Tubeless pnevmatike ali kolesa zbornica - kateri je boljši?

Vsak motorist sooča pri zamenjavi rampe z izbiro - Tolley dal plaščev brez zračnic, kolesa ali opusti za zbiranje kamere. Prosi za pomoč in nasvete prijateljev in kolegov lastnikov avtomobilov ponavadi ne daje jasnega odgovora, in celo pravi strokovnjaki ne morejo dogovoriti nedvoumno mnenje.

Zato moramo izbrati vrsto montaže voznika koles naključno. In da bi bilo lažje izbrati, je treba preučiti prednosti in slabosti a brez zračnic in montažo komora kolesi.

tubeless pnevmatike

V svojem bistvu, tubeless gume in komora danes ni nič drugače, ali bolje vse pnevmatike, proizvedene po stopnji setup brez zračnice. In pojem brez zračnice kolesa nakazuje odsotnost znotraj komore, se zrak v kolesu ugotoviti le z zrakotesno prilegajo avtoplašč na platišče in montiran na platišče z drsnim ventilom posebno bradavico (zračnega ventila).

Kakšne so prednosti so tubeless gume, ki so toliko pohval:

• Ne fotoaparat omogoča enostavno kolo, ki ima pozitiven učinek na njeno uravnavanje, in zmanjša obremenitev suspenzije pri vožnji visoke hitrosti.
• Pnevmatika brez zračnice zdrži manj stresa, in zato bolj nežno deluje na neravnih delih ceste, tj, zmanjša vibracije in hrup.
• Tubeless pnevmatike lahko ohladi, pa ne vodi do pregrevanja pri visokih hitrostih na dolgih potovanjih.
• Pokrov je sposoben držati delovni tlak z več žeblji ali vijaki, pod pogojem, da so zanesljivi fiksacija na tekalni plasti. A podobne pečat vbodi povsem možno na način, ki ni niti odstranite kolo.

Na prvi pogled je to zelo pozitivne lastnosti plaščev brez zračnic, da "zaljubi" v njih. Vendar je treba upoštevati negativne strani, ki dodaja več "žličko katrana v sod medu."

• Tubeless pnevmatik uspešno ohranja zrak le pod pogojem, zapečateno njene povezave z diska, tako da niti najmanjšega podtlaka poslati kolo na bencinski servis. Kršitev fit pnevmatike na disku lahko povzroči trivialna vpliv, ko se sprosti v luknjo na križišču ali neprehodnih območjih: umazanijo, pesek, sneg.
• kosi Stranski ali luknjice v veliki količini (5 kosov) ni sprejemljivo, ker ne omogočajo zanesljivo tesnjenje pnevmatiko. V tem primeru, samo nove rampe z visoko tekalne res tesen lepila.
• Podtlaka tubeless kolesa, v večini primerov pa je oster padec tlaka v obliki bombaža, ki vodi do hitrega spust koles in problem hrambe osebnih vozil na cesti (ne morejo soočiti z nadzorom), še posebej pri visokih hitrostih.
• Self perebortirovanie brez zračnice kolesa je skoraj nemogoče zaradi uporabe posebnih materialov in opreme. Poleg tega je treba kakovost sadilnega prostora na disku, izpolnjujejo zahteve, tako da ni vsak disk se lahko vgradi na tubeless kolesa.

kolo komora

Če so tubeless gume tako dobra, zakaj je še vedno tako pogosto uporablja komore kolo. Top montaža stran komora:

• Sestavljanje kolesa v fotoaparatu vam omogoča nekoliko razbremeniti pnevmatiko od napora, zato je kolo je proizveden, ni tako intenzivno in zdržati težkih bremen.
• Zategnjenost avtobusne povezave z diska ni važno, tako da tudi rahlo gibanje dovoljeno glede pnevmatik na disk. V to absolutno ni važno število prejšnjih luknje in manjših stranskih rezov v celoti popraviti.
• Zbornica pnevmatika lahko prenese težke radialne obremenitve in lahko deluje v vseh neprehodnih terenih in skladiščenje take ravno pnevmatike ni tako kritično, kot za brez zračnic.
• Popravilo komore žarke na cesti - povsem sprejemljivo, lahko bodisi lepilo kamero, ali pa ga nadomestiti. Zabojnik ostro propad - redkost, predvsem izguba pritiska na kolesu poteka bolj gladko, zaradi česar je mogoče opazovati vzorec in ustaviti v trenutku.

Kaj se tako ni všeč zbornica pnevmatik brez zračnice kolesa občudovalcev:

• V strukturi kolesa je nujno bortirovka to breme, ne tako hitro, in ne zahteva posebnih znanj in orodij.
• Kamera dodaja težo na kolesu, ki je težje pri usklajevanju in so dodatno obremenitev vzmetenja pri hitrostih nad 140 km / h.
• Zbornica kolo bolj togo v operaciji, ki v svoji nizki obremenitvi ali visokim tlakom zraka vodi do prekomernih vibracij.

To predstavlja lastnik avtomobila, da izberejo med mehkim bezkamerkami strmo spušča, in trdi kamerkami, enostavno popraviti. Posledica tega je, da so tubeless gume zelo praktična, vendar ne morejo vzdržati veliko "mučenje", poleg tega do nenadnega motiv profesionalcev trassoviki kolesa nameščena na fotoaparat.