AvtomobiliTovornjaki

Tovornjak GAZ-4301

Serijska proizvodnja tovornjakov GAZ-4301 je začel leta 1992. Opremljena svojemu 6-valjni dizelski motor proizvaja 125 KM zračno hlajeni s plinsko 542. z licenco motor Deutz izdelan - znano nemško podjetje. Proizvodnja avtomobilov je nadaljevala do leta 1994. V tem času je bilo na kolesu družine 28158 tovornjaki GAZ-4301.

Od bil prejšnji, 53. modela GAZ-4301 odlikuje z dizelskim motorjem, kot tudi dejstvo, da je tudi v fazi projektiranja je bilo iz neprekinjeno delovanje v tovornjaku. Poleg tega je treba povedati o motorju 6-valjni. To je licencirana kopija motorja iz družbe Deutz. GAS je kupila licenco za vso družino, ki vključuje tudi dizelske motorje s 4-valjni z različno močjo.

Dopolnjevanje in stabilnost

Glede na to, da je prvotno namembnost univerzalne šasijo, radikalno povečanje prenovljeno veliko lokacij, ki pripadajo tretji generaciji tovornjakov. Mnogi od njih so bili ponovno oblikovan, in sicer, menjalnik, zadnjo premo z dodatno diferencialno blokiranje, sprednjim vzmetenjem osi , prenos moči, podvozje. Tudi v nova modela GAZ-43101 pojavil dvojno vezje zavorni sistem s hidravličnim pogonom in dvema pnevmatsko ojačevalnika. Dobra stabilnost stroja mogel zagotoviti, ustvarja širše sprednje tirov in zadnja kolesa. Njegovo vlogo igra tudi težišče, ki je nizka.

Izboljšanje potrošnikov lastnosti

GAZ-4103 vključuje tudi številne tehnične rešitve, ki so bile prvotno namenjene za optimizacijo potrošniških lastnosti vozila. Tukaj prisotni krmilni sistem opremljen gadrousilitelem, električni naprava, ki omogoča zagon motorja, voznikov sedež (nastavljiv vzmeteno), veliko bolje prezračevanja in ogrevanja, je pranje in izpiranje polupanoramnogo vetrobransko steklo naprava. Vse to je omogočilo avto GAZ-4301, tehnične značilnosti , od katerih je bilo veliko boljše, postanejo, brez dvoma, nov mejnik v številu modela obrata.

Vendar pa so pomembne pomanjkljivosti ...

Predvsem je nizko povpraševanje po tej tovornjak pogojena z nizko kakovostno vgradnjo motorjev, kot tudi njihovo nezanesljivost. To ni mogoče razširiti na množično proizvodnjo dizelskih motorjev. Nizek obseg INDUSTRIAL pojasnil še en razlog - avto ima nizko prepustnost. Dejstvo, da je prednja os pretežka, saj je bil narejen na močan motor in avto je bil zasnovan za delovanje kot del konvoja tovornjak. Toda na blatni cesti, ki je dobil toliko, GAZ-4301, nato pa zaljubljen v naši državi.

V zgodnjih 90-ih neželenih dogodkov v gospodarstvu, je skoraj v celoti razveljavil državno naročilo za vozila za kmetijstvo, vključno na GAZ-4301. Rezultat tega položaja je bilo dejstvo, da je zaradi majhne količine proizvodnje, je strošek dizla presegel za nekajkrat stroške vozila kot celote. 1994 proizvodne motor izgube v višini 200 mln. Rubljev, in naslednje leto ta številka podvojila. Vse to je privedlo do dejstva, da je smer obrata Gorky, je bila sprejeta odločitev, da ustavi proizvodnjo dizelskih motorjev, in družine na GAZ-4301 s proizvodnjo dvigala.

Vendar je bila ta avto uporablja v naši državi. Čeprav GAZ-4301 pregledi pogosto dobi ni zelo prijetno, je relativno poceni za popravilo, pa tudi kot odlično sredstvo za prevoz raznovrstnih izdelkov.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sl.birmiss.com. Theme powered by WordPress.