ZAZ "Tavria": specifikacije, motor

Avtomobil ZAZ "Tavria" je model avtomobila s teleskopom. Ves čas je bil sproščen v sovjetski tovarni, ki je kasneje postal ukrajinski. Proizvodnja se je začela leta 1988, ustavila se je po skoraj dvajsetih letih - v letu 2007. Naslednji modeli, ki so bili proizvedeni na osnovi "Tavria", so se s tekočega traka premaknili do leta 2011. Avtomobil je lahko označeval naprej z odprtim telesom, stranske vrte so bile še posebej široke. Slednji je omogočil udobno namestitev potnikov na zadnjih sedežih. Seveda so vrata za prtljažnik obstajala, kot v vseh drugih modelih, ki jih je predstavil telo hatchback.

Avto ZAZ "Tavria Novaya" je popolnoma izboljšana izvirna različica. Prejel je nov digitalni indeks - 110260, prvi pa 110.240. Leta 1998 je avtomobilu, zahvaljujoč nekaterim zahtevam upravljavcev naprav, prejel več kot 300 sprememb. Večina jih je vplivala na tehnične specifikacije, popravila pa so tudi vse napake in pomanjkljivosti, ki so se pokazale med delovanjem predhodnika.

Zato je ZAZ proizvedel dva avtomobila pod imenom "Tavria": prehodni režim in izboljšan. Bilo je več sklopov. Različni so bili v različnih motorjih. Osnovni sklop je prejel agregat 1,1 litra, standardni 1,2 litra in vrsto luksuzov 1,2 in 1,3 litra. In zadnja možnost je bila moč injektorja in karburatorja.

Razvoj prvih izvodov

V začetku sedemdesetih je ta model razvil veliko skupino oblikovalcev, ki jo je vodil Steshenko. Potem je kolektivu uspelo uresničiti nov koncept tako na papirju kot kovinskih elementih. Pojasniti je treba, da je bilo že v tistem času v načrtih izdelanih celo vrsto avtomobilov, ki so se razlikovali po izboljšanih podrobnostih in predstavljali spremembe prvotnega modela ZAZ "Tavria". Med možnimi modeli je bil tovornjak, vagon, vagon, tovornjak.

Napajalna enota prvega primerka, ki je bila izpuščena leta 1970, je bil sam motor, sklopka in 5-stopenjski menjalnik. Prav tako so bile nameščene dodatne naprave, da bi izboljšali dinamiko vozila in postali stabilnejši na vogalih.

Avtomobil ZAZ "Tavria" (ocene o tem so odlične), ki ima limuzino tipa limuzina, ima polni pogon. Stroj je opremljen z dvema vratoma. Največja hitrost je dosegla 140 km / h. Preizkusi so trajali eno leto - od leta 1972 do leta 1973. V tem času je ime modela zvokalo precej drugačno - "perspektiva".

Sprostitev nekaterih modelov

"Lada" (znan tudi kot "kopeck") je postal prototip za naslednjo serijo tega avtomobila. Ta družina je izdelana s poudarkom na odpravi pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene v avtomobilu ZAZ "Tavria" (specifikacije so navedene spodaj). Teža novega modela je bila 700 kg. In, čeprav je bil salon tega vzorca podoben VAZ-u, je bila skupna teža Zaporozhijeve zamisli manjša za skoraj 100 kg. Enota, nameščena na stroju, je imela prostornino 1,0 litra.

Leta 1974 je bil izveden restyling, v katerem je bil spremenjen celoten videz avtomobila "Tavria". ZAZ (značilnosti natančnega obrata) ni bilo strah za izvedbo posodobitev, ker je bil stroj že v velikem povpraševanju.

Naslednje leto je na domačem trgu prišel nov model, ki je bil popolnoma popravljen zaradi najnovejših sprememb. V tem primeru so bili zaposleni v tovarni Volga vključeni v delo. Le leto kasneje se je rodil nov avto s štirikolesnim pogonom.

Sprostitev prototipa "Tavrije" naših dni

Ko je tovarna začela študirati svetovno znani avtomobil "Ford Fiesta", je bilo odločeno, da posodobi izdelane modele. Zahvaljujoč temu se je leta 1978 pojavila nova variacija "Tavria". Morda je to celoten prototip modelov, ki so preživeli do danes. Ta avto je postal eksperimentalni - oblikovalci nenehno razmišljajo o novih spremembah, izumili različne koncepte. Na primer, plastični elementi v avtomobilu so bili 55 kg. Kot rezultat, so bili ti izvodi popolnoma pripravljeni za serijsko proizvodnjo leta 1978. Ampak vse se je izkazalo, da se je množična proizvodnja začela šele bližje 90. letu - leta 1988. Po nekaterih poročilih je to posledica dejstva, da je država raje vozil Volzhsky Obrat in potisnila proizvodnjo "Tavria" na proizvodnjo VAZ-2108 ("Lada-Samara").

