Enoprostorec Chevrolet Orlando ( "Orlando Chevrolet"): specifikacije, testne vožnje, popolna

Chevrolet Orlando - mesto van od korejske podružnica General Motors. Svetloba vzorec videli leta 2010 in je na voljo v eni generaciji do današnjih dni. V tem članku boste izvedeli vse, kar potrebujete o "Chevrolet Orlando": tehnične specifikacije, opis videza, notranjost, obnašanje na cesti, nabiranje in cene.

Zgodovina avtomobila

V letu 2008 je podjetje Chevrolet je pojavilo vprašanje oblikovanja kompaktni enoprostorec, ki se bo prodaja v segmentu proračuna cen. Razviti zaupanje modela GM korejski enoto. V istem letu je na avtomobilskem salonu v Parizu je bil predstavljen prvi koncept. Kot je bilo načrtovano, ta avto je, da bo Compact z visoko zmogljivostjo. Od leta 2009 do leta 2010 je družba rešila problem s proizvodnjo vozila. Odločeno je bilo, da se začne transporter v Koreji.

To hkrati obravnava dve težavi. Prvi - visoki stroški "Orlando". Proizvodnja vozila na Korejski gensko spremenjenih rastlin zmanjšuje stroške dela in veliko delov stroja. Druga težava je bila šibka izkoriščenost azijskih tovarn. Kot rezultat, vsak je zmagovalec. Pregled Chevrolet Orlando dalje opisuje videz.

zunanjost

V skladu s to linijo-up avtomobila - to je mesto, polno enoprostorec. Zaradi dejstva, da je zgrajen na platformi Cruze, avto je kompakten in izredno prostorno notranjost.

Njegov videz je precej nenavadno, in privablja oči za mimoidoče. Vse glavne vektor design ideje koncentrirana v čisti obliki in telesnih delov. Resnost in monumentalnost opaziti v vsem - od spredaj do zadaj optike. V letu 2010 je bila podobna zasnova avantgarda na val popularnosti v proizvajalcev mestnih avtomobilov. Eno je, samo da se spomni C4 Picasso, ki je neposredni konkurent "Orlando" v svojem razredu.

Kljub nenavadno obliko, izgleda tako enostavno, kot je mogoče. Kvadratne oblike, po vsem telesu povzroči močan učinek, vendar zelo hitro postane dolgčas. Masivni sprednji odbijač, maska in optika so bolj primerni za nekatere Tahoe, CA, namesto družinski enoprostorec.

Nemoten prehod na stranskem pogledu avtomobila. Svetle dodeljene blatniki, velike ogledala na debele "noge" je nadaljeval celotno obliko temo preprostih in surove oblike. Še bolj groba in enostavnejši pogled nazaj "Chevrolet Orlando." Telo spominja na grob osnutek prihodnjega kocke ali avto. Nekateri ga primerjate tudi z "mojstrovin" domače avtomobilske industrije.

preproste oblike

Red zadnji optika ravna oblika nekoliko vzeti iz zadnje strani telesa. V sredini pokrova prtljažnika je običajen vložek z krom emblem Chevrolet. Do sedaj raziskati vse testni avto voziti se strinjajo v eni stvari - avto ne zdi tako privlačna, kot na prvi pogled.

Očitno je pri oblikovanju strukture in zmanjšanje stroškov proizvodnje inženirjev in oblikovalcev pretiraval videz poenostavitve. Vendar pa pritožba - to ni glavna značilnost "Orlando". Obrnimo se k najbolj pomembno.

notranjost

Najbolj pomembna stvar je, ni to, kar je zunaj in kaj je v notranjosti avtomobila. Salon ne mara grobo videz avtomobila "Chevrolet Orlando." Tehnični podatki in oprema, seveda, na proračunski ravni. Vendar pa so vse pomanjkljivosti odpustil ob pogledu načrtovanja dela v notranjosti avtomobila. Celoten sprednji plošči ustvarja pomirjujoč učinek. Kombinacija črne in bež, turkizna in svetlo luči oblazinjenje - vse to ustvarja resnično prijeten ambient v notranjosti avtomobila.

Sredinska konzola je nejasno spominja Solaris njihov videz in ergonomija - veliko gumbov in v obliki črke. Centralna plošča gladko v konzoli transformator. Na multimedijskem nadzorni sistem enote je majhno črno-beli zaslon z vizirjem, ki ščiti pred sončnimi žarki, in vse z istim prijetno turkizno osvetlitvijo.

Nadzor sistema na volanu so minimalna - kontrola luči, klimatska naprava, nadzor glasbe. Ločeno Pohvala vreden armaturne plošče. Vsi podatki se lahko brez težav prebrati, osvetlitev ne posega v temi, optimalno svetlost.

prostorna notranjost

Voznikov sedež in sovoznikov sedež ne vloži ugovora. Edina negativna - je pomanjkanje potnikov naslon za roke. Zdaj gremo na zadnjem delu avtomobila. Vse testne vožnje nenehno pohvalil 7 sedeži vozilo. Ne takoj, kažejo, da je "Orlando" ni popolna 7-sedežni enoprostorec - tretje vrste sedežev se šteje, da je neobvezno.

Druga vrsta potnikov še bolj udobno kot na prednjih sedežih. Dostop do njih je resnično kraljevski: velike in velike zadnja vrata omogočajo lahek vstop in izstop iz avtomobila, tudi zelo veliko ljudi. Čez zadnji del je cel kup žepov, rokavice oddelkov, in tako naprej. Zelo udobna in prostorna kabina.

Zdaj zavijemo na glavno škodo - v tretji vrsti sedežev raztegljiv. To je bila napaka, da bi odločitev o prostorno kompaktno kombi Chevrolet Orlando, cena je zelo demokratična, v primerjavi z drugimi konkurenti, polno 7-sedežno enoprostorec. Sedeži zložena zasede veliko prostora v prtljažniku, in razpletla dvojno kavč precej neprijetno. Ozka pristanek območje, neprijetno dostop do tretje vrste - še posebej, najpomembnejši negativen v tem avtu.

"Orlando Chevrolet": tehnične specifikacije

Paleta motorjev za avtomobile so samo dve enoti. Prvi izmed njih - 1,8-litrski bencinski motor z močjo 140 konjskih moči. Drugi motorja - dizel na 2 litra in 163 KM. Ni treba posebej poudarjati dober overclocking zmogljivosti "Orlando Chevrolet" - tehnične značilnosti omogočajo, da doseže 100 km / h, za 11-12 sekund. To je dovolj za urbanih okoljih. le pogon na sprednja kolesa. škatla orodje je lahko ročno ali avtomatsko.

Je minimalna cena avtomobila z 1,8-litrskim motorjem je 1,3 milijona rubljev. Z dizelskim enoti 2 cena litra tag začne pri 1 milijon 500.000 rubljev.

"Chevrolet Orlando": nabiranje

Zdaj opisujejo komplete kompaktni enoprostorec. Nima smisla govoriti o podrobnostih vsake spremembe "Orlando Chevrolet" - tehnične lastnosti so približno enako v vseh treh. Najenostavnejši - LS. To vključuje nabor varnostnih blazin, jeklena platišča z diagonalo 16 palcev, klimatska naprava, ABS, minimalna multimedijski usposabljanja in druge standarde sistema.

Možnosti LT - spredaj meglenke, sistem ESP, popolno prilagoditev sedežev in tako naprej. LTZ je top oprema (njena cena se začne pri 1 milijon 500.000 rubljev) se dopolni s številnimi elektronskimi sistemi (tempomat, senzor za dež, gibanja, luči na).