Porshe 911 - zelo priljubljena luksuznih avtomobilov iz Porshe

Ko je moj dedek, invalidni vojni veteran, torilo me "grbasti Zaporozhets", glede na to, da mu država za izgubo zdravja vojne, nisem mogel predstavljati, da bom šel z avtom, strukturno nastala na enakih načelih kot Porshe 911: Nazaj postavitev motorja s pogonom na zadnja kolesa. Ampak to ni bokser motor, telo manj racionalno, ergonomske kabine in druge lastnosti delovanja manjši, in tako vse druži! In so tako postali kultni avto. Oba imata skupnega prednika v obraz Volkswagen Käfer, ali Volkswagnov hrošč v ljudski jezik, ki je nastal s pomočjo Ferdinanda Porshe in proizvedene od leta 1938 do 2003-letnika.

Na legendarni avtomobil Porshe 911 zgodovina je krajši od "hrošča", ki pa v letu 2014 bo minilo 50 let od sprostitve. Digitalni indeks 911 se ne namerava uporabiti v imenu - to je le trimestno številko naslednjega v obratu modela dirke. Toda prodajni uspeh zavarovane digitalno ime 7. generacije tega izjemnega in svetovno znanega modela. Za proizvodnjo mnogo let v Porshe 911 se je spremenilo veliko, vendar pa je ostala nespremenjena naslednje lastnosti: zanesljivost, visoko kakovost in načelo dvoje vrat štirisedežnega kupeja z bokser motor nameščen za zadnjo osjo z.

Zadnji motorjem postavitev avtomobilov v zgodovini avtomobilske industrije na splošno je redkost, še posebej v zadnjem času. Toda število Porshe 911 navijačev v vsej zgodovini tega vprašanja je bil ogromen. To ni presenetljivo. Vsi modeli Porshe 911 različni napredni za svoj čas, tehnične zmogljivosti. To prispeva le k priljubljenosti. Druga značilnost tega avtomobila je, da vedno podeduje značilnosti prvih Porshe 911. Njena nihče ne bi zamenjali med drugimi avtomobili ali na parkirišču ali v gostem prometu.

Dolga zgodovina sproščanja Porshe 911 različnih modelov avtomobilov zavarovajne večkrat sodeloval na različnih ravneh. V "12 ur sebringa" seznam "24 ur Daytone" zmaga absolutno Offset stroji Rally faze svetovnega pokala, "Targa-Florio" rase, rase vezja in legendarni "24 ur na Nürburgringu."

Visoka kakovost proizvodnje serijske enote, ki so dovoljena v zgodnjih 70-ih opremiti s prisilno Porshe 911 turbo, pogostost vzdrževanja ni večja od tiste pri običajnih atmosferskih motorjev. V tem primeru avto ni bila zahtevna ravni voznikovega znanja in bi se lahko uporablja vsak dan v vsakem okolju. Prvi Porshe 911 Turbo je bil predstavljen umetnika, vnukinja Ferdinand Porsche leta 1975. On izkoristiti njen dolg, z veseljem in brez težav.

Leta 2006, v okviru pete generacije, različica Porshe 911 GT3 s sesalnega največjo motor moči 415 KM S prostornino 3,6 litra, svojo specifično močjo 115 KM na liter, in je "ve", kako delati na 8400 vrtljajih na minuto, medtem ko se z največjo močjo računov za 7600 obratov na minuto. To je eden izmed najbolj zmogljivih vysokooborotisty in atmosferske motorje v svojem razredu.

Porshe 911 - avto legenda, ki ima največje število sprememb v sedanjem predlogu proizvajalca, je avto postal simbol zanesljivosti in brezčasen.