MiG-35. Vojaški borci. Značilnosti MiG-35

V zadnjih letih je ruski vojaški industrijski kompleks doživel drugo rojstvo. Razvijajo se nove vrste orožja, ki se modernizirajo. To je še posebej opazno v primeru letalstva. Torej, veliko poletnih polkov je že začelo prejemati najnovejši MiG-35, ki je eden najnaprednejših bombarderjev na svetu.

Glavne značilnosti

Letalo je razvil RAC MiG. Glavna značilnost je njegova široka funkcionalnost, ki omogoča uporabo stroja v različnih pogojih. V izvozni različici je na voljo tudi dvojna kabina. Novi MiG-35, katerega fotografija je v članku, je zelo podoben prejšnjemu modelu (Mig-29), vendar je popolnoma drugačen stroj.

Vse spremembe teh strojev so predvsem nove letala. Glavna značilnost je povečan obseg letenja, popolnoma posodobljena oprema na vozilu, okrepljeno orožje na krovu, pa tudi sposobnost prenašanja več pritrditev in streliva.

V MiG-35 je bilo v celoti implementirano načelo HOTAS. Kaj to pomeni? Dejstvo je, da so med letom vsi podatki, potrebni za pilota, izpuščeni neposredno na steklo pokrova pilotske kabine. Za to se hkrati uporabljajo trije "prikazi". Takšen koncept omogoča pilotu, da izvede zračno bitko, ne da bi se moteči pri kontroli instrumentov.

Načrtovanje letal

Stroj je izdelan v skladu s shemo z nizko krilno razporeditvijo in razmeroma daleč stran od drugih motorjev. Telo je izdelano iz titana, aluminijevih zlitin in kompozitnih materialov. Krilo krila je približno 42 stopinj.

Obloga kobilice je izdelana iz ogljikovih vlaken. Letalo uporablja dobro dokazan katapultni stol K-36DM.

Powerplant

Kot taki se uporabljajo motorji RD-33MK, ki so v mnogih pogledih podobni tistim za MiG-29K. Proizvajalec obvesti, da se za posamezne odjemalce lahko namestijo elektrarne s spremenljivim vektorjem potiska. Ti motorji so nameščeni na vsakem letalu MiG-35, ki je namenjen prikazu aerobatskih številk.

Oblika se uporablja z obratom za plinsko turbino GTE-117, ki proizvede vsaj 66,2 kW moči. Gorivo se dobavlja iz petih rezervoarjev, ki se nahajajo v trupu letala, in dveh krilnih predelih. Njihova skupna standardna zmogljivost je 4300 litrov.

Avtomatizacija

Za zmanjšanje obremenitve pilota zrakoplov uporablja sistem avtomatskega krmiljenja SAU-451. Poleg tega je nameščena oprema za omejevanje signala SOS-3M. Za usmerjanje cilja je odgovoren kompleks SUV-29. Vključuje sistem opazovanja RLPK-29 in BVVM C100.

Na splošno je sodobno letalstvo usmerjeno ravno na največji prenos nalog pilotov v zapletene računalniške sisteme. Razumljivo je, da je hitrost bojnih letal taka, da reakcija osebe preprosto ni dovolj, da se ustrezno odzove na nenadno grožnjo.

Optićni sistem, ki ga predstavlja model OEPRN-29, vkljućuje kompleks OEPS-29. Odlično je "Slit-3UM", ki je eden najboljših sistemov za določanje ciljev na svetu. Za navigacijo in polaganje poti je odgovorna CH-29.

E502-20 "Turquoise" se uporablja kot oprema za ukazno radijsko komunikacijo. Pristop k pilotu sovražnega radarja pred časom bo obvestil SPO-15LM "Birch". Da bi preprečili odkrivanje stroja in preprečili uporabo natančnega orožja, se uporablja oprema za motenje Vrtnarjenje-1FU in oprema PPI-26, odgovorna za izpustitev lažnih tarč.

Osnovne značilnosti opreme in orožja

"Osvetlitev" letala je najnovejši radar "Beetle-ME" radar, sodoben optični sistem in "inteligentni" ciljni kazalni sistem, vgrajen v čelado.

Kot priključki se lahko uporabljajo rakete zrak-zrak, kot so PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Poleg tega je mogoče obdržati naboje zraka-površina razreda X-29T, X-31A. Letalo je oboroženo z obema nastavljivima bombama in nevodnim raketnim orožjem. Za premagovanje zemeljskih ciljev in sovražnih borcev je letalo opremljeno z avtomatsko pištolo GSh-301.

Za povečanje privlačnosti nakupa zrakoplova za tuje kupce je bilo mogoče obešati orožje tujih proizvajalcev.

Kaj je še dobro o MiG-35? Specifikacije govorijo zase.

