GAZ-23: Tehnične specifikacije, fotografije in zgodovina

Leta 1962 je v avtomobilski tovarni Gorky v avtu GAZ-21 se je začela oblikovati novo 195-konjskih moči motor V8. Ti so v ekipi tudi z avtomatskim menjalnikom. Ta spremenjeni avto je bil imenovan na GAZ-23. Naročite za revizijo, ki ga razen KGB nič. Novi avtomobil je bil sestavljen za posebne storitve, ki temeljijo na GAZ-21 ohišju. Novi teža stroja pridobili 100 kg več, do 100 km, je razpršena za 16 sekund. Največja hitrost, s katero se je lahko v prometu, je bilo več kot 160 km / h.

Zgodovina nastanka

O GAZ-23 vse vrste različnih legend med avtomobilisti. Ampak morate vedeti, izvirno in resnična zgodba - zgodovino teh legendarnih avtomobilov za potrebe sovjetskih posebnih storitev.

Gorky Automobile rastlin na naročil, prejetih iz državnega odbora. varnost, je bilo treba nujno zgraditi stroj za posebne namene. Bilo je veliko boljša za tehnično opremo drugih avtomobilov, ker je to vozilo, da se zagotovi uspeh pri lovu. Prav tako je bil avto dovoljeno udobno premikanje v tabelami visokih državnikov. Poleg tega, avto je sposoben moral zdržati vrsto drugih posebnih nalog.

Projekt se je začel leta 1959, in vodilni strokovnjak, ki je odgovoren za razvoj tečajev in oblikovanje novega stroja, je bil imenovan Boris Akimovich Dekhtyar.

Torej, v okviru dela oblikovalcev in inženirjev, ki so opremljeni avtomobilske spremembo najbolj moderno, tehnološko napredno in najmočnejši takrat, osem-valjni motor GAZ-13. Stroj je že opremljena z avtomatskim menjalnikom.

Seveda, ta motor je na noben način ne kar tako, brez sprememb, ne more biti nameščen pod pokrovom na GAZ-21. Zato je motor nekoliko spremenjen in prilagojen za ta namen. Še posebej, je postavila nov olja ponev, je bil preoblikovan izpušni kolektor in veliko malih stvari.

Zaradi dolgih in zahtevno delo avtomobilskih rastlinskih inženirjev in delavcev, bodo prejeli nov motor, ki je nameščen na avto "Volga" GAZ-23.

Da bi lahko bolj udobno namestiti motor v telesu, so imeli inženirji in oblikovalci za razvoj motorja okoli osi ročične gredi kar za 2 stopinji.

Torej, po vseh izboljšav v 1962 dal na tekočem nov avto, pa je bila proizvodnja v manjšem obsegu. Oblikovalci ni bilo lahko. Moral sem narediti veliko sprememb. Posebej močno in težko je bilo za delo na zavornega sistema. Blazinice, ki so bili izdelani za uporabo v standardu v GAZ-21, preprosto ne more spopadati z novimi obremenitvami. Torej, so morali inženirji za gradnjo nove zavore, da bi pogumno kljubujejo visokim temperaturam. GAS-23 je opremljen z livno zavorni bobni iz litega železa. Kasneje, ko je Gorky Automobile rastlin GAZ-24 za javnost, bo opremljen tudi s takimi zavorami.

GAZ-23, izdelan skupaj 8 let, kot tudi proizvodnja teh avtomobilov je bila majhna, nato pa odšel na montažno linijo avtomobila 603. Danes lahko ti stroji so na voljo na zbiratelje in ljubitelje retro tehnologije po vsem svetu. Ti avtomobili so resen denar, in na podlagi njihovih strokovnjakov telesa uravnavanja novo tehnološko opremljena z najnovejšo tehnologijo strojev ustvariti.

spremembe

To je trdil, da je bilo več različic stroja za KGB. To je prvi in osnovni stroj z 8-valjni motor in avtomatskim menjalnikom. Ona je bil imenovan na GAZ-M-23. Prišlo je samodejni planetni menjalnik s pretvornikom navora. Potem je bil GAZ-23B. Iz osnovnega modela je razlikovala bolj prijetno slog, in sicer izboljšano konča na zunanji strani. Tu so krom obroba nameščeni za okna in polico strani in levo ogledalo krom. GAZ-23B je bil izvoz različica modela in je bil namenjen za nadomestilo za isti izvozni konfiguracijo GAZ-21.

Gas-23A za prvotni projekt moral biti opremljen z ročnim menjalnikom, ki pa ga spustite in ni mogel. Nadalje, indeks "A" prisvojil stroje, ki poleg svoje standardno konfiguracijo opremljene s katere koli posebne opreme.

Če se seznanijo z zgodovinskimi dejstvi, da je mogoče ugotoviti, kaj je še avto GAZ-21A1. Ob prejemu na tehničnih zahtev tovarne, za vozila za posebne namene, je bilo obvezno prisotnost samo eno cev za odvod izpušnih plinov. Ta GAZ-23 in se razlikuje od običajnega, civilisti "Volga".

