Generator okvare. shema generator

Poglejmo, kaj je potrebno in kako popraviti generator avto. Napake v aparatu nastanejo iz več razlogov. Poleg tega, če se je to zgodilo na način, da se ta vrsta škode, prinaša veliko težav. Dejstvo, da se je celotna obremenitev gre za baterije, zato se hitro izprazni.

Vezje in delovanje generatorja

Če se močno ne bo šel v podrobnosti, naprava deluje, je zelo preprosta. Zaradi bakrenih navitij na rotorju ustvarja rotirajoče magnetno polje. Pri čemer ima gred rotorja jermenico in ventilatorja tekač. Z vrtenjem ključa v ključavnici za vžig na bakreno navitje, ki se nahaja v toku rotorja je na voljo, kar ima za posledico poljske tuljave magnetne tvorjen. Zato je rotor poganja skupaj z ročično gredjo motorja. Ko nekateri zagon doseči, navitje se ne napaja iz baterije, ampak neposredno iz generatorja, npr: premakne iz self-razburljiv način vožnje.

Torej, kako bomo dobili izmenične napetosti, je usmernik enota nameščena, ki ga pretvori v DC. Treba je opozoriti, da je oscilator vezje dokaj enostavno, tako da se ukvarjajo z njo je lahko kdorkoli. Med gibanjem generatorja prejema moč in baterijo. Track generator obratovalno lahko s posebnim senzorjem na armaturni vozilo plošči.

Kako veste, da je električni alternator pokvarjen?

Obstaja veliko več načinov, da poznajo naprava deluje pravilno ali ne. Najpreprostejša med njimi - je pogled na raven napolnjenosti baterije na zavedonnogo motorja. Če puščica želi navzgor (do polne brezplačno), je generator deluje, in če je v rdečem območju, se pravi, da ni dobro, da so vse električne naprave v avtomobilu napaja direktno iz akumulatorja.

Tudi v krivda generator ne sme biti prisoten, se to zgodi v primerih, ko je problem z senzorjem. Enako velja za žarnice na armaturni plošči, ki jo je mogoče poškodovan. Predpogoj za škodo, ki se lahko poveča hrup, žvižganje med zavedonnogo motorja, in še veliko več. V večini primerov, vsi krivi pomanjkanje skrbi za to napravo.

Ker je naprava nahaja v sprednjem delu motorja, nato pa prišli do nje dokaj preprosto. Zato, da ne bi smelo biti težko, da redno mazanje drgnjenje površine, potegnite / popustite jermen na jermenice, kot tudi, da opravlja svojo zamenjavo, če je to potrebno.

Self-diagnoza generatorja

Če ni želja, da bi šel v avtopralnico, lahko napravo preveriti neodvisno. Kot primer, da je tako imenovano "klasično" VAZ-2107 s tipično generator. Prva stvar, ki jo je treba izvesti zagon motorja, in nato gledati žarometov. Če je stabilen za nekaj minut, generator napaka VAZ-2107 niso na voljo. Če je dolgočasno, je verjetno kriv za slabitev jermenice matice ali nezadostno ali pretirano napetosti jermena. Če se s silo na pasu 10 kilogram / sile (kp), mora biti skupna deformacija ne sme biti več kot 10-15 mm.

Če je vrednost večja ali manjša, potem boste morali zategniti ali, oziroma, sprostite napetost. Prav tako lahko napake se določi prikriti hrupa v motornem prostoru. To se zgodi zaradi dejstva, da je vibracija oslabljenega pritrdilna matica jermenice, pri čemer se začne delati bolj produktivno in manj hrupno. In zdaj podrobneje o glavnih napak v.

Ne uporabljajte naprav za nadzor

Kot je navedeno v začetku tega članka, bi morali prižgati kontrolno svetilko generatorja z obračanjem ključa za vžig. Če se to ne zgodi, potem morate iskati problem. Ne takoj plazijo pod pokrovom motorja in odstranite napravo, ker pogosto ni krivda generatorja, in problem je mogoče rešiti veliko lažje. Treba je preveriti varovalko v montažni blok pod številko 19-m, če je pregorela, zamenjati, in kontrolne naprave zaslužili.

Drug problem - je odprt tokokrog, zaradi katerega napetost ni mogoče napaja iz ključavnice za vžig na montažnem bloku ali iz bloka na armaturno ploščo. Vse to je mogoče zlahka odpraviti. Prva stvar, ki jo je treba preveriti žico "0" in nato "TP". Ena je odgovoren za tekoče dobave iz enote na plošči, drugi od vžiga do bloka.

Lučka ne sveti, je baterija izpraznjena

Seveda, na armaturni plošči uporablja LED, ki lahko enostavno pregori, in ni treba gledati na to, za kaj več. Včasih je preprosto dovolj zamenjati žarnico. Obstajajo tudi okvare generatorja vozilo v nezadostni stiskalni žarnice vtičnice z vezjem, pri čemer nastanejo problemi in na plošči.

Kot vemo, vsi prej ali slej ne, celo z najbolj skrbno nego. To velja tudi za generator. Brush naprava zelo hitro obrabijo, tako da so težave z delom. V tem primeru, bi morali preprosto zamenjati. Točno enak položaj in s oksidacijskih procesih iz kovine, ki ni bila preklicana.