Z maso praznega toka le 11 ton lahko letalo pospeši do 2300 km / h. Ob istem času na krovu lahko vzame 4,5 tone orožja in mu leti s 3200 km (če so rezervni rezervoarji za gorivo).

Poleg tega se MiG-35, katerega tehnične značilnosti razmišljamo, dvigne na višino 17 kilometrov, minimalna vzletna dolžina pa je le 260 metrov!

Odkrivanje sovražnika

BRLS vam omogoča, da prepoznate in spremljate zračne cilje na razdalji do 120 km. Hkrati lahko hkrati podpira deset tarč in se hkrati bori s štirimi. Če govorimo o boju s površinskimi tarčami, so ladje vrste uničevalca na razdalji do 250 km, raketni čolni pa do 150 km.

Trendi v razvoju sodobnih bojnih letal

Danes po vsem svetu obstaja jasen trend, da večnamenski borci postajajo dvosedežni. Kot smo že povedali, MiG-35 ni bil izjema. S kakšno željo birojev za povečanje posadke?

Ko je bil testiran helikopter Ka-50, je vojska ugotovila, da se pri delovanju v načinu zračnega tla obremenitev pilota neverjetno poveča: pilot se mora boriti ne samo, temveč tudi spremljati branje več deset naprav. Vse to je bilo upoštevano pri načrtovanju ne samo helikopterja Ka-52, temveč tudi pri izdelavi novega letala MiG-35.

Zaradi tega je bilo odločeno, da v pilotski kabini sedejo dva pilota, tako da bi eden od njih letel z letalom, drugi pa bi se lotil bitke. Glede na to, da hitrost MiG-35 presega tisto za zvok, rešitev omogoča ne samo zmanjšanje obremenitve operaterjev, ampak tudi znatno poveča življenjsko dobo stroja kot celote.

Obeti

Ni potrebno razmišljati, da se je samo za domačo vojsko zanimalo nov razvoj. Malezijski zračni sili so večkrat govorili o prednostih uporabe ruskih večnamenskih bombarderjev. Približno enako so povedali predstavniki indijskih oboroženih sil.

Na žalost, tudi čudovite značilnosti MiG-35 ga niso rešile pred spletnimi poizvedbami, ko so bile pošiljke ruskih letal trdno zmanjšane zaradi nepripravljenosti indijske strani, da ponovi tveganja devetdesetih let prejšnjega stoletja. Nato je bila celotna vojska v državi brez materialne podpore.

Razlog je preprost - ruski vojaško-industrijski kompleks v teh letih sploh ni bil povezan z varnostjo izvoza, lahko pa tudi razumemo Indijo.

Trenutno domači strokovnjaki ne delajo le na izvozu novih MiG-jev, temveč tudi na ponovnem opremljanju svojih poletnih polkov. Zlasti je bilo napovedano, da bodo letalski prevoznik Admiral Gorshkov z njimi posadili.

Predniki

Danes je zelo redko, da se razvije nov zrakoplov iz "čistega skrilavca". Model prejšnje generacije se vedno uporablja kot osnova. Tokrat so domači strokovnjaki raje izbrali MiG-29M.

Razlike med MiG-35 in starim modelom

Kljub dejstvu, da je zasnova temeljila na modelu 29M, je bil nov zrakoplov z 29K enoten. Elektrarna in krmilni sistem, kokpit in krilo sta skoraj identična. Razlika je v mnogih pogledih le v zelo lahkem dizajnu šasije.

Na splošno so borci MiG-35 v mnogih pogledih podobni ladijskim sistemom zrakoplovov. Tudi protikorozijski premaz je bil zasnovan tako, da je bila združitev največja. Ta pristop k proizvodnji starih in novih letal v isti tovarni.

Toda avionika na teh napravah je povsem drugačna. Zlasti je radarska postaja s fazno arrayjo in odličen obrambni kompleks letal, ki vključuje več aktivnih in pasivnih obrambnih sistemov. Mnogi od njih so večnamenski.

Zanesljivost in boj proti stabilnosti

Te borce odlikujejo odlična preživetja v boju zaradi prisotnosti radarske in infrardeče zavese. Poleg tega je za naše zemljepisne širine še posebej pomembno, da je mogoče pristati na popolnoma neprilagojenih in neoznačenih letališčih.

Zanesljivost oblikovalca zrakoplova je bila pozorna. Torej, vsi nadzorni sistemi stroja in sistemov so podvojeni. V normalnem načinu so vsi dodatni nadzorni sistemi v stanju pripravljenosti. Poseben pristop je viden tudi na primeru oskrbe z električno energijo za letalo.

