Motor KAMAZ 740: naprava in popravila

Tovornjaki KAMAZ začeli graditi leta 1969. Za nove generacije tovornjakov inženirji so ustvarili 4-taktni dizelski motor KAMAZ-osem 740 V8. Ta agregat ima delovno prostornino 10852 cm3, njegova zmogljivost je 210 konjskih moči. Potem kazalniki zmogljivosti moral razširiti s 180 KM do 360. so Ti tovornjaki opremljeni pnevmatski poživitveni sklopko, 5 sinhronizirane.

Naprava za dizelsko enoto

Zasnova teh motorjev, če jih primerjamo z drugimi, ki delujejo na dizelsko gorivo, ima več prednosti. Enota ima razmeroma majhen, in ima tudi manjšo maso v primerjavi z enakim YaMZ 238.

Navor od motorja se prenaša na glavnih enot s pomočjo čelnih zobnikov. Tako je delo na zobniki pogonov časovnih sistem, črpalke in kompresorje, kot tudi krmiljenje.

Ta motor (Kamaz 740) ima lep teče tudi pri zelo nizkih temperaturah. To je bilo mogoče zaradi baterije, starter in grelec enote pred začetkom.

motor Specifikacije

pogonski vzorec se imenuje - dizelsko KAMAZ 740. Valji so razporejeni v obliki črke V.. Ročična gred se vrti v pravi smeri. Jeklenke so velikosti 120 mm, globine - 120 mm. Motor Kamaz 740 z delovno prostornino 10.85 litrov. označen z visoko stopnjo stiskanja - 17. Moč kW potni list je od 154 do 210. Zgornja navor - 650 kp / m. Najmanjša poraba goriva je 165 litrov, največja - 178 l. Na vsakem valju prisoten in vsakokrat ena izstopna en dovodni ventil.

Razmislite Kamaz motor 740, različne komponente in sisteme naprav.

blok motorja

Ta stran ni nič drugega kot del ohišja enote. Namenjen je za montažo in pritrjevanje vseh mehanizmov in osnovnih sistemov. Blok valja tvorjen v monolitnega litega strukturo. Element ima tehnološke luknje in kanale za mazanje in hlajenje.

V zgornjem delu vtičnico enote razporejeni pod tulca. Prav tako je ohišje opremljeno s kanali in votlinami za prehod hladilnega sredstva. Spodnji del valja služi tudi kot koritom. Prav tako je določeno, da motorne gredi. Carter ima dve tehnološke luknje za mazanje. Znotraj vozlišče ima particijo s posebnimi rebri. Te pregrade in stene ohišja so posebne luknje, ki so zaprte veke. Ti podatki so stebri za ročične gredi.

Enota je opremljena z nosilci za odmične gredi in nihajnih vzvodov tukaj razporejena časovnih.

Rokavi služijo kot vodila za bati. Skupaj z glavno enoto, da se tvori posebno vdolbino, ki je zgorevalno komoro. Rokavi so izdelani iz posebnega litega železa, in so utrjene z elektriko.

Zgornji del ravnine predstavlja glave cilindrov. Vsak od njih ima svoje lastno glavo. Ti deli so narejeni iz aluminija. Vsaka glava je v notranjosti hladilnega plašča, ki pa je povezan s plašča enoto. Prav vsaka glava ima mazalni luknjo, ventili za dovodom in odvodom, posebno režo šobe.

Oblikovanje in delovanje sistemom mazanja

KAMAZ motor 740 je opremljen s sistemom mazanja kombinirane tipa. Odvisno od tega, kje in postavi v kakšnimi pogoji drgnjenje delov, je olje na voljo na različne načine. Sistem z brizganjem, dovajanje olja pod nizkim pritiskom ali težo, da ga pusti.

Naprava omogoča olje pod tlakom za dele, ki so podvrženi obrabi in delujejo predvsem shranjeni vozlišča. Ta sklop je sestavljen iz glavnih instrumentov in naprav, v katerih so shranjeni maziva, filtriranje in dobavo naprave in hlajenje olja.