Na drsni obroči so predmet oksidacije, pa ne. Če želite odpraviti to težavo, morate najprej spremeniti držala krtačo in nato previdno obrišite s krpo ali prtičke obroči okislonnye, za velik učinek, ki uporabljajo bencin ali aceton. Najhujše pa je, če ste zaprli pozitivne diode, ker v tem primeru je treba v celoti zamenjati blok vgradnje.

Generator rešiti: izpraznitvijo akumulatorja, nestabilna zgorevanjem luč

Skoraj vsak voznik je doživel na svojem primeru siten pisku iz pod pokrovom. Vse napake generator pas, ki drsi zaradi obrabe ali nezadostna napetost. Če naletite na to težavo, normalno prilagoditev ali zamenjavo dovolj, pas, njegova cena je nizka, o vrstnem redu 100-200 rubljev.

Ne moremo reči, da je glavna krivda generatorja - poškoduje usmerniške diode blok in rotorskih navitij. Tako kot v prvem in drugem primeru, to pomeni ne najboljše posledic. Problem se izloči z nadomestitvijo usmerniški enoto ali, če je mogoče, diode.

Kot se dogaja v statorskem vezju. V večini primerov je to škode ni mogoče popraviti, če pa je okrevanje in mogoče, nova stator nakup veliko cenejši in lažji. Lahko se zgodi, zaprtje tako imenovanega "teže", v tem primeru je potrebno spremeniti postavko.

Povečanje v nadstropju hrupa, polnjenje baterij

Za začetek, kaj je govoril o tem, ker tega, kar generator začne delati vse glasnejši. Dejstvo, da delajo iz njihove življenjske dobe v ležaji med delovanjem, ki se meri v urah. Torej, po določenem številu ur, ki jih ne. Ti kraji so že postale nestabilne, je zračnost, potrka in tako naprej. D. Zato, povečanje ravni hrupa.

Seveda, da je težko zagotoviti taki razlogi okvare generatorja, vendar pa moramo biti sposobni razumeti, da je ležaj ni, in da je čas za spremembo. Ko je tako imenovani "tuljenje" generatorja, to pomeni, vsaj prisotnost vezja med referencami v statorja. Je prežeta s posledicami, in slabitev alternator jermenice matice je, da je treba zategniti.

Malo več napak

Obstajajo tudi take motnje v delovanju alternatorja kot prekomerno polnjenje baterije, je mogoče slediti smeri puščice na voltmeter armaturne plošče. Razlog za to je lahko zelo pokvarjen regulator napetosti, ki se ne morejo soočiti z njihovo takojšnjo namen. To je mogoče popraviti ali zamenjati.

ima povsod svojo šibko točko, to velja tudi za naš primer. Taka odpoved generator, oksidacije žice, pojavi bolj pogosto kot ne. Na srečo je dovolj, da ima čopičem ali smirkov papir za kovino, ki oksid se odstrani. Mimogrede, lahko prisotnost oksidacijskih procesih pride do popolne okvare generatorja, ki je posledica poslabšanja stikov.

Ne smemo pozabiti, da so ležaji zahtevajo mazanje, to bo povečalo njihovo življenjsko dobo. Ko je osnega zamika, pravi le, da je čas za spremembo vpliva na gredi sidro. Ni nujno, da dajo prednost neznani proizvajalec. Bolje je, da kupite nosi dobro znano podjetje, naj bo dražja, vendar je njegova življenjska doba za red velikosti večja. Na splošno velja, da je posebno stojalo, na katerem naj določi skupno stanje naprave. Tam je prikazan diagram generatorja, zlomov v verigah, in še več.

pomembne točke

Ne moremo reči, da je redno delovanje Nadzorna naprava ključnega pomena za nemoteno delovanje. Seveda, nihče ni varen pred kratkim stikom, vendar napetost pregled pas, stanje ščetke in obroči je mogoče in celo nujno.

Pod nobenim pogojem ni treba zagnati generator na zavedonnom motorja, saj je nevaren za zdravje, saj imamo opravka z velikim prometom ročične gredi in ventilator. Kot je bilo že omenjeno, oscilator vezje je zelo preprosta, tako da, če boste morali za študij, da ne bo težko. To ne bo obravnavala samo s tem, kako naprava deluje, ampak tudi samostojno opravlja večino popravila.

zaključek

Če imamo opravka s "klasično", nato pa so precej pogoste težave z žicami. Jih je treba ponovno spajkati in očistiti. Enako velja za alternator pasu, kar je posledica lahko težka obraba strga. Mimogrede, njegov prelom med vožnjo vozila je preobremenjeno z dejstvom, da bo hud udarec. Kot pravilo, predvsem gre za napo, obstajajo primeri, ko zaradi grdega udarca odbil barve s sprednje strani nape.

Koristno je, da nosite rezervno pas. To bo odpravilo nekaj napak iz generatorja VAZ-2107, neposredno na poti. Prav tako morate imeti potrebna orodja, da je, ravne in Phillips izvijači, nabor tipk, itd Tukaj, morda, in vse, kar moremo reči o tem, kaj so znaki okvare generatorja in kako jih rešiti.