Kako sem se seznanil z mojo drugo ljubezen - model BMW 520

Septembra 2008 se je naša družina odločila za nakup drugega avtomobila. Sedan Nissan Almera smo že imeli, zato smo se odločili, da potrebujemo še en velik stroj z dizelskim motorjem. Razmišljali smo o več možnostih, vendar večdelni testni pogoni avtomobilov Audi in Volvo niso pomagali. Na koncu sem se odločil in izbira je padla na BMW 1-Series. Vendar, ko sem ugotovil nekaj trenutkov v razstavnem prostoru, so mi zaključki spodbudili, da ponovno premislim o svoji prejšnji odločitvi, in se dogovorili za kupe 3 serije. Razlika v ceni med njimi je bila majhna, zato sem se odločil in izbral kupon 320d. Potem je prišel čas, da počakate na negovanega avtomobila. Toda finančna kriza je prišla, naš avto ni pravočasno prišel na skupščino, zato je bil datum nakupa prenesen.

Nekako na sestanku je prijatelj priporočil, da ne zapravim svojega časa in vzamem nekaj od tistega, kar je na voljo v razstavnem prostoru. Poleg tega naj bi se od novega leta pričakovalo, da bo odvozilo carine na rabljene avtomobile iz tujine. Zato sem se odločil, da to storim. Zamuda pri nakupu ni več mogoča. Poklical sem salon in ugotovil, da ni bilo primernih možnosti in vredne zamenjave za mene! Potem sem imel idejo: "Ne zamahuj me na bavarskem 5-Series?" Vodje so me izbrali za izbiro dveh BMW 520. Bili so blizu vrhov. Zato sem se po ponovnem tehtanju in pogledu na avto odločil. In ne za nič!

BMW 520 je moj avto! Zapleti z državo. Številke, zatemnjena okna, blatne lopute in preproge načeloma niso nastale. Takoj sem v kabini kupil svoj lasten niz 17-diskov z zimskim ne-žlebenim gumijastim Dunlopom. In tukaj je, trenutek resnice - zapuščam salon na popolnoma novo dizelsko lepoto!

Dizelski 2-litrski motor s 4 cilindri in močjo 177 konjskih moči, z vrtilnim momentom 350 Nm. Barva telesa je kovinski "črni safir". Salon je končan s črnim usnjem Dakota. Sedeži so udobni, z odlično stransko podporo. Menjalnik je šeststopenjski avtomatski. No, kako se ne morete zaljubiti v ta BMW 520, katere značilnosti so tako dobre?!

Poleg tega sem med prijetnimi "majhnimi stvarmi" našel: segrevanje volana, ogrevanje sedežev s tremi nivoji dela, par držal za kozarce, potiskanje s sprednje plošče. Še dva sta se pojavila na zadnjem sedežu. Moj BMW 520 model, tako kot mnogi drugi avtomobili tega skrbi, je opremljen s parkirnimi senzorji z zvočno in vizualno indikacijo. No, in kjer brez blagovnih stabilizacijskih stabilizacijskih sistemov!

Zdaj bom delil svoje vtise. Kaj naj rečem: BMW je avto v polnem pomenu besede! Udobje, pogon na zadnja kolesa, občutljivost krmiljenja na vogalih - vsa ta vsota povzroča občutke, blizu zadovoljstva s seksom! Želel bi omeniti tudi nemški motorski dizelski motor. S semaforja se avtomobil začne giblje gladko, vendar zelo hitro, tako da ostane daleč za sabo. Avtomatsko se odziva skoraj takoj. Poraba goriva, glede na podatke iz vgrajenega računalnika, je manj kot 10 litrov v mestu. Zavore so popolnoma popolne. Nikoli ne bi verjel, da bi se lahko dvotonska naprava ustavila tako hitro. Moj BMW 520 je to dokazal.

Avtomobili koncerna Bayerische Motoren Werke pravijo veliko, dobro in slabo. Ni bila izjema in moj dragi BMW 520, pregledi katerih je najbolj sporen. Ampak, na srečo, kot lastnik tega avtomobila, nekako vem, da je edina resnica, da je preprosto nemogoče, da tega avtomobila ne ljubim.