Olje izhaja iz sprejemnika olja na paleti skozi poseben filter v obliki rešetke. Potem gre na oljni črpalki. Zaključek delovne maziva preko posebnega kanala dovaja oljni filter, in nato avtocestah. Nadalje, mazanje Tlačno mazanje kanalov teče glavo valja in blok, nato pa z drugimi vozlišči, kot so gredi, mehanizem za razdeljevanje plina, črpalka za gorivo in kompresor.

Valjev presežek mazivo odstranimo s pomočjo naftnih obročev, nato pa gre skozi bata utora naprej. Torej namazani podporo batnega sornika na vrhu glave.

Od glavne linije olja dobavljajo na senzor termo. Če je ventil odprt, ki vključuje sklopko tekočine in nato obdelujejo sklopko. Če je v zaprtem položaju centrifugalne tekočine za čiščenje je na voljo v filtrirno posodo.

Če mazanje ni dovolj, moč zmanjša, kot tudi deli trpijo večjo obrabo, pregretje motorja, stopi ležaji in bati se lahko zataknejo.

Moč motorja sistem KAMAZ 740

Ob istem času, naš pregled še ni konec. Preučili smo motor KAMAZ 740 sam sistem naprave in mazanje. Zdaj, se seznanijo z napajalno vezje.

Vozlišča živila, namenjena za shranjevanje goriva, očistimo in nato pršenjem v zgorevalno komoro, v skladu z načinom delovanja električnega enote.

KAMAZ motor 740 je opremljen z napajalno enoto za ločevanje tipa. Tam razdeljen črpalka in injektorji. Sistem je sestavljen iz rezervoarja za shranjevanje dizelsko gorivo, filtri za gorivo, nizkotlačno črpalko, črpalko za gorivo in cevi za gorivo.

Kako deluje?

Iz rezervoarjev za gorivo s črpalko za črpanje goriva mimo filtrov. Potem omrežje toplivoprodov nizek tlak dizelsko gorivo, ki jih dobavljajo črpalka. Po visokotlačne črpalke črpalke dizelskega goriva pod visokim tlakom odsekov, ki temelji na načine delovanja motorja, skozi šobe in je valjev zgorevalne komore. Injektorji, v vrsti, spray zmes. Presežek sončna olje pade nazaj v posodo skozi varnostni ventil.

hladilni sistem motorja 740 Kamaz

Hlajenje je predstavljen kot zaprt sistem z hladilne tekočine in prisilni obtok.

Načeloma delovanje sheme sistema se ne razlikuje od običajnega za vse znamke avtomobilov. Če je zasnova motorja Kamaz 740 in tam si lahko ogledate več podrobnosti.

Hladilne tekočine kroži pod vplivom centrifugalne črpalke. Najprej proti zmrzovanju pride v votlino levega števila valjev, nato pa skozi cev - v pravo votlini. Zmes nato izperemo z obloge cilindra, nato skozi luknje - votlino glave.

Nato vroče hladilne tekočine teče v termostat, nato bodisi zvočilo ali vodno črpalko. Načini temperature s termostati in hidravlične sklopke ureja.

Glavni odpoved motorja

Med lastniki avtomobilov glavni za napake motorjev je KAMAZ 740 šteje, da je strm padec, in moč sunkov, povečevanje porabe maziv in goriv. priljubljena je tudi napaka v visoki izpušnih plinov. Nič nenavadnega ni, in padec tlaka v sistemu mazanja.

Enota je lahko nestabilen v prostem teku, včasih obstajajo različne druge zvoke v različnih vozliščih. V bistvu napake povezan z ročično gredjo. Lahko pušča hladilno tekočino.

Če se naprava uporablja pri polni zmogljivosti, in še več - če ni bilo ustrezno storitev motor KAMAZ 740 popravilo je neizogibna. Toda po obnovi lahko stroj znova deluje v polni veljavi, in morda celo bolje.

na cene

Danes lahko ta enota še vedno mogoče kupiti. Motor KAMAZ 740 cena se bo, glede na konfiguracijo in zmogljivostjo 550 000 rubljev za model s kapaciteto 240 litrov. a. do 600 000 rubljev za model s kapaciteto 320 litrov. a. Seveda, lahko kupite in je veliko cenejši. motorji trg mesta v tem trenutku ponuja veliko možnosti po nižjih cenah.

Torej, smo našli vse značilnosti "KAMAZ" motor.