Ford Ranger - specifikacije, ocene lastnikov

Ford Ranger je pojavil leta 1982, ki nadomešča zastarelo Ford Courier, ki je bil izdan leta 1952. Sprva je nov avto ni veliko drugačen od svojega predhodnika. Kot Courier, je bil tekoč, na podvozju konvencionalne potniškega pickup z majhno dobiček podvozju. Vendar pa se na zahtevo časa Ford Ranger postopoma spremenil v visoki slog avtomobila. Je samozavestno stal na par z modo družinskega SUV "Ford". Tri leta po uvedbi na trg je Ford Ranger, ki jih javnost ne zaznava kot rednih vzdrževalnih delavca. Stroj lahko tudi zastopa interese svojega gospodarja v katerem koli področju delovanja.

komplet

Ford Ranger izboljšal iz leta v leto. Evolucijske spremembe so tako tehnične lastnosti avtomobila in njen videz. Oblikovalci "Ford" neutrudno, poskuša voziti ultra-moderen videz. Salon na Ford Ranger ni bil sam. Vendar pa je raven udobja v kabini je lahko tekmujejo z vsemi srednjega razreda vozil. Do leta 1985 je bil na voljo Ford Ranger v štirih okrasnih ravneh: osnove, izboljšana (XL), udoben (XLS) in superkomplektatsii (XLT). Slednji obrnil avto v peneče čeden. Številčnost krom letve in različne blazine, velur oblazinjenje, drage plastične zaključna dela v konzoli in v armaturni plošči pokazali eleganco slog. Aktivnih dostojanstvo stroji se hranijo tudi na visoki ravni, so bile visoke hitrosti lastnosti v kombinaciji z dobro vratnico.

izboljšave

Leta 1985, je bila različica z STX bistveno spremenila sedežno konfiguracijo, ki se je v obliki široko in udobno vedro. Potem 14-tidyuymovye kolesa preselil s stisnjenim diska na zlitine. Dve leti kasneje je bil Ford Ranger v dvojni različici celoten sklop se imenuje STX STX HIGH RIDER, kar je posledica povečanja min in posodobitev pnevmatik, ki so postale bližje standardu off-road. Leta 1988 je izdal različico GT, ki je dal vozilo v enem koraku z majhnim SUV o osnovnih parametrih. Vendar pa je popolna gotovost v stanju stroja ni deloval. Izbirnem GT Ford Ranger je bil proizveden v višini 2 milijonov kosov in nato prekinjeno zaradi nizkega povpraševanja. Ranger sprememba proizvajalcem omogoča manevriranje v težkih pogojih na avtomobilskem trgu in najti pravo nišo za pickup.

elektrarna

Elektrarna za Ford Ranger ni posebno moč, da ni bilo potrebno. Sprva se je stroj opremljen z motorjem Ford Pinto OHC, razvoj zmogljivosti 86 litrov. a. na 4 tisoč vrtljajev na minuto. To je bilo dovolj, s povprečno obremenitvijo avtomobila. Toda pri polni obremenitvi nastala oprijem primanjkljaja. Zato so Ranger v 1983 letu določi Köln V6 OHV prostornino motorja nad 2,8 litra prostornine 115 litrov. . C, in s tem, da je motor pritrjen Menjalnik Toyo Kogyo štiri-podjetje ali tristopenjski avtomatski Ford C-3 - da izberejo v skladu s stranko. Leta 1985 je že na voljo menjalnik Mitsubishi FM1 petstopenjskim ročnim 45. Od leta 1986, pri Ford Ranger nameščen Köln V6 OHV prostornino motorja 2,9 litrov 140 litrov. a.

Leta 1989 je bil močno zastopana "Ford Ranger" druge generacije z radikalno prenovljeno zunanjostjo in novim kabino. Na zadnji kolesi sistem ABS bila nameščena. Zadneprivodnye Ranger začel opremiti motorno Vulcan V6 OHV EFI, tri-litrski kapaciteto 142 litrov. sek., medtem ko je pogon na vsa kolesa nameščena Cologne V8 s prostornino 160 litrov. a.

tretja generacija

Stroj "Ford Ranger" tretja generacija pojavil leta 1992. Posodobljeno Ranger je bil bistveno drugačen od vseh prejšnjih različic. Zunanje spremembe so predvsem sprednji del stroja. Hladilnika je veliko bolj moderno, spremenila prednja krila, je bila odpravljena luči, smernikov je, zdaj je bil v telesu enote objektiva. Razširjen nabor motorjev, menjalnikov povečala tudi svojo ponudbo pet možnosti. In motor in menjalnik se lahko izbere, in tako kupec dobi avto, popolnoma v skladu z med delovanjem posebnih nalog.

Izhod za zunanji trg

Leta 1996, je bilo vprašanje o naknadnem opremljanju Ford Ranger, ocene od katerih niso bili vedno pozitivni, v zvezi s sproščanjem modela na zunanjih trgih. Ta proces je vključeval povečanje medosne razdalje, poveča pasivno varnost optimizacijo sistema Coil ABS z nastavitvijo na vsa kolesa. Motor Vulcan V6 je bil sprejet kot standard za opremljanje vozil za Evropo in Latinsko Ameriko, in je standardizirana pet-stopenjski ročni menjalnik Ford 5R55E.

In leta 1998, Ford Ranger, katerega značilnosti so prilagojeni vročem podnebju, širok tok šel v azijskih državah. V tistem času je bil avto izdelan na domačem trgu v ZDA in nekaterih evropskih državah, in da se zagotovi, da je stroj dobavljen v Azijo, je moral odpreti tovarn Ranger na Tajskem.

četrta generacija

Naslednja, četrta, generacija avtomobilov "Ford Ranger" po celoviti posodobitvi prejel medosno razdaljo 2832 mm, kar je povečalo raven udobja na lestvici od celotnega stroja. Spremembe prizadeti Prednja prema prečnih prem v kombinaciji z torzijske palice, pri čemer je reduktor uporabljajo samo - Dana 25. Ranger kolesa bile standardizirane velikosti 15 palcev in pnevmatike z globokim tekalne plasti daje na aluminijasta platišča. Slednja možnost platišča - 235 / 70R16 na titanovih plošč.

"Ford Ranger" danes

Njegov 30-letni obletnici Ford Ranger je navedel več dogodkov. Ameriški trg je bil zaprt za avto zaradi nezadostnega povpraševanja. Kot nadomestilo za to akcijo je zdelo, da začnete ladijski šeste generacije Ranger v evropskih državah. Avtomobil je bil popolnoma prenovljen, se je zdelo, da je imelo globok Prenova in si oglejte možnosti za nadaljnje izboljšave.

Zadnji dodatki Ford Ranger Wildtrak - to Ultramoderan videz samozavesten avto, svetlo rdeča barva podjetja obrnil od pickup v SUV, hkrati pa ohranja cene poslovnega razreda avtomobila. Dvojna kabina, pet sedežev, priročen za vkrcanje zaradi zasnove nihajnih vrat. Kolesa impresivno 18 tidyuymovymi polirani lita platišča in varnostne loke krom, da pokrije celotno prednjo steno. Pripravljeni kupiti eleganten avto in arabske države, za katere je stroj dostavljeno v različici Ford Ranger Sahibinden.