Znano je tudi, da se sprosti nekaj GAZ-23-10 s telesom "vsestranski". V izdaji avtomobila za posebne storitve 1970 ustavil. Številni vozniki so še vedno žalostno, da so ti stroji ne prodajajo za običajne ljudi. Zanima me, koliko je ostalo od GAZ-23? Slike so osupljive, potem oblikovalci imajo okus.

značilnosti

Torej, v letu 62 th pod pokrovom na GAZ-21 je bil nameščen na motor 195 konjskih moči. Ta motor V8, ki je bila končana pred "Galeb", kot tudi avtomatsko na planetnega gonila se nato nastavi na "catch-up" avto za KGB ali pa samo 23. "Volga".

GAZ-23 je imel povprečno hitrost 160 km / h in lahko pospeši do sto v samo 16 sekundah, ki je v tistem času je bil samo fantastično. zavore booster v oblikovalci motornem prostoru in inženirji niso mogli najti mesto, tako da je zavorni sistem je ostala skoraj nespremenjena. To je le malo spremenila s spremembo diske in ploščice.

Motor v modelu 23 je nekoliko drugačna od motorja "The Seagull." To je bil preoblikovan karter in globino. Inženirji spremenila tudi dolžino pisalo, da preverite nivo olja. Da bi se lahko motor sedel udobno v mestu, je bilo treba malo nagiba. Odprite pokrov, lahko vidite, da je prednji del motornega ščita v celoti pokriva radiator.

Kot je za notranje zadeve, da je samo luksuz. Ta avtomobil je bil opremljen z dodatno osvetlitvijo in usnjene zofe. Tam je bil poseben reflektor za azil.

Potem je bila sprememba 23A s priročnikom, ki je bilo opuščeno, ker ni mogel stati obremenitev. Serijska proizvodnja avtomobila šel brez dodatnih indeksov, ki pa s pištolo.

motor

Nameščen na GAZ-23 motorja V8 motor osemvaljni. Njegova delovna prostornina je 5,53 cc. cm, prostornina - 195 l. a. Motor je bil zasnovan za bencin A93 in B91 v "ekstra".

Prav tako je stroj deloval brezhibno na A95 in 98-m bencina a. Če pogledate stanovanj, približno v sredini, si lahko ogledate štiri srajce, ki imajo ustrezne pritrditve motorja. Izpušni zbiralnik na desni strani je enaka kot na GAZ-13.

izpušni sistem

V teh avtomobilov, obstajata dve izpušni trakt. Sprejem cev na desni strani je bilo zelo zanimivo obliko. Dušilec na desni strani - to je navadna dušilec od modela GAZ-21. To se nahaja v standardni lokaciji. levo glušnik edinstveno obliko. Dejstvo je, da je to pravi glušnik, ampak v zrcalni sliki. Med obema poti, ki povezujejo cevi ni, čeprav je »Galeb« je obstajala.

prenos

PPC drugačen od tistega, ki se uporablja za "The Seagull." Razlika - v načinih in njihovo upravljanje. 23. Privolško opremljen s samo majhen vzvod, ki štrli iz zabojnik. Paličice za to polje serijski, kot v "Galeb", vendar pa je edinstven telefon.

pogonski sklop

Pri vozilih, 23. model, pogonski sistem ima vmesno podporo. Set gred razlikuje od 21. samo dolžino vmesna gred. 23 minut vožnje cev je nekoliko krajša.

zadnja os

To je običajno po delih zadnja os. Njegova mnogi zavedajo gradnjo istem mestu na 21. modelu. Node razlike je enaka kot v 21-tem modelu. Vendar pa je glavni par, ki ima spremenjeno razmerje zoba.

hlajenje

Kaj je "Galeb", da je "catch-up" hlajenje se zdi, in veliko sestavnih delov, so enaki. Tu, kot drugod, je vodna črpalka, radiator, grelec enota, žaluzije, mehanizem voda-olje.

telesni Podrobnosti

Avtomobil je zasnovan tako, da je nemogoče, da se razlikuje od 21-th modela. Vsi deli telesa od zunaj so enake dele in / GAZ-21.23. Če odprete pokrov, šele potem lahko vidimo, za razliko od 21 th radiator kapo.

pokrov motorja od zunaj ni nič drugačen, ampak od znotraj je nameščena na ojačevalnik. V bližini sovoznikov sedež ima izboklino na področju noge. V tem izbokline leži desno izpuh.

Na telesu skoraj ni razlike, vendar pravijo, da je prtljažnik dodatno ključavnico, ki se lahko odpre le od znotraj.

Kaj sledi?

In potem je bilo ustvariti avtomobilov GAZ-2330 ali "Tiger". Ta stroj z dvojno rabo. Zasnovan je tako za prevoz ljudi in tovora terenu. Vozilo dogovor bonneted, klasična jeklena karoserija. Osnova za ta avto - kuhana, zelo težko kovinski okvir.

"Tiger" je opremljen s štirikolesnim pogonom s simetričnim konično razlike interaxle. Prenos v SUV šeststopenjskim, ročno. Zavorni boben so zasnovani kot hidravličnega sistema. Obesek v GAZ-2330 vozilu samostojno.

Ta GAZ-23-30 naj bi bil odgovor na "Hammer" v Združenih državah Amerike. Bilo vprašanja tega stroja in za vojsko in za civilno uporabo.

zaključek

To je GAZ postal legenda. Ti avtomobili so vedno cenjeno med ljubitelji retrotehniki. Pogosto se nadomestni deli na voljo le veliko denarja. Ti stroji so zelo malo, vendar še vedno lahko našli popolnoma prenovljeno, originalno opremo.