Kako narediti tuning motor "Ural" z lastnimi rokami

Motorno kolo "Ural" za 70 let dosledno priljubljena. Dobra nega in tuning motorno kolo "Ural" bo mu zagotavljajo dolgo življenjsko dobo. Obstaja cela klubi in spletnih virov, namenjenih za modernizacijo sovjetskih in ruskih modelov. Za sedem desetletij, je na tisoče enot doživel spremembe in nadgradnje.

Kako se je vse začelo

Proizvodnjo motornih koles v Rusiji, ali bolje, v Sovjetski zvezi se je začela v poznih 20-ih letih prejšnjega stoletja. Modeli "IL" in "PMR" inženirstva oblikovalec Mozharova imela resne in obsežne ekstrudiranega okvir motorna 1200 kocke pretvarja, vendar le 24 litrov. a. Tako je že pri 60 km / h vodljivosti izginila.

Potem, po eni različici, so bili uporabljeni za razvoj tretjih oseb. V predvojnem so Nemčija pridobila več motornih modelov BMW R-71 in njihovo pripravo. Po drugi različici, motorna kolesa, destilirano iz Švedske. Demontaža in spreminjanje nemške avtomobile, ki jih sovjetske realnosti, se je začela s proizvodnjo strojev v Moskvi in Gorky rastlin. Med vojno je bila proizvodnja evakuirani Irbit, v regiji Sverdlovsk.

Kakor koli že, je nemščina R-71 praočetu serije M-72. Sovjetska enakovredno ni bilo popolno kopijo BMW: namesto da bi en sam disk sklopke dva diska set je volumen rezervoarja je zdaj večje prestavno razmerje povečalo, pri premagovanju skupno in na ta dan v naši državi ovir. Lahko rečemo, da je bil to prvi tuning "Ural". V tistem času, ni niti "Ural" in "Irbit". Samo z modeli M-62 motorna kolesa dobila stalno ime.

zgodba o uspehu

Druga svetovna vojna je jasno, da imajo motorna enote nedvomne prednosti pri vojskovanju. Mobilni buggy lahko hitro premakniti na 3 vojaki in brzostrelko, za izvajanje nalog tretje stranke. V ta namen Odlično M-72, ki so bile izdane do 40-leta.

Po vojni se je tovarna dobi naročilo za proizvodnjo vojaških modelov, dopolnjeno z brzostrelko zibke namesto PKMB 7.62 ali ATRA. proizvaja tudi motorna kolesa za patruljiranje IMZ-8,1233 solo DPS, dirke, rally, potovanja (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Položaj "Ural", je zdaj

Do začetka devetdesetih let je bil razvpiti dogodkov sprostila približno tri milijone enot. Po razpadu stališču Unije je pretresla obrat. Kupna moč prebivalstva se je močno zmanjšala, tovarne v državi so zaprli in prodali. Na srečo je nezavidljivo usodo opravil "Ural". nadaljevanje proizvodnje. To so predvsem motorna kolesa s stransko prikolico (napajan ali ne), s 4-taktni dvo-valjni prostornino boxer motorja 745 "kocke" in močjo 40 "konjev", plus 4 pomaga in obratno.

Od sredine 90-ih v oblikovanju motocikel "Ural" praktično vsi deli izboljšati ali zamenjati z novimi. V počastitev 70-letnici tovarne v Irbit proizvaja nadgrajene modelov, enega izmed najboljših - motorno kolo "Ural" v tuning M70 prikolico.

Prodaja modelov proizvaja že v Rusiji, ne v ZSSR, namenjen tujih držav. 97% vseh modelov rastlin, ki se prodajajo v ZDA, Evropi, Kanadi, Avstraliji. Kot eden izmed najbolj obetavnih trgov velja Azija: Japonska in Koreja. V teh državah, preprosto ni konkurence v nišo motocikla s stransko prikolico, vendar je povpraševanje. Kitajska kot trg že od 50-ih proizvaja replika M-72 pod krinko kopija BMW.

"Ural" - Sovjetska Harley

To je edini dvokolesno stroj domača proizvodnja vredno obravnavati kot nadomestek za "Harley". Seveda, je glasno, ampak tuning na "Ural" motornega kolesa je predstavljen v tako širokem spektru je, da je neverjetno. Real oboževalec "Urala" pred nakupom popolnoma nov vozilo za 300 000 teče na težji način. Začne se z modeli, proizvedenih do 94 let. Praviloma je prebarvali enota z izrezljano zibelko. Pogovor o pravilnem tuning ni potrebno. Na podeželju, in ne

Mojstri doživeli traja delo težje. Solidno prebavo okvir, dal japonski vtič, spremenite ciljno, nohte in barve motor, priložite nove krila in povečano tank celo tuning prikolico "Ural" - vse to zahteva izkušnje.

vrste tuning

Takšna manipulacija je običajno izdelani v pogojih garaži. Tuning motorno kolo "Ural", ki ga proizvaja svoje roke, razdeljen na notranje in zunanje. V prvem primeru govorimo o delu na motorju je prisili, manipulira uplinjač, dovod goriva, izpušni sistem, vzmetenja.

Zunanja, oziroma, ki delajo na zaznavanju okolice aparata. Ