"MAZ-500" tovornjak, smetišče tovornjak, les

Sovjetska tovornjak "MAZ-500", katere fotografije so predstavljene na strani je bila ustanovljena leta 1965 v avtomobilski tovarni v Minsku. Novi model se odlikuje po svoji predhodnici motor, ki se nahaja na dnu kabine. Ta ureditev je omogočila zmanjšanje teže avtomobila in hkrati povečati svoje zmogljivosti za 500 kilogramov.

zgodba

Osnovni model je postala v zraku "MAZ-500" z lesenim telesom. Teža stroja je 7,5 tone, skozi 180-konjskih motornega vozila lahko enostavno vleko priklopnega vozila, ki tehta 12 ton.

Nova družina "pet stotin" območja je naslednje spremembe: prekucnik "MAZ 500" traktor "505" les "509" in univerzalni podvozje "500SH".

Leta 1970 je zapeljal nov avto "MAZ 500A" z dolgo medosno razdaljo in nosilnostjo povečala do 8 ton. Splošne dimenzije v tovornjaku so optimizirani v skladu z evropskimi standardi. Prestavno razmerje neposrednega prenosa spuščenem, hitrost stroja poveča do 90 km na uro.

"MAZ-500", fotografijo, ki omogoča, da ocenijo novo zasnovo avtomobila druge generacije dostojanstva, izgleda moderno. Opazna razlika je značilna mreža hladilnika, ki je sestavljena iz osmih pravokotnih dovod zraka.

"MAZ 500A" proizvaja sedem let, do septembra 1977, po katerem je bil nadomeščen z novo serijo - "MAZ 5335".

Diesel znamka YaMZ-236, ki je nastavljen na "MAZ-500" lahko deluje brez električne opreme. Ta prednost se uporablja vojska, ki so kupili "pet stotinko" v velikih količinah za potrebe oboroženih sil Sovjetske zveze. Servo volan hidravlični tip prav tako niso potrebna elektropodpitke. Zavorni sistem je opremljen s stisnjenim zrakom iz sprejemnika, ki je nato napolnjena kontinuirano delujoča kompresorja. Nihče ne zamenjuje odsotnost štirikolesnega pogona "MAZ-500" stroj lastnost in sposobnost dobavo motorja je bil impresiven.

značilnosti

Vozilo ima naslednje tehnične parametre:

• Celotna dolžina - 7140 mm;
• skupna višina - 2650 mm;
• skupna širina - 2500 mm;
• Višina vožnje - 270 mm;
• Medosna razdalja - 3850 mm;
• zadnja pot - 1865 mm;
• spredaj pot - 1970 mm;
• Masa praznega vozila brez obremenitve - 6,5 ton;
• Teža skupaj z nakladanjem - 14 825 kg;
• hitrosti za tovorni promet - 75 km / h;
• Najvišja hitrost - 90 km / h;
• Poraba dizelskega goriva - 25 litrov na 100 kilometrov;
• za gorivo - 200 l.

motor

Lastnosti Motor:

• Blagovna znamka - YaMZ 236;
• Proizvodnja - Yaroslavl Motorna dela;
• tip - za dizelsko gorivo;
• prostornina jeklenke - 11.150 cc / cm;
• Največja kapaciteta - 180 KM;.
• Največji navor - 667 Nm pri 1500 vrt / min;
• število valjev - 6;
• kompresijsko razmerje - 16,5;
• premer valja - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• naročilo valji delajo - 1,4,2,5,3,6;
• časovni mehanizem - ventila OHV;
• Število ciklov - 4.

prenos

možnosti:

• Model - 236B;
• Proizvajalec - YaMZ;
• tip - mehanska;
• število vrtljajev - 1 5 spredaj in zadaj;
• preklopni mehanizem - vzvod, tla, ročno.

Število prenosa:

prva hitrost - 5,26;

Prenos 2-2,90;

3. Menjalnik - 1,52;

prestava 4-1,00;

Prenos 5-0,66;

vzvratni prestavi - 5,48.

Prenos os - planetarni orodja v pestih koles z razmerjem 7,24.

spremembe

• "500SH" - univerzalne za prevoz;
• "500B" - plošča opremljena s kovinsko platformo;
• "500g" - svet, z dolgo bazo;
• "500C" - za delovanje v arktičnih razmerah;
• "500YU" - je namenjen za delovanje v južnih zemljepisnih širinah;
• "505" - pogon;

podvozje

• Sprednja prema - traverza na pol-eliptičnih listnate vzmeti, tečajni zatič, pestu z Stožčasti ležaji, napetost nastavljivo vpenjalna matica s ključavnico. Teleskopski amortizerji s hidravliko.
• Zadnje osi - usmerjena žarek na vzdolžnih delno eliptičnih listnate vzmeti armirane tipa. Blažilniki, hidravlične, z izmeničnim. Buffer ustavi vertikalne obremenitve. Polaksialne razlika planetni dizajn, hypoid. Oprema mehanizmi posredovati vrtenje v vozlišč zadnji kolesi.
• Kardanska gred - dvodelno z vmesno podporo. Prehodi na igle ležaji.
• Zavorni sistem - zrak, z dovodnim tlakom od sprejemnika. Sistem deluje le, ko motor teče. Štiri kolesa zavore boben.
• Volan - črv, hypoid prestava.
• Zbliževanje sprednjih koles je nastavljiv traverza opremljen s tulcem-vrvico.
• Sklopka - dve ploščo suho s kompenzacijo sunkov. Mehanizem za sprostitev sklopke pnevmatskem, v kombinaciji s potisnim ležajem.

kabina

"MAZ-500" je opremljen s prostorno vse jekleno kabino, da zavrtite dvigala. Če je potrebno, je celotna struktura dvigne do nagiba 45 stopinj, z odprtim dostopom do motorja in vseh spremljajočih mehanizmov. Kabina je opremljena z najmanj prosti čas.

Kontrolni mehanizmi "MAZ-500" je pozicioniran, enostaven za branje instrumentov, volan je zasnovan za osebo povprečne višine in ni urejeno. Kabina je dobra zvočna izolacija. Ogrevanje deluje zelo učinkovito.