VAZ-2107. Injektor ne zažene: možne vzroke in rešitve

Kljub razvoju avtomobilske industrije, klasični model VAZ še vedno v veliko povpraševanje v državah SND. Najnovejše modele za "klasike", in sicer VAZ-2107, ki je opremljen s sesalnega sistema vbrizgavanja goriva. To je bolj zanesljiv kot uplinjač. Kaj pa, če VAZ-2107 vklopov in stojnice s? Injektor - bolj kompleksen sistem. Vendar je mogoče problem rešiti z roko. Poglejmo si, kako to storiti.

Ali starter pletenine?

Najprej morate preveriti napetost v električnem sistemu vozila. Za normalni zagon stroja, ta kazalnik ne sme biti nižja od 12,5 V. Za natančno merjenje napetosti, morate uporabiti voltmeter. Starter - mehanizem, ki zahteva velik zagonski tok. To je vozlišče ročice motorno gred za začetek. Torej, če VAZ-2107 (injektor) ne bo začel, lahko razloge biti samoumevna - nizka napetost akumulatorja. Remedy - polnjenje baterije. Je treba upoštevati kazalnike 12.5-14 voltov.

Nepravilna starter

Če je napaka v omari napeljave ali bi sidra zamenjati poškodovane dele. Kako preveriti element? Če želite to narediti, uporabite multimeter. Ena žica je priključen na mesto trenja ščetk, in drugi - na armature gredi. Če je enota igla odstopala od vrednosti, je lahko okvarjene ali navijanje navitja. Preverite krtačo. Morajo biti enostavna za navigacijo, in njihove vzmeti - biti prožna in dobro dal pritisk na sidru. Po zamenjavi poškodovani deli, tek motor znova.

sistem vžiga

Kaj naj storim, če se baterija dobro napolnjen in uporabna starter ne zažene VAZ-2107 (injektorja)? Razlogi so lahko skriva v sistemu za vžig. Tukaj je vrsta brez dotika. Prva stvar, da preverite - stanje sveče. Lahko preprosto "zapolniti". Odstranite elemente in preverite stanje elektrode. V prisotnosti zobnih oblog, da se postavka treba očistiti v alkalni raztopini in vrti nazaj. Prav tako preverite razmak med elektrodo. Če želite to narediti, uporabite posebno sondo. Normalna stopnja mora biti v razponu od 0,7 do 1 milimeter.

Kaj pa, če se indikator ne popravi? Elektroda je lahko ukrivljen. Ampak to storite previdno. Če je indeks nižji od norme, uporabite minus izvijačem. Če več elektroda pipe kovinski del (npr motor ventil pokrov). To je treba preveriti, sveče, da se kuje iskre. Za to posebno pištolo uporablja. Zelo iskra mora biti modra. Če je bilo blago več kot 60 tisoč kilometrov, jih je treba zamenjati. Tudi, ko je izraz te spremembe visokonapetostnih žic, ki jih dosega od razdelilnika vžiga.

Ko polnjeni sveče

Če je težko začeti VAZ-2107 injektor (prijemov, vendar se ne zažene), to pomeni, da je zgorevalni prostor napolni z bencinom. Povprečna goriva razmerje zraka je 01:14. Ta problem se pogosto pojavi na takšnih avtomobilov. Ko zaženete črpalka za gorivo je črpanje veliko bencina. Mimogrede, injection motorji je električni, potopne tipa. Nameščena neposredno v rezervoar.

Kako se posuši iskra ne da bi jih odstranili? Če želite to narediti, ko začnete odpreti plin. To je mehansko in se aktivira s pritiskom na stopalko sprožilec preko kabla pogona. Tako zgorevalne komore bo šel več zraka in motor se bo začel takoj.

timer

Avto VAZ-2107 se uporablja tramblernoe vžig. Če avto ne bo začel, preverite stanje kontaktov na visokonapetostnih žic. Ko se sezona spremembe njih kondenzacije. Timer ima pet izhodov.

Štirje od njih so na svečo valja in eno (central) - o vžigalne tuljave. Na koncih kovine pogosto oblikujejo belo ploščo. Zaradi njega, sposobnost tekača, da pošljejo impulze tuljavo. Mimogrede, je koristno, da preverite najbolj runner-razdelilnik vžiga. Zdi se, podrobnosti, kot sledi.

