VAZ 2106 zadnja os, menjalnik. Prilagajanje, popravilo, zamenjava

Če se vam zdi, da je VAZ 2106 zadnje osi (menjalnik) ali močno pregreje proizvaja značilne zvoke, nato pa shranite le zamenjavo položaja. Spremenite ta element zelo preprosta - to zmore niti novice motorist. In danes bomo pogledali, kako narediti zamenjavo menjalnika (VAZ-2106 "Six").

Ali moram spremeniti?

Seveda pa obstajajo tudi drugi načini za rešitev problema. Namesto nakupa novega dela, lahko opravlja VAZ 2106. Vendar, popravilo orodja, da to storite v pogojih garaži ni priporočljivo, ker naj vrzel v poslu Gears pravilno si preprosto ne more. To je razlog, zakaj je najbolj zanesljiva rešitev je, da kupite nov element. Na srečo, to ni toliko stroškov je visoka (okoli 4000 rubljev), tako z vidika financ bodo stroški minimalni.

kuhanje orodja

Za hitro zamenjavo zadnjega menjalnika VAZ-2106 in pravilno, se moramo pripraviti na naslednji nabor orodij:

• Komplet ključev in ključi.
• "Plus" in "minus" izvijač.
• Topil, kot so "beli špirit" ali steklenico bencina.

Začetek

Za začetek demontažo mostu, morate najprej voziti avto na luknjo gledanja ali nadvoza. Nato je treba olje odteče in odklopiti kardanske gredi s prirobnico orodjem stebla.

Po tem se os stroja in odstrani z mehanskimi bodičasto odviti 8 pritrdilnimi vijaki, ki povezujejo menjalnik za pramen. Nato lahko varno odstraniti iz avta VAZ-2106 zadnji osi (reduce). Na tej stopnji, lahko greš na dva načina - vzpostaviti nov element ali poskusite kopati globlje v starih. V prvem trenutku sestavljanje elementov v obratnem vrstnem redu, ampak o tem, kako ravnati v drugem primeru bomo opisali v naslednjih poglavjih.

Na tesnilnega elementa in jih nadomeščajo

Upoštevajte, da je bil prvi modeli "Šest" bridge povezava in prirobnica tesnjenje storiti s posebnim tesnilom. Nekaj let kasneje, namesto njenega olja odporna orodnega jekla poskusite zapiranje na tekočem traku. Torej, v vsakem primeru, morate posodobiti pečat je v postopku obratnem montažo.

Kaj naj storim zdaj? V naslednjem koraku morate temeljito očistiti površino reže zobnikov tesnilnega materiala, in nato s krpo, namočeno v bencin za razmaščevanje površine tega. Če uporabljate špiritom, skrbijo za dodatno sredstvo za zaščito dihal trakta. razmaščevanja tudi predmet navojev so pritrdilne vijake in luknje se nahaja v banki.

Nadalje, vse te površine obdelamo z novo tesnilno odporno na olja. Pritrdilni navoj vijaka namazati s posebnim pritrdilnim strukturo.

Nato reduce montiran na mostu nosilca in enakomerno (prečno) se zategne z vijaki. Vgradnja preostalih elementov v obratnem vrstnem redu. Končno boste morali napolniti z novo olje na zadnjo os.

Kako pour olje?

Preden se razkrijejo značilnosti zamenjave, smo ugotovili, da se ta navodila lahko uporabljajo ne le za model avtomobila 2106. Podoben menjava olja algoritem je razvidno iz modela VAZ 2101, 2102, 2104, 2105 in 2107.

Torej, kaj moramo storiti za menjavo olja? Prvič, morate odvijte čep z imbus ključem. Nato čaka nekaj posodo in odvijte elementa polnila. Po steklenim zamaškom olje dobro in nazaj zaviti s posebnim kompresorjem olja (ali veliko brizgo) smo črpali tukaj orodja olje. Liem do ravni spodnjega roba odprtine. Naslednja twirl zamašek, in da bomo lahko varno nadaljuje z delovanjem vozila.

Včasih lahko snov v menjalniku je močno onesnaženo. V takem primeru pa pred novo vlijemo tekočino, temeljito z Carter PPC ali orodja izpiranje z mešanico dizelskega kurilnega olja (ni nujno prenosa). Delež listov na liter olja okoli 300 mililitrov dizelskega goriva.

Kako je prilagoditev orodja VAZ 2106 s svojimi rokami?

Ta postopek se izvede po vsaki demontaži in popravilo dela. Vendar ne vedno. Da bi ugotovili, ali je potrebna prilagoditev reduktorjem tlaka, je mogoče prisotnost osne igro pogonskih zobnikov. To se naredi z uporabo kazalnika z razdelka 0,01 milimetra. Preverjanje akciji poteka, ko je pogonska gred odklopi s premikanjem prirobnico aksialno.

Indikator Noga je nameščen v čelnem delu prirobnice. Z nastavitvijo prednapetosti odstranimo aksialni vratar v ležajih. Omogočajo take prilagoditve izbiro debeline prilagoditvi obroči. Kot nadaljnjih sprememb na avto VAZ-2106 zadnje osi (regulator)?

Pred končno sestavljanje menjalnika je treba preveriti tudi v menjalniku. Da bi to naredili, boste morali slikati zobe napravi nekaj svetle barve. Tudi tekočina ni priporočljivo za delo, saj svojih lastnosti ne ustreza (preprosto porazdeljeni zob). Ampak ne debel in je treba dati prednost - to bo stisniti iz vrzeli med elementi (to je posledica tega - ne). Po črnila je potrebno, da se zavrti vreteno v različnih smereh. Treba je ustaviti zagon, ko pride do slave. To je treba storiti, dokler se zob ne bo jasno naležno ploskev. Na njem določimo pravilne nastavitve.

Če se med izvedbo del, ki jih imajo potrebo, da se premaknete poganja opremo, je mogoče storiti pri zamenjavi debeline niza sitema. Zadnji sklop med koncem pastorka in zadnji ležaj notranjega obroča.

Torej, smo ugotovili, kako zamenjati avto VAZ 2106 zadnja os (menjalnik) in kako pravilno ravnati. Mimogrede, storitve takega dela traja od 2 do 3000 rubljev - skoraj celotne stroške nadomestnega dela.