Kaj je CAN-Bus, in kaj je za?

V tem trenutku, skoraj vsak sodoben avto zaposleno računalniki na krovu, sistemi ABS, EBD, električni pomik stekel in mnogih drugih elektronskih naprav. Zdaj, lahko ta tehnika nadzor ne le mehansko, ampak tudi pnevmatskih in hidravličnih sistemov. Tudi motor ne more storiti brez elektronike. To je posebna naprava - CAN-bus. To je o tem razpravljala danes.

Zgodovina nastanka

Koncept CAN-bus je pojavil v 80. letih prejšnjega stoletja. Potem je dobro znano nemško podjetje "Bosch" v sodelovanju s podjetjem "Intel" razvil novo digitalno napravo za prenos podatkov, ki se imenuje Area Network Controller.

Kaj je naredila?

Ta avtobus lahko medsebojno povezovanje vseh senzorjev, in nadzoruje blokov, ki so v vozilu. CAN se lahko priključi na immoblayzerom, sistem SRS, ESP, elektronska krmilna enota motorja, prenosa in celo zračne blazine. Poleg tega je pnevmatika stik s senzorji vzmetenja, s centralnim zaklepanjem in klimatsko napravo. Vsi ti mehanizmi so povezani v celoti-duplex načinu s hitrostjo podatkov do 1 Mbit / s.

CAN-bus: Opis in lastnosti naprave

Za vse svoje funkcije, je ta mehanizem je sestavljen iz samo dveh žic in enem čipu. Prej, povezati vse senzorje, ki so priložena CAN-bus deset svečk. In če v 80 letih za vsako brezžično pošlje le en znak, nato pa zdaj ta vrednost doseže sto.

CAN sodobna pnevmatika se razlikuje tudi po tem, da ima funkcijo povezovanja z mobilnim telefonom. Elektronski ključe, opravlja funkcijo ključ za vžig, lahko povezana tudi z enoto in prejemajo podatke iz kontrolnega motorja enoto.

Prav tako je pomembno, da se lahko to orodje opredeliti težave v delovanju opreme stroja in v nekaterih primerih jih odpraviti. To je praktično ne vpliva motenj, in ima dobre stike izolacijo. CAN-bus je zelo zapleten algoritem. Podatki, ki se prenašajo prek nje bije, takoj pretvori v slike. Informacije služi kot vodilo žice 2 tuljavo para. Obstajajo tudi izdelki vlakna, vendar so manj učinkoviti pri operaciji, zato ni toliko skupnega kot prva možnost. Najmanj verjetno dosegla CAN-bus, ki prenaša podatke prek radijskih ali infrardečimi žarki.

Funkcionalnost in uspešnosti

Da bi izboljšali učinkovitost te naprave, proizvajalci pogosto skrajšajo dolžine žic. Če bo skupna dolžina vodila manj kot 10 metrov, se bo stopnja informacije, poveča do 2 megabita na sekundo. Ponavadi na tem mehanizmu hitrosti 64 prenaša podatke z elektronskimi senzorji in krmilniki. Če je avtobus povezan z večjim številom naprav ustvarja več krogov za sprejemanje in oddajanje informacij.

Če se bo CAN-Bus nadalje razviti, morda pa bo kmalu v celoti nameščen na vseh avtomobilov in tovornjakov, tudi za domače.