Pregled zimske pnevmatike Cordiant SNO-Max

V zadnjem času je bil domači trg nov zakovicami pnevmatika imenovana Cordiant SNO-Max. Ta pnevmatika se ne uvaža, da se je v enem od ruskih tovarn. Vendar pa to ne pomeni, da ga lahko namestite samo v vazo. Proizvajalec priporoča uporabo te pnevmatike in za uvožena vozila, vključno s tistimi za "Nissan Almera", "Ford Focus" in "Mitsubishi Lancer". Tudi v razvoju je bila naloga inženirji ustvariti pnevmatiko, ki zagotavlja popoln oprijem, ne samo na ledu, temveč tudi na čistem asfaltu. To je še posebej pomembno, ko "pereobuvki", ko je stroj ne s trni na teh kriterijih gre za nekaj dni.

In zdaj o tehnoloških značilnostih pnevmatik Cordiant Snomax. Mnenja lastnikov avtomobilov v prvi vrsti povedati svojo odpornost na različne vremenske razmere. Ta pnevmatika ohrani svojo učinkovitost ne glede na to, kaj se bo morala temperatura zraka "pretiravajo", kot kompaktnega snega premagati za potovanje. Mimogrede, s prihodom posodobljene pnevmatike Cordiant SNO-Max proizvajalca ponosno napovedala povečanje področju stikov, ki močno prizadenejo zavorna pot na bolje.

Posebno pozornost je treba nameniti vzorec tekalne plasti. Vsaka pnevmatika, je edinstven. To Cordiant SNO-Max ima oblikovne lamele in žlebovi. Pri izdelavi pnevmatike se uporablja dvoslojni tehnologijo je struktura tekalne plasti, kar znatno poveča njegovo življenjsko dobo. Slika pnevmatike Cordiant SNO-Max pw 401 je bila razvita s 3D-modeliranje. Hvala za to novo kolo ima zelo nizek kotalni upor. To ima pozitiven vpliv ne le na agility, ampak tudi na porabo goriva.

Če pogledamo slike, lahko vidimo, da ima avtomobilska pnevmatika Cordiant SNO-Max v obliki črke dezen tekalne plasti z globokimi utori in podolgovati dama ramo. Vse to povečuje oprijem avtomobila na cesti in ji daje največjo varnost. Utori učinkovito odpraviti sneg in vodo, s stranskimi stenami in edinstveno razporeditev občutno zmanjša shashechek noisiness kolesa na cesti.

Kot osnovno pnevmatike Cordiant SNO-max uporablja več kovinskih plasti in najlon kabel spiralno navijanje. Tako inženirji so najbolj prilagojen pnevmatiko na ruskih razmer. Vozilo s takšnim avtobusom se ne boji, prihodi na jame in robnikov. Za primerjavo, lahko rečemo, da je eden od "nokianovskih" pnevmatike zelo občutljivi na kose. Tam vozniki pritožujejo nad občutljivo stranske stene, ki lahko razporek edini hitting robnik.

Cena domačega pnevmatike

Ta avtobus stala v povprečju od 2 do 2500 rubljev. Kljub temu, da Cordiant SNO-Max bolj glasen v primerjavi z "Michelin" in "Nokianom" ruskih razmerah je najboljša možnost ni na voljo. Med svojimi konkurenti, je pnevmatika najbolj vzdržljiv, zato je tveganje za kose in luknje je 2-3 krat manjša. Idealen je za rusko terena in hude zime.

Torej, če ste pripravljeni žrtvovati tišino v kabini zavoljo kakovostnih pnevmatik in normalno ustavljanja, izberite ruski shipovku Cordiant.