Gorivo tlaka Regulator VAZ-2114: znaki okvare, popravila. Sistem za gorivo VAZ-2114

Vsi motorji z elektronsko vbrizgavanje goriva sistema opremljena z napravami, ki podpirajo želenega tlaka goriva v cevi za gorivo. Moč enota VAZ-2114 opravlja to funkcijo poseben regulator. Prav zaradi njega pod pritiskom gorivo, dobavljeno na injektorji v pravi količini, odvisno od načina delovanja motorja.

V tem članku bomo govorili o tem, kaj je regulator tlaka goriva VAZ-2114, kako deluje in kje je bil. Poleg tega menijo, morebitne probleme in načine za njihovo odpravo.

Oblikovne značilnosti in način delovanja

Strukturno regulator tlaka goriva VAZ-2114 je Membranska obvodni ventil zaprt v kovinskem ohišju. To je pritrjen na železnici, ki je vstavljena v enem svojih bradavic z gumijastim tesnilom. Drugi izhod je priključen na cevi za gorivo RTR. Za določitev velikosti bremena na krmilnik motorja je priključen na sesalnem kolektorju vakuumsko cev. Tako je membrana deluje na eni strani gorivo dobavljeno pod pritiskom črpalke za gorivo, in drugi - zračni tlak in sila vzmeti ventila.

Regulator tlaka goriva VAZ-2114 ima razmeroma preprost princip. Ko pritisnete stopalko za plin, ki se ustvari v sesalnem kolektorju nadtlaka, ki odpre ventil, dajanje v najem v več železnici goriva. Pri zapiranju dušilne lopute je zračni tlak v sesalni cevi oslabljena. Ventil se odpre hkrati v drugo smer, ki proizvajajo bencin nazaj v cevi za gorivo.

Simptomi srčnega RTR

Pomanjkljiv regulator tlaka goriva VAZ-2114 ne izvaja kritične nevarnosti, vendar je njegova odpoved daje stabilno delovanje motorja. Simptomi srčnega RTR lahko:

• ovirana začetek napajalne enote;
• nestabilni vrtljajev ročične gredi v prostem teku;
• zmanjšanje lastnosti kardinalnost motorna;
• dinamika izgube;
• Pojav "napak" s pritiskom na pedal za plin;
• povečanje porabe goriva.

Iskanje simptomi napak, navedene RTR mora imeti napravo za diagnosticiranje in določitev vzroka okvare.

Možne napake RTD

Glede na to, da je regulator tlaka mehansko konstrukcijo, lahko pride do nepravilnosti pri njegovem delu dovolj pogosto. Najpogostejši napakah naprave vključujejo:

• omedlevica membranske vzmeti;
• motenje (spojni) ventila;
• zamašitev regulatorja;
• kršitev tiščanje regulatorja in stičišču rampe telesa.

Omedlevice membranske vzmeti povzroči ventil ne more ravnati pritisk zraka dovaja iz sesalni cevi. Zaradi tega pritiska in količine goriva, dobavljenega se zmanjša.

ventil za motenje vodi v nenadzorovano dobavo goriva na kolektor in njegov "odhod" v cevi za gorivo. V tem primeru se poveča plina kilometrine, in motor se ne bo več deloval pravilno zaradi motenj v dobavi goriva.

lahko opazimo podobne znake popuščanja, ko zamašena regulator. Umazanija in usedline zmanjšanje zmogljivosti sistema, pri čemer se tlak goriva močno zmanjša, motor "zadušitve", in normalno prostega teka izgine.

Namesto regulatorja zategnjenost spojine ploščadi zračnega tlaka lahko zmanjšajo, kar ponovno privede do zmanjšanja pritiska goriva.

Kaj morate preveriti tlak v sistemu

Da bi zagotovili dobro kondicijo (napaka) RTR, kot tudi celoten sistem za gorivo je treba določiti vrednost tlaka goriva. Seveda pa je potrebno posebno orodje za to. To se imenuje merilnik goriva. Bolje je, če bo imel mehansko zgradbo in obseg do 10 kg / cm sq. Poleg tega, da je merilnik goriva bi bilo potrebno:

• Visokotlačna cev odsek (notranji premer 8-10 mm);
• več povezan s premerom objemke;
• klešče;
• izvijač;
• Kapa za čepa;
• rezervoar za gorivo za zbiranje;
• suhega s čisto krpo.

Načini meritve tlaka

Preden se preveri tlak v železniškem goriva, ni odveč vedeti, kako se ta proces. Da bi lahko bolj natančno določiti možne napake meritev tlaka je treba opraviti na več načinov:

• kontaktu (brez zagona agregata);
• pri teku motorja v prostem teku;
• vakuumsko cev odklopiti od regulatorja (za preverjanje operabilnosti RTR);
• Nujni cevi Backleak goriva;
• v načinu pripenjanje.

