Kako prilagoditi hitrost na kolesu? Kako prilagoditi hitrost na kolesu?

Kljub temu, da ima stikalo za hitrost primitivno mehansko konstrukcijo, se lahko prilagoditev za kolesarje precej otežuje. Če želite prilagoditi hitrost na kolesu in se naučiti pravilno uporabljati stikalo, preberite ta članek.

Opredelimo z terminologijo

Preden se pogovorite o taki stvari, kot je prilagajanje hitrosti kolesa, morate razumeti osnovne definicije, tako da bi celo začetni kolesar razumel, kaj je na kocki.

Stikalo hitrosti se včasih imenuje prehod. To je nepogrešljiv sestavni del sodobnih hitrih koles. Izgleda kot pravokotni mehanizem z vzmetjo, na kateri je pritrjen okvir (ali noga). Ko govorimo o izbirniku hitrosti, je nemogoče prezreti plašč - napravo, ki je namenjena nadzoru preglasitve s prilagoditvijo napetosti kabla. Običajno je ta pomembna podrobnost pritrjena neposredno na krmilo. Vendar obstajajo modeli koles, kjer je kvačkanje na spodnji cevi sprednjega trikotnika okvirja.

Vsak izkušeni kolesarji ve, kaj je petelin, kaseta in hitri kolesarski sistem. Za preostanek pa podajamo definicije teh izrazov:

- Petelin je pogosto aluminijast kos, katerega glavni namen je ohraniti stikalo za hitro prestrezanje in okvir nepoškodovan. Fiksiran je naravnost do okvirja in že je na njem določen prenos.

- Kaseta - zobniki / zobniki različnih premerov, ki so zadnji sklop prenosa koles. Kaseta je nameščena na bobnu zadnjega koluta.

- Sklop sistema spredaj. V nasprotju s kaseto so zvezde sistema pritrjene z votli vijaki na povezovalnih palicah. Hkrati bomo opazili, da gre za sodobne kvalitativne modele. Na poceni kolesih sistema ni mogoče razstaviti, vse zvezdice pa so pritrjene z zakovicami.

Kako nastaviti hitrost na kolesu brez pritrditve vijakov? Dva razvpita stikala z oznako H in L sta neposredno na preklopu. Prvi - Hight - to je omejevalni vijak za prilagajanje velikih zobnikov (ali majhnih zobnikov ali zobnikov). L (Low) prilagodi majhne prenose. Na različnih modelih se njihova lokacija lahko spreminja.

Možni vzroki nejasnega / nepravilnega preklopa hitrosti

Preden se pogovorite o tem, kako prilagoditi hitrost na kolesu, se pogovorimo o možnih vzrokih takih napak:

Deformacija stikala ali petelin;

- povratna vzmet ne deluje dobro;

- raztezanje kablov.

Kako odpraviti napake?

Vsako kolo s hitrostjo mora imeti pozoren lastnik. To pomeni, da je treba vse podatke - kabel, zvezdice in stikala - mazati s posebnimi sredstvi - mazivi.

Če je kabel raztegnjen, je lahko rahlo poostril. V primeru, ko je že raztrgal, ga je treba takoj zamenjati z novim. Algoritem ukrepov:

- Najprej morate odviti vijak za pritrditev kabla na stikalu;

- še naprej je treba razširiti ali odrezati kabel, če močno valovi;

- potem je potrebno razstaviti manet;

- v posebni luknji morate vstaviti novo, močno mazano mazivo;

- potem ga je treba preiti skozi srajce, ki so bile predhodno nameščene v žlebove;

- Na koncu namestite kabel na stikalo z ustreznim vijakom.

Če vzmet ne deluje dovolj dobro, jo je treba sprati z vodo in mazati.

Deformacija petelin je mogoče videti ne le v posebnih delavnicah za kolesa. Upognjena petelina je vidna, če postavite zadnji del menjalnika diagonalno. V primeru lahke deformacije se lahko poravna neodvisno in se razteza do nivoja zadnje noge. Vendar ne pozabite, da je to le začasni ukrep. Deformirani del je najbolje nadomestiti z novim. Enako velja za nagnjen prevrnitev.

Kako prilagoditi hitrost na kolesu?

Na sodobnih modelih podatkov vozil imajo dve hitrosti stikala - spredaj in zadaj. Ponavadi se prilagoditev začne z zadnjim, včasih pa obstajajo primeri, ko je treba prilagoditi le en prehod.

Nastavite zadnji menjalnik

Najprej morate verigo postaviti na najmanjšo kaseto. To lahko storite s pomočjo desne roke - ta del neposredno vpliva na zadnji menjalnik na kolesu. Če želite sprostiti kabel, morate odviti vijak, ki pritrjuje svoj položaj. Vijak z oznako H je treba odviti z izvijačem, tako da je najmanjši zobnik v isti ravnini kot zobnik v stopalu. Potem mora biti kabel pritrjen in pritrjen z vijakom.

Po tem morate preveriti delovanje prelivanja. Če se veriga ne preklopi na velike valje (zvezde), je treba vrv še dodatno zategniti z uporabo bobna že na plašču ali na prevrnitvi. Veriga se premakne v največji valj in vijak L regulira položaj stikala. V idealnem primeru preliva ne bi smela biti možna, da bi prišla v noge, to pomeni, da mora biti noga in zvezda v isti ravnini.

Nastavite sprednje stikalo

Ta algoritem ukrepov vam bo povedal, kako nastaviti hitrost na kolesu tako, da nastavite prestavo prednjega dela:

- Ponovno je treba verigo prestaviti na manjše zvezde.

- Odvijte vijak, morate sprostiti pritrditev.

- Uporabite vijak L, da nastavite položaj okvira, to pomeni, da mora biti veriga v sredini in se ne dotikajte plošč.

- Naprej potegnite kabel in pritrdite privijalni vijak.

- Z zadnjim stikalom premaknite verigo v kaseto do najmanjše zvezde.

- Sprednja sprememba mora premakniti verigo na srednji valj. Če se veriga, medtem ko se na drugi zvezdici dotakne zunanje strani okvirja, kabel pritrdite z bobnom na levi palici.

- Ko morate stikalo postaviti na največjo prestavo. Če veriga dotakne stene okvirja, jo je treba premakniti tako, da je v sredini. To lahko storite s pomočjo vijaka N.

Po branju tega članka, boste zagotovo vedeli odgovor na vprašanje, kako prilagoditi hitrost na kolesu. Glavna stvar je slediti zgornjemu algoritmu akcij, in proces prilagajanja hitrosti stikala se zdi, da vam ni tako težko.