Torej, namesto dveh generatorjev, ki so bili nameščeni na MiG-29, je bilo novo letalo takoj štiri. Obstaja tudi poseben zagonski sistem, ki je sposoben v celoti zagotavljati električno energijo tudi z motorji v prostem teku. To vam omogoča, da v celoti preizkusite skoraj vse sisteme na vozilu, še vedno na tleh, in za to ni treba goriti goriva. Tudi obrata za pridobivanje kisika iz zraka na ravnini ima lastno.

Vse te okoliščine naredijo borci tega razreda skoraj avtonomne bojne sisteme.

Delavnice pilotov

Kot smo že povedali, so bili na "vetrobranskem steklu" luči pilotske kabine izvedeni trije informacijski prikazi. Mimogrede, kabina je skoraj enaka kot pri ladjah Mig-29K.

Razvijalci so to storili zaradi dejstva, da so bili piloti najbolj pozitivni glede te možnosti. Druga kabina je opremljena tudi s štirimi večfunkcijskimi indikatorji, od katerih je eden od podvojenih osnovnih informacij iz pilotske kabine prvega pilota.

Mimogrede, v enosedežni verziji MiG-35 se za drugo kabino namesti dodatni rezervoar za gorivo.

Značilnosti letenja

Na splošno je bil 35. model zasnovan z istim računom za usposabljanje pilotov, ki so čim manj časa. Na primer, kadetov se težko prenese neposredno s simulatorjev usposabljanja na podlagi MiG-29. Trenutno se razvijajo nove različice simulatorjev, ki bi predstavili MiG-35 v ladijski različici.

Toda letalo ima še eno pomembno prednost, izraženo v izjemni preprostosti njegovega delovanja. Dejstvo je, da so naši vojaki danes v glavnem posadili z MiG-29M in 29K. V skladu s tem bo služil skoraj identičnim z njimi avto veliko lažje, ne pa povsem novega letala.

Med drugim strokovnjaki opozarjajo, da je možnost modernizacije tega modela zadostna do leta 2040.

Informacije o sodobnem obratovanju v oboroženih silah RF MiG-29/35

Trenutno imajo vojake naše države okoli 400 novih MiG-29 novih sprememb. Sporočeno je, da se bo od leta pričel borbenik MiG-35 aktivno priskrbeti vojakom. Danes v vojski ni več kot nekaj ducatnih strojev tega razreda, vendar se bo prehod na njih očitno izvajal pospešeno.

V mnogih pogledih je to posledica ne le programa masovnega orožja (do leta 2020), temveč tudi dejstva, da je zasnova 29. Migov začela odkrivati smrtne pomanjkljivosti, povezane z katastrofalno hitrim obrabo nekaterih delov repnega repa. Zlasti leta 2008 je iz tega razloga umrl en pilot.

Trenutno lahko letijo samo tista letala, ki so opravila popoln tehnološki pregled. Že so obravnavani obrambni projekti, za katere bo skoraj vsak drugi bovinar MiG-35 globoka modernizacija že obstoječega letala.

Vendar pa vojska to idejo zelo skeptično obravnava: veliko avtomobilov tega razreda je bilo proizvedenih tudi pod ZSSR, zato so bili njihovi operativni viri že dolgo izčrpani.

Prodaja tujim partnerjem

Kot smo že povedali, tuji partnerji kažejo zavidljivo zanimanje za nakup teh zrakoplovov. Vendar trenutno ni zanimivih predlogov za njihovo dobavo. Torej domači proizvajalci še vedno niso pozabili na incident leta 2012, ko je indijska vojska zavrnila nakup serije borcev.

Formalni motiv je bil njihov zahtevek za letalske motorje. Neuradno je navedeno, da Indija v tistem času preprosto ni imela želje, da ponovi žalostno izkušnjo devetdesetih let prejšnjega stoletja.

Danes so razmere približno enake: tuji kupci kažejo zanimanje za letalo, vendar se ne mudi, da bi ga kupili v velikih količinah. Mimogrede, kakšni so stroški za MiG-35?

To je precej velik: če upoštevate isto leto 2012, je cena enega zrakoplova znašala približno 100 milijonov dolarjev. Glede na to, da so takrat Indijanci zavrnili dobavo 126 borcev, katerih skupni stroški so znašali več kot 10 milijard dolarjev, je naš MIC prejel veliko denarja.

Vendar pa dovolj o žalostnem. Treba je opozoriti, da je zrakoplov, od katerega so tuji kupci zavrnili v zadnjem trenutku, vstopili v arzenal domačih zrakoplovov. Upamo, da se bo MiG-35 uporabljal v znesku, ki je potreben za normalno obrambno sposobnost države.

Sporočeno je, da so skoraj vsi novi borci na letališčih Kurske in moskovske regije. Glede na najnovejše geopolitične trende ne moremo dvomiti, da so ruski zrakoplovi zelo potrebni za našo vojsko.