in pol do dva milijona rubljev.