Katere bi morale biti meritve tlaka v različnih načinih

Po navedbah proizvajalca, VAZ-2114 za tlak v železniškem goriva mora biti:

• kontaktu - 2,9-3,0 kg / sq cm.
• ko motor teče - ne manj kot 2,5 kg / cm sq.
• pri odklopljenem sesalne cevi - 3,3 kg / sq cm.
• Preglasitev cev Backleak - 7,0 kg / sq cm.
• pri peregazovke - 3,0-2,5 kg / sq cm.

Kako preveriti tlak v železniškem goriva

Vrstni red merjenje tlačne je, kot sledi. Prvič, en konec cevi za povezavo merilnik goriva, objemke sidranje spojine. Odvijte pokrov na tirnico goriva (na nasprotni strani, da kadar je nameščen RTR). Nadomestek za vgradnjo posodo za zbiranje goriva. Nastavek pokrov pritisne na centralni projekciji, tako luknjičaste pritisk goriva v sistemu. Ta proces je potrebno! Dalje, ne da bi odstranili rezervoar popolnoma odviti blokirni zatič.

Ko bo preostalo gorivo odteče v posodo, čaka na vgradnjo na drugem koncu cevi in popraviti svojo vezjo. Vklopite vžig in počakajte, črpalke goriva vbrizganega goriva v sistemu. Preverimo tlak in ga primerjati z priporočena.

Po tem zaženete motor in meritve, ki proizvajajo v prostem teku. preskus delovanja regulator tlaka goriva izvedemo ga odklopi iz sesalne cevi in delovanje agregata. Če se tlak poveča na 3,3 kg / sq cm., Lahko Regulator šteje uporabna. Če se to ne spremeni, RTR, je verjetno, da pridejo v slabem stanju.

Podobno dobimo meritve tlaka se prekrivajo s cevjo "povratno linijo" in operacijo zaskočni.

Popravilo ali zamenjavo

Če je prijava potrjena RTR napake, je potrebno bodisi popravilo ali zamenjavo isto. Vendar pa je treba poudariti, da je kupil vsaj nekaj delov za to napravo je preprosto nemogoče, zato je veliko lažje kupiti nov regulator tlaka goriva VAZ-2114, katerih cena ne presega 800 rubljev.

Zamenjava RTD

Menjava RTR se lahko izvaja tako na odstranjenega tirnice goriva, in ne njegovi odstranitvi. Slednja možnost se raje kot to zahteva manj časa. Toda pred odstranitvijo letev goriva ali samo regulator, ne pozabite, da se zmanjša pritisk v sistemu, način opisan zgoraj! Sicer pa je celotna motornega pljusknil bencin.

Torej, razmisli, kako regulator tlaka goriva nadomešča VAZ-2114 brez demontaže rampo. To bo zahtevalo:

• Ključ do "10";
• Ključ do "17";
• Ključ do "24";
• Hex "5";
• Križni izvijač z kij;
• čisto in suho krpo.

Vrstni red izvedbe del

1. Za začetek onemogočiti negativni pol akumulatorja (stikalo na "10").
2. Izklop sesalno cev od regulatorja opremljanje sesalni cevi.
3. Ko ključ pomoč "17" Turn off matico odvodne cevi. Cev.
4. Križni izvijač odvijte vijak gib povratni vod.
5. Z imbus ključ "5" odvrne RTR pritrdilne vijake na železnici goriva.
6. Ključ za "24" odvijemo matico povezuje odtočne cevi in opremljanje RTR.
7. Demontaža regulator tlaka goriva.

Tukaj, v načelu, in celoten proces. Vgradnja RTDs v obratnem vrstnem redu. Pomembno je, da ne bi izgubili gumijasto tesnilo, v paketu z regulatorjem. Brez nje, bo spojina RTR in železniški gorivo utor, kar je privedlo do spremembe delovnega tlaka v sistemu.

Nekaj nasvetov

Za gorivo regulator tlaka vam ni prinesla težave in delal tako dolgo, kot je mogoče, upoštevati te nasvete.

1. Če boste zamenjati RTR, kupi samo korporativno napravo, ki jih priporoča proizvajalec.
2. Izpolnite v rezervoarju vozila le kakovost goriva. Ne uporabljajte dodatke za gorivo neznanega proizvodnje.
3. Ne pozabite, da bi pravočasno zamenjavo filtra za gorivo.
4. Vsakič, ko se preveri tlak v sistemu goriva. Pri opredeljevanju svoje težave pravočasno se izloči.
5. Iskanje težave z regulatorjem, ne vlecite njegovo zamenjavo.