Diesel GOST 305-82. Značilnosti dizelskega goriva po GOST

Kakovost motorja in celoten sistem za gorivo ni v najmanj vpliva na lastnosti goriva. Danes proizvajalci ponujajo rusko GOST 305-82 in dizelsko gorivo. Nacionalni standard je razvil leta 1982, že zastarel, kar se tega tiče, in samo za gorivo, ki je na njej do nedavnega je bil proizveden.

GOST 305-82

Ustvarjeno v Sovjetski zvezi, ta standard, ki ureja proizvodnjo dizelskega goriva, je meddržavni. To je opredeljeno kot tehničnih pogojev proizvodnje in lastnosti goriva, ki je namenjen za vozila, industrijskih strojev in ladij z dizelskimi motorji za visoke hitrosti.

Sodobna gorivo, ki ga mednarodnih evropskih standardih, je praktično nadomeščen s trga dizelskega goriva za proizvodnjo, ki uporabljajo stare GOST je. Diesel EURO razen da ima precej višjo zmogljivost, pa vendar je veliko bolj zelena.

Vendar pa danes velja (vsaj v post), da je gorivo, ki se lahko dovoli, da uporablja različne dodatke nekaj prednosti zaradi svoje vsestranskosti in široko paleto delovne temperature.

področje uporabe

Dizelsko gorivo (GOST 305-82) je bila uporabljena do nedavnega za vojaške, kmetijske stroje, dizel ladje in tovora starih modelov avtomobilov.

To gorivo za ogrevanje nizkih stavb, ki se nahajajo daleč od centralnega ogrevanja. Kombinacija nizke cene in visoke energije dovolj prihrani stroške vzdrževanja stavb.

Zakaj v preteklosti? 1982 država Standard leta nadomesti z GOST 305-2013, ki je začel veljati januarja 2015. In je jasno navedeno, da je dizel GOST 305-2013 ni mogoče uresničiti s pomočjo bencinskih črpalk javnih in je zasnovan za visoke hitrosti in motorjev , tako v državi in v državah carinske unije (Kazahstan in Belorusija).

Glavne prednosti

Torej, glavna prednost - to je vsestranskost in obratovalne temperature. Poleg tega koristi dobri stari dizel upoštevati njeno zanesljivost delovanja, preizkušene v zadnjih desetletjih; Možnost daljšem skladiščenju brez poslabšanja delovanja; poveča moč motorja.

Diesel GOST 305-82 enostavno filtriramo vsebuje majhno količino žveplovih spojin in ne uniči dele motorja.

Neizpodbitno prednost dizelskega goriva je nizka cena v primerjavi z drugimi vrstami tekočih goriv.

Glavna pomanjkljivost

Glavna pomanjkljivost goriva, od tega, ker je v resnici, je omejena na njihovo uporabo, je nizek razred okolja. Diesel GOST 305-82 (2013) sodi v razred K2. In danes na ozemlju Ruske federacije so prepovedani za uporabo cest celo goriva okoljski razred K3 in K4.

Znamka diesel

Stari standard določa tri čisto gorivo novo isto - štiri. Tudi več različnih temperaturna območja uporabe in učinkovitosti.

Parametre (DNV) poletje dizelsko gorivo (A), obratovalna temperatura - od minus 5 ° C, plamenišča dizelskih motorjev za splošne namene - 40 ° C, za plinske turbine, morske in dizelskega - 62 ° C

Isto plamenišča na izven sezone gorivo (E), ki se začnejo delovni temperaturi od minus 15 ° C.

Shranjevanje goriva (B) se uporablja pri temperaturah do minus 35 ° C in minus 25 ° C Če v specifikaciji je 1982 Goda temperaturno določena s strdiščem goriva, v novem dokumentu se nanaša na temperature filtriranja - -35 ° C in -25 ° C, v tem zaporedju.

Arktični (A) po GOST 305-82 dizelsko gorivo lahko uporabimo, saj temperaturi minus 50 ° C. V tem novem roku dokumenta za pet stopinj dvignjeno, ki se imenuje že priporočljiva temperatura 45 ° C in več.

vrsti dizelskega goriva

Plinskega olja GOST 52368-2005 (EURO), deljeno s vsebnosti masne žvepla v tri tipe:

• I - 350 mg;
• II - 50 mg;
• III - 10 mg na kg goriva.

