Vortex Tingo - lastniki so izboljšanje ocene

Tam je ruski pregovor: »V svetu, na vrvico - golo srajco". Evropski, ameriški in japonski avtomobili so porabili veliko let oblikovalci prišli do rešitve, ki delajo in prinašajo dobičke autoconcerns, ki temeljijo na najboljših idej. V našem času, da se pospeši sprejetje uspešnih oblikovalskih rešitev v njihov razvoj vlagajo ogromne vsote denarja in ne kradejo ideje, razviti mehanizem za izdajanje dovoljenj. Ko je kitajsko podjetje Chery začeli s proizvodnjo Tiggo avtomobilov, ni časa, ni več denarja za njihovo gradnjo ni bilo, in so bili kupljeni "Japonski svet na vrvici": telo Toyota RAV 4, motor od Mitsubishi, nekaj od Honda CR-V . Torej ni bil slab crossover Chery Tiggo. Ruski avtomobilov z denarjem slabši od kitajskih, in plačilno sposobnost domačih oblikovalcev izumrl v začetku 20. stoletja. Zato je Taganrog proizvaja TagAz avto Vortex Tingo razlikuje od Chery Tiggo, v glavnem, samo značko na radiator in značilnosti ruske montažo.

V zvezi z Vortex Tingo so pregledi lastnikov ravno nasprotno od žaljenja uroke za dokončanje občudovanje. Preklinjanje je običajno povezana z resnimi okvar in popolne brezbrižnosti do takih okvar s strani trgovcev in storitvenih organizacij. Poleg tega, motnje se pojavijo s stroji iz znanih proizvajalcev avtomobilov, ampak spoštovanje za svoje stranke, pripravljenost, da popravi in nadomestilo za lastne napake - Značilnost znanih evropskih in japonskih podjetij. Kitajski "avtoprpom", in po njem TagAz izbrala drugačno strategijo: za hitro izboljšanje kakovosti proizvodov, in ne skrbi za bencinski servis. In sodeč po pregledih lastnikov, zlasti po Prenova v letu 2012, so v zrak. Kar se Glede na škodo, ki so pogosto iz odtoka motornega olja zaradi nizke kakovosti olje tjulnjev ročične gredi Vortex Tingo, povratne informacije po letu 2012 ne vsebuje tako neprijetno zgodovino. Čeprav je še prezgodaj, da se veselite, da je treba počakati na zimo, kot se dogaja v velikem zmrzali.

Glede na motor in visoko navora dinamika pospeška Vortex Tingo, ocene nekdanjih lastnikov Volgi in VAZ'ov ekstatičnega, in tiste, - ki so novi ali "preselil v japonski" - izražena bolj skromno, ampak tudi zadovoljni. Poraba bencina ugaja tudi vozniki, 8 največ 10 litrov na 100 km v mestu, ampak glede na dejstvo, da je avto pogon na sprednja kolesa edini vir takega veselja - napačnih primerjavah.

Glede na vzmetenja Vortex Tingo, pregledi so prav tako pozitivni. Še posebej zato, ker je sprednje vzmetenje "McPherson" - pričakovano za ta model, in zadaj - neodvisni "mnogoryichazhka" - tipični za dražjih strojev. Ta opustitev ne zagotavlja le dobre ovire zdravljenja, temveč tudi stabilnost pri zavijanju pri nizkih limuzine profila. Zanesljivost in deli vzmetenje pogosto ugasne delovanja - je drugo vprašanje, in sodeč po odzivih - boleče.

Glede na udobje kabine in ergonomijo Vortex Tingo, ocene - to je trdna pohvala z globo "bobnenje" v nepomembnih priložnostih. Tema bolnik - zapiranje vrat in razvoj tesnilni gumijastimi trakovi na njih na. Druga neprijetno temo - izolacija, čeprav je bila videti, da ta problem, da je umetno, in zastavlja sum, da so lastniki Vortex Tingo - stalno ljubitelji glasbe. Toda kakovost sestavo vozila, telesnih razpok in napak v obdelavo kovin - podrobnosti slabe kakovosti, da mnogi lastniki odstraniti ročno.

Če povzamemo komentarje o Vortex Tingo, lastniki ocene bolj pozitivno kot negativno, in izboljšati s povečanjem kakovosti TagAz izdelkov.