Če je zgorela, mora postavka zamenja. Cena novega elementa je 150 rubljev. Če nastane iskra, je potrebno zamenjati žice visoke napetosti, ko je motor začelo vžigalne tuljave. Prav tako je "počitnice" v soju sveč. Ogledate si ga lahko v temi. Blizu njih videti majhne iskre modra. V tem primeru, žice zamenjati komplet. So poceni. So novi elementi reda 700 rubljev.

Problem z električno črpalko

Pred tem je eden glavnih problemov v domačem "Classic", kot na črpalki za gorivo, ki se nenehno pregreta. Toda injektor "sedem", da se hladi z električno in bencina, ki je v rezervoarju. Če element ni oskrbe z električno energijo, avto le ne bo začela. Prva stvar, ki bi morali paziti - škatlo z varovalkami.

Na pokrov napisano, kateri od njih je odgovoren za črpalke za gorivo. Če varovalka pregori, jo zamenjajte. Možno je, da uporabite 15- ali 20-napetostni element.

Določite uporabnosti vizualno

Ali je mogoče, da preveri, ali je napetost na črpalki za gorivo dovaja brez multimetra? Če želite to narediti, se mora vžiga pozorno poslušati svoje delo. Ko obrnete ključ na tretjem mestu, bi moral objaviti poseben hum. On je mogoče slišati v zadnjem delu. Če je ni, in VAZ-2107 (injektor) ne bo začela, problem je v napajalni napetosti. To je treba preveriti, rele črpalke. To bi moral objaviti klikov. Izkušeni vozniki nositi rezervne releje in varovalke v primeru nenadnih okvar. To stikalo se nahaja na polici pod predalu.

nizek tlak

Zakaj ne bi začeli z VAZ-2107 (injektorja)? Težave se skrivajo v skladu nizkega tlaka goriva. Za normalno začetek vbrizgavanja motorja zahteva najmanj 2,8 atmosfere. To lahko preverite tako, da odklopite cev dovod iz ploščadi. Uporaba manometrom. Črpalka okvare lahko pride zaradi pogostega pregrevanja. Ampak, kot se to zgodi, če je potopna tip? Fuel Pump ubija jahanje na prazen rezervoar. Če lučka sveti, ne nadaljujte s prelivom. Stroški injektor črpalka "Sedem" je 3-krat višja kot za uplinjač.

Stanje filtra

To se zgodi naslednje stanje. Ti so prispeli na cilj, izklopite motor za dve minuti, je dobil v avto in ga spet ni bilo mogoče začeti. Kaj če VAZ-2107 (injektor) ne začne na vroče? Razlog za to je lahko zamašen filter za gorivo. Zamenjal doba je približno 50 tisoč kilometrov. Tudi ovirana zagona napaka umazan zračni filter.

Če je bilo več kot deset tisoč kilometrov, ga je treba zamenjati. V nasprotnem primeru boste naleteli na težave začnejo.

VAZ-2107: vbrizgavanje začne in takoj stojnicah

V takem primeru preveriti senzor masnega pretoka zraka. To se nahaja tik za plastično ohišje filtra.

Element prejme informacije o zračni tok in ga prenaša na krmilno enoto. Kot rezultat, elektronika sprejme odločitev o sestavi mešanice goriva. Blok lahko namenoma naravnamo koncentracijo goriva in zraka. DMRV senzor vir je 150 tisoč kilometrov. Ko element onesnaženje lahko pošiljajo napačne odčitke. Zaradi pustega VAZ-2107 injektor ne zažene ali proge in takoj stojnicah. Prav tako morate preveriti stanje zračnih cevi za puščanje. Če je potrebno - zamenjati.

DPKV

Če je sistem za gorivo nepoškodovano VAZ-2107 (injektor) ne bo začela preveriti senzor ročične gredi položaja. Če je v okvari, krmilna enota ustavi dobavo goriva, zaradi pomanjkanja informacij o svojem položaju. Stroški tega elementa je ena proti ena in pol tisoč rubljev.

zaključek

Torej, smo ugotovili, zakaj ne začnejo avto VAZ-2107. Kot lahko vidite, odkrijejo in popravijo napake lahko svoje roke, in za majhno ceno.