V GOST 305-82 dizelsko gorivo, odvisno od deleža žvepla je razdeljen na tipe:

• I - goriva vseh stopenj, v katerih je delež žveplo ne več kot 0,2%;
• II - dizelsko gorivo z vsebnostjo žvepla za razrede A & B, - 0,5%, in za blagovno znamko A - 0,4%.

Novi GOST 305-2013, obrnejo na mednarodne standarde, deli goriva v dveh vrstah vsebnostjo žvepla, ne glede na znamko. Sklicujem se gorivo obliko I z vsebnostjo žvepla 2,0 g, in oblika II - 500 mg na kilogram goriva.

Tudi oblika II vsebuje žveplo in pol krat večja od vrste goriva I, v skladu z mednarodnimi standardi.

Velika količina žvepla - je škodljivih emisij v ozračje, ampak dobro mazanje lastnosti goriva v postopku.

simboli

V GOST 305-82 goriva Označena črko A, G ali A (poletje, zima ali Arctic oz), masni delež žvepla, točka poleti bliskavico in zimsko gorivo pour točko. Na primer, Z-0,5 minus 45. najvišji razred, z ali brez predhodne značilne kakovosti goriva so določena v potrdilu za stranko.

Dizelsko gorivo (DNV P 52.368-2005) označene črke DT določene kategorije ali razreda, odvisno od temperature filtriranja, meglice, kot tudi vrsto goriva I, II ali III.

Za carinske unije je dokument, ki ureja zahteve za gorivo, vključno z njenim simbolom. Vključuje obodu NT, oznaka (A, G, E ali A) in od faktorja K2 okolja do K5 prikazuje vsebnost žvepla.

Ker je veliko dokumentov, koncept razreda sta različni, in značilnosti določene podrobneje v potrdilu o kakovosti, da to ni izjava nenavadnega tipa "Prodaja dizelskega goriva cevi razred 1 GOST 30582005". Torej vsi parametri in goriva kakovosti izpolnjujejo tega standarda, razen za vsebnost žvepla.

Glavne značilnosti dizelskega goriva

Najpomembnejši obratovalni parametri, ki so značilni za dizelsko GOST 305-82 (2013), so: cetansko število, delno sestavek, gostoto, viskoznost, značilnosti temperature, masne frakcije različnih nečistot.

Cetansko število označuje vnetljivosti goriva. Čim višja je ocena, manj časa prehaja iz vbrizgavanje goriva v delovni valj pred njeno zgorevanje in s tem krajšo trajanje warmup motorja.

To je odvisno od delnim sestavi učinkovitosti zgorevanja in toksičnost izpušnih plinov. Pri destilaciji dizelskega goriva pritrjen trenutka celotnega uparjenega določeno količino goriva (če je 95% do 50%). Težje sestavek trenje v ožjem temperaturnem območju in nad spodnjim pragom vreliščem, zato samovžiga pojavi kasneje kot gorivo v zgorevalni komori.

Gostota in viskoznost vpliva na dovod goriva in procese injekcijo in njeno učinkovitost filtracije.

Nečistoče vpliva na obrabo, odpornost proti koroziji sistem za dovajanje goriva, nastanek gorenja njem zobnih oblog.

Rezerva temperatura filtriranje - je tako nizka temperaturi, pri kateri se gorivo zgosti ustavi teče skozi filter s celicami določene velikosti. Druga temperatura parametra - temperatura cloud point v kateri vosek začne kristalizirati, tj dizelsko gorivo postane motna.

Tehnični GOST 305-2013 seti za vse modele enako: cetanskega števila, masni delež žvepla, kislost, jodovo število, pepela, koksanje, onesnaževanje, vsebnosti vode. Razlike se nanašajo na značilnosti temperatura, viskoznosti in gostote goriva. V GOST 305-82 so še vedno razlike in koksanje.

Tehnične zahteve za dizelsko gorivo

Tako je cetansko število vseh vrst goriva, ki so enake 45, vsebnost žvepla - bodisi 2,0 g ali 500 mg na kg. To je najpomembnejši kazalci označujejo goriva.

Gostota dizelskega goriva po GOST razlikuje od 863.4 kg / cu. m gorivo za razrede A in E do 833.5 kg / cu. m za razred A, kinematično viskoznost - od 3.0-6.0 kvadratnih. mm / s do 1.5-4.0 sq. mm / s, v tem zaporedju.

