Zgodovina KZKT-7428, specifikacije traktorje

Leta 1963 se je obrat Kurgan, ki spada v ZSSR obrambo podjetja, izdal vojaško vozilo MAZ-537, predstavlja traktor na osem-tovornjak. To je bil glavni namen vleko strojnih polprikolic z nizkim okvirjem, ki so bile uporabljene za dovajanje razsutega tovora in gosenična vozila.

Rojstvo novega traktorja

Razvoj vojaške industrije ne miruje, 537th pogonski stroj precej hitro zastarel in ni mogla v celoti izvajati potrebnih količin naloge. Zato se je vodstvo v državi naročeno CB Kurgan obrat ustvariti nov avto. Vodil je delo na projektu YT Butrov, ki je služil kot glavni oblikovalec družbe.

Glavni poudarek KB inženirji poskušali storiti, da bi povečali moč traktorja. Prototipi (KZKT-545 in KZKT-7426), je bilo odločeno, snabdit Tank Engine, vendar zaradi majhnega deleža dizelskih motorjih iz te ideje so se odločili, da zavrnejo. Delo se je nadaljevalo, in kot posledica se je rodil KZKT 7427 z motorjem streljali na "Barnaultransmash", ki je opremljena z oznako D-12AN-650.

testiranje stroj je potekala leta 1985. Za odboru dva balastne doživeli vlačilcu so bili predstavljeni KZKT-7427. Ampak tukaj je star problem pojavil - novi motor je sposoben prenesti le leto normalnim delovanjem opreme, potem bi to zahtevalo večja popravila. S tem motorjem je bil tudi opuščen, in nadaljnji razvoj vozila so v orientaciji na uporabo pogonske enote YaMZ-8401, ki je bil oblikovan v KB Yaroslavl obratu.

Nov traktor modela prejela indeks KZKT-7428. Kot pogonsko enoto na stroju set-YaMZ 8401,10 motorja, ki je bila dobro preizkušena in se je pokazalo v praksi. Motorji teh oznak, določenih v karieri BELAZ 7540 in 7548. Prototip novega vlečnega vozila se šteje KZKT-7427, ampak v poštenosti lahko rekli, da je prava osnova za izdelavo stroja "stari mož" MAZ-537.

Značilnosti stroj

Tako kot njegovi predhodniki, je novo vozilo namenjeno za vleko polpriklopnikov z dovoljeno maso 70 ton. Opremljen z dvema turbo polnilnika je motor nameščen v posebnem prostoru za motor se nahaja neposredno za kabino. Moč enota 12 je valjev, je imela zmogljivost 650 litrov. a. so bili zagotovljeni Dva rezervoarja za gorivo s 420 litri in dodatni 60-litrsko prostornino, opremljene z ogrevalnim sistemom.

Poleg tega je avto dovoljeno uporabljati v goratih predelih, če je višina premagali vozovnice ne presega 4.000 metrov. Zajamčena življenjska doba stroja ne manj kot 5 let, če vodijo 20.000 km. Največja hitrost, ki se lahko razvije traktor je 65 km / h, poraba goriva 125 litrov na sto kilometrov.

prenos traktor

Osnova celotne strukture KZKT-7428 je spar okvir. To je pritrjen na njej pa so obesili skoraj vse elemente stroja.

Za spremembo hitrosti tristopenjski uporablja hidromehansko menjalnik, pretvornik navora opremljen s sposobnostjo za zaklepanje in prenos menjalnik z dveh fazah. Za večjo prepustnost, prenos nameščen v celotnem sistemu razlika zaklepanje. Vsi mostovi stroj je avtomatsko samobloki, ACD blokiran ročno.

Traktor KZKT-7428 opremljen z ločenim pogonom za vsako kolo, neodvisno suspenzije in hidravličnih amortizerjev. Tradicionalni modeli za druge izravnalnih vzdolžni podstavnih orožja so zamenjali več listnate vzmeti.

Kabina KZKT-7428

Kabina traktorja iz kovine, ki je namenjen za 6 oseb. Dva sprednja nastavljivo vzmeten sedež, rezerviran za voznika in starejših strojih. Druga vrsta je bila namenjena za opremo posadke, ki se nahaja na platformi priklopnika. Če je potrebno, je imel priložnost za preoblikovanje sedež na dveh mestih, da spijo. kabina sistem oživljanja vključuje:

• toplotna in zvočna izolacija iz armiranega tipa;
• dve plasti stekla z lahkim zaščito, ki se izvaja v obliki zaves;
• instalacija, ki zagotavlja prezračevanje in zračni filtri;
• zasloni za zaščito pred izpostavljenostjo sevanju;
• dva ogrevanja, s samostojno delovanje.

Navzven, v kabini ima 4 vrata, v resnici pa so oblikovalci pustili le dva sprednjo odprtino. Zadaj levo le v obliki posnemanja. Odločitev je bila sprejeta na povečanje trdnostne lastnosti pri načrtovanju. Vsa ta oprema lahko deluje vozila z malo ali brez omejitev glede podnebnih območjih. Zajamčena življenjska doba stroja ne manj kot 5 let, če vodijo 20.000 km.

Dostop do polno proizvodnjo

Ki so opravile test in dobila dovoljenje odbora sprejemu v 1990 tovornjak začel službo v SA in njegova serijska proizvodnja je bila dovoljena. Vendar pa je serijska proizvodnja avtomobilov ne zgodi. Prevod gospodarstva v zgodnjih 90. letih z novo tržno pot pripeljala do dejstva, da je rastlina, ki poteka stečajnega postopka, se je preoblikovala v podjetje, ki se imenuje za "RUSICH". Kljub vsem težavam, mu je uspelo preživeti gospodarsko krizo in ni utonil, kot večina obrambnih podjetij. Do danes je obrat začel proizvodnjo zelo različnih strojev, namenjenih za težka aplikacij. Med seznamu je vzel svoj sedež in traktor KZKT-7428 "RUSICH", ki je postala podlaga za oblikovanje nove šasiji KZKT-8003, 8005 in 8014.