Produkcija: "Dana", "Slavuta" in nova "Tavria"

Prva prodaja se je začela leta 1988. Takrat je proizvajalec menil, da je njegov avto ekonomičen in poceni model. Naslednje leto je Sovjetska zveza izdala zanimivo reklamo, ki je samo zanimala potencialne kupce.

Različica s telesom vagonske postaje - sprememba leta 1994 - je bila imenovana ZAZ-1105. Motor ZAZ "Tavria" in model "Dana" sta sovpadali s svojimi tehničnimi značilnostmi. Ob približno istem času se je pojavila Slavuta. To je tovornjak za dvigovanje. Serijska proizvodnja se je začela leta 1999. Leta 1997 je bila izdelana zadnja kopija Dana.

Običajno osnovno "Tavria" leta 1999 je nadomestil drug model. "New" je bil ustanovljen skupaj s korejskim podjetjem "Daewoo". Spremenila je nekatere podrobnosti in določene tehnične težave.

Sprostitev avtomobila

Avtomobil ZAZ "Tavria" za ves čas izpustitve je bil kupcem zagotovljen v številnih posodobitvah in različicah. Uporabili smo motorje z vbrizgom in uplinjačem od 1,1 do 1,3 litra. Stalno spreminja videz, telo, dodaja nove funkcije in odstrani stare, ki ne ustrezajo več zahtevam sodobnega voznika. Najbolj neuspešni model je bil "Tavria", na katerem je bila enota Fiat. Njegova zmogljivost je bila le 45 konjskih moči, rezervni deli ZAZ ("Tavria" v tej zadevi pa so bili dragi), ki so bili ponujeni z nizkimi cenami. Ti minusi se pri nizki porabi goriva ne morejo popolnoma prekrivati. Te kopije praktično niso bile kupljene, in če so jih vzeli vozniki, so se popolnoma preoblikovali. Praviloma so jih prodali.

Ko ukrajinski tovarni začel sodelovati s korejskim podjetjem "Daewoo", se je pojavnost "Tavrie" znatno spremenila. V Lanosu je domači avto prevzel nekaj delov - sedežev, pokrovov itd. V letih 2005 in 2006 je tovarna Zaporozhye napovedala zaprtje proizvodnje, vendar je celotno zaprtje transportnega traku prišlo šele leta 2007.

"Slavuta" se je nadaljeval do leta 2011. Kombi se je dobro prodajal v majhnih serijah.

Telo

Telo standarda "Tavria" ima vrsto limuzine. Avto ima tri vrata. Odbijači - tako spredaj kot zadaj - so izdelani iz plastike. Dolžina avtomobila je 3700 m, širina - 1500 mm in višina - 1400 mm. Zadostno količino tovora lahko zlahka prilegajo v prtljažnik. Zasnovan je za 250 litrov. V primeru, da mesto ni dovolj, lahko zložite zadnji sedež. V tem primeru bo voznik dobil dodaten prostor - številka se poveča na 650 litrov. Mnogi lastniki se niso nikoli pritoževali glede zmogljivosti prtljažnika, ki že daje pravico do razumevanja - proizvajalec ni izgubil dimenzij.

Vzmetni nosilec

Vzmetenje je neodvisnega tipa. Gre za sprednjo stran. Zadnje vzmetenje ima druge značilnosti. Je pol neodvisen in opremljen s posebnim stabilizatorjem.

Motor

Motor karburator - s takim agregatom je bil proizveden "Tavria" precej dolg čas. Njegova prostornina je 1,1 litra in je bila izdelana v Melitopolu v posebni tovarni. Motor ima 4 cilindra, vsi pa se nahajajo v eni vrstici čez osi avtomobila. Značilnost enot je lahko tako - so top-hat in štiritaktni. Prezračevanje je zaprto. Sistem se zapre, prehaja skozi čistilec zraka, kar je zelo priročno. Hlajenje ima tudi zaprti tip. Nameščena je posebna ekspanzijska posoda, s katero je treba vlivati tekočino. Slednje lahko kupite v kateri koli trgovini, specializirani za avtomobile. Tudi ta manipulacija se lahko izvaja na postaji teh. Storitev, vendar je cena nekoliko grize.