Delna sestavek označen s temperaturnem območju od 280 ° C do 360 ° C pri vseh tipov goriva, razen Arktike, S vrelišča v območju od 255 ° C do 360 ° C.

Značilnosti (novo GOST) poletje dizel ne razlikujejo od lastnosti goriva izven sezone, razen mejno filtriranje temperaturo.

Nizka bliskovni pozimi gorivo za dizelske motorje, za splošne namene - 30 ° C, za plinske turbine, morskih in dizelskega goriva - 40 ° C, hladnimi - 30 ° C in 35 ° C oz.

Razlike diesel GOST 305-82 (2013) in Euro

Nazaj v letu 1993, so evropske standarde kakovosti število cetansko ni nižja od 49. Sedem let kasneje je standard, ki določa tehnične značilnosti EURO goriva 3, določi strožje parametre. Cetansko število sme biti več kot 51, masni delež žvepla - manj kot 0,035%, in gostota - manj kot 845 kg / cu. m. Standardi so se zaostrile v letu 2005, in danes obstajajo mednarodni, ustanovljen leta 2009.

Danes je RF proizvaja dizel GOST 52368-2005 s cetanskega števila višja od 51, vsebnostjo žvepla manj kot 10 mg / kg, plameniščem 55 ° C, gostoto v območju od 820 do 845 kg / cu. m in temperatura filtriranje od minus 5 do plus 20 ° C

Tudi primerjavo prvih dveh ukrepov, je mogoče sklepati, da je neskladnost z GOST 305-2013 dizelskih sodobnih okoljskih zahtev.

varnostne zahteve

Ker dizelskega goriva - vnetljive tekočine, varnostni ukrepi zadevajo, najprej in predvsem za zaščito pred požarom. Potrebno je le 3% skupne pare v zraku v prostoru z namenom, da sproži eksplozijo. Zato so visoko zahteve za tesnjenje opreme in aparatov. Zaščitene tek ožičenje in svetlobna telesa, se orodja uporabljajo samo tisti, ki se ne izrežemo niti po naključju iskre.

Pomembno za upoštevanje varnostnih predpisov in pogojev za skladiščenje dizelskega goriva v skladu z GOST 305-82 (2013) so temperature izmerjene na sposobnost izgorevanja.

Mark gorivo	Temperatura samovžiga, ° C	mejna temperatura vžig, ° C
		na vrh	manj
Poletje, izven sezone	300	119	69
zima	310	105	62
Arctic	330	100	57

To je še posebej pomembno, varnostni ukrepi in temperaturne razmere v krajih dolgotrajno skladiščenje tisoč ton dizelskega goriva, na primer v elektrarnah.

Specifikacije za diesel elektrarn

Diesel elektrarne uporaba danes goriva v skladu z GOST 305-82. Oprema za te niz domače proizvodnje in tuje.

Tuji proizvajalci ne priporočajo, vendar ne prepovedujejo uporabo GOST dizelskega goriva 305-82 (2013) z visoko vsebnostjo žvepla 0,5% in 0,4%.

Na primer, podjetje FGWilson priporočljivo uporabiti višjo stopnjo in najprej vrst goriva z cetanskega števila 45, vsebnost žvepla, ki ne presega 0,2%, voda in dodatek - 0,05%, z gostoto 0,835 - 0,855 kg / kubični meter. dm. Te lastnosti ustrezajo vrsto goriva sem GOST 305-82 (2013).

V pogodbi za dobavo dizelskega goriva za elektrarno je potrebno določiti svoje fizikalno-kemijske lastnosti: cetanskega števila, gostota, viskoznost plameniščem, vsebnost žvepla, pepela. Mehanske nečistoče in voda niso dovoljene sploh.

Za preverjanje kakovosti dobavljenega goriva in korespondenco njegovih karakteristik določeno stanje standardne omejitve določanje vsebnosti nezaželenih nečistoč in plameniščem. Če pride do okvar opreme in njihovih sestavnih delov intenzivno obrabljena, določi in druge parametre.

GOST 305-82 zastarela in nadomestiti, vendar je nov dokument, ki je začela veljati z začetkom leta 2015, ni toliko spremenilo zahteve za dizelske motorje visokih hitrosti. Morda nekega dne gorivo prepovedana za uporabo na splošno, danes pa se uporablja tudi kot elektrarnah in dizelske lokomotive, težkih vojaških vozil in tovornih vozil, ki park je ohranjenih od časov Sovjetske zveze.