Truck Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): Tehnične specifikacije

Tovorni promet razvija z vsakim dnem. Proizvajalci gospodarskih vozil se tudi ne miruje. In če pred prevoz tovora tonaže, ki se ukvarjajo "Gazelle", zdaj pa kitajski dizelski tovornjaki začeli pojavljati na trgu. Ena od teh je Baw Fenix 1044. Specifikacije in pregled, videli pozneje v tem članku.

funkcija

Za prvič je avto pojavil na ruskem trgu v letu 2006. Kmalu pa se je avtomobil prejel veliko popularnost. Od leta 2008 je "BAS Phoenix" uradno proizveden v skupno podjetje, v Uljanovsk. Naprava je značilna visoka produktivnost, nizki stroški in vzdrževanja.

Oblikovanje in notranjost

Videz značilnost za azijski trg. Stroj ima dokaj ozko kabino. Navzven je videti zelo lepo - veliki kristalni žarometi z smerokazov in megli gladka. Plastični odbijač v barvi vozila. Vetrobransko steklo trikrat. Lastniki pravijo, precej veliko stekleno površino, še posebej s strani. Proti sprednji strani škatle je nagnjen navzdol. To prispeva k boljši pregled. standardna telo za to vrsto vozila. Obstajajo stranski odbijači, pobarvane v beli in rdeči barvi. Za udobje pristanku v kabini, če ročaj in stopala. Ogledala so zelo velike in so objavljene za kabino. So zelo informativen, upoštevajte navodila. V letu 2011 je avto narejen s postopkom Prenova. Toda poleg novih optiko in nekoliko spremenjeni proizvajalec odbijača je nadgrajen tehnično nadev. Pozornost je bila namenjena vozniku in udobje. Tako, zdaj sedež je nastavljiv v kotu in se premika naprej in nazaj (seveda, vse mehanske nastavitve). Kabina je izboljšana izolacija. To je dokončno pečico in električar je. Na vrhu v kabini pojavil strešno okno. Kot prej, pristanek voznik je precej visoka.

Tehnični del

Baw Fenix 1044 je lahka tovorna vozila z dogovorom s kratko kabino brez. Vozilo, opremljeno z dizelskim motorjem z gibno 3,2 litra. Kljub tako veliki količini, največja kapaciteta enote je 103 konjskih moči. Vendar pa je najbolj pomembna stvar za gospodarska vozila - to je ni moč in navor. Tukaj je 245 nm. To je dovolj, da nosijo do enega in pol ton tovora. Vendar pa so mnenja lastnikov, pravijo, da je stroj lahko sooča z dvema ton. V tem primeru, kitajski "BAS Phoenix" ugaja porabo goriva. Na 90 kilometrov na uro je 14 litrov. Če greš na 60, bo avto porabi manj kot 9 litrov na sto. Prenos iz Baw Fenix 1044 ročni 5 korakov. V zadnjem največjo hitrostjo 95 kilometrov na uro. Upoštevajte, da je agregat zaključili s turbopolnilnikom. Obstaja funkcija vmesnega hlajenja.

vzmetenje

Vozila z osebjem vzmeteh odvisna od tipa. Oljni amortizerji, teleskopsko tipa. Kot lahko vidite na prvi sliki, spredaj stoji žarek. Ocene pravijo, da je najbolj zanesljiv postavitev suspenzije. Mimogrede, je bila ta oblika uporabljena na "travnik", nato pa se preselil v "gazela". Kot je za storitve, žarek potrebuje le občasne iztiskanje nožice. Sestavljeno ta postopek vsakih 6 mesecev. Preostali del zaupanja vzmetenja trpi, vse vodnjake in obremenitev. Zavorni sistem je enak kot na "gazela". Spredaj - dve bat disk, zadaj - klasična "bobni". Vendar pa za razliko od Gorky je "brat" je opremljen s pnevmatskim zavornem valju.

Body

izvedba Konfiguracija karoserije v tovornjak BAW Fenix v 1044 samo ogromno število. Večina avtomobilov je bila klasična postavitev plošče.
Tam so bili izolirani tudi izdelki, pohištvo in dostavna vozila. Baw Fenix osebje tudi za hlajenje stojnico 1044. Manj pogosta različica vleko tovornjakov in vozil z manipulatorjem. Stroj se pogosto uporablja za mestni in med-regionalnega prometa.

Komentarji

Poglejmo, kaj so problemi, ki jih lastniki soočajo pri delovanju vozila Baw Fenix 1044. Mnenja povedati, da je avto zelo zvitki v zavojih. Slaba kakovost zdravljenja proti koroziji. Kovinski na avto po treh letih delovanja s hrošči pokriva. Enako velja za okvir. To rja pred našimi očmi.

Potem gremo na salon. Rekli smo že, da je bila kabina spremenjena leta 2011. Pred tem so lastniki soočajo s problemom slabega ožičenja. Morali smo ga ponavlja in namestitev. Drug problem - to je slaba kabina izolacija. Pri -15 stopinjah z ogrevanjem ne more ravnati tudi nominalno pečico. V resnici ruske klime, ta stroj izkaže, da ni najboljši način. Edini izhod - da določi avtonomne oteplitelya. Ampak spet, to so dodatni stroški. Stroški novega avtonomki je 30 tisoč rubljev. Kaj res očarala ruskih razmer v Baw Fenix 1044 - baterije. Njena zmogljivost in zagonskega toka je dovolj za zagon motorja. Kot je za okrasnih materialov tukaj odkrito poceni. Enako valovitost na prestavno ročico odmori eno leto po operaciji. Ampak kaj res zadovoljen, da je razpoložljivost rezervnih delov. Ker je ta tovornjak se dogaja v Rusiji, je cena dela je precej nizka. Poiščite pravo vlogo za kitajske BAW ni problem. Obstaja več kot 80 predstavništev v Rusiji BAW. Edina stvar, "gazela" je cenejši - gume in sistem za gorivo (črpalka za gorivo je nameščena na Kitajec).

cena

Najcenejša različica krovu. To je mogoče kupiti po ceni 595 000 rubljev. Potem je cena odvisna od dolžine in vrste platformo. V povprečju tenovannye spremembo je mogoče kupiti za 750 tisoč rubljev. Na avtu dveletno garancijo.

zaključek

Tako smo ugotovili, da to predstavlja tovornjak. Ali naj kupim, da za komercialne namene? Nedvoumno konkurent "gazela", on pa ne. Vendar pa je "BAS" - to je dober analog Gorky je "tovornjak". z njimi približno enako ceno. V smislu službe stroj skoraj nobenih težav. Da je "gazela", ki "BAS" po nakupu še vedno morali narediti sami. Če želite poceni dizel tovornjak z robustnim okvirjem, morate paziti, da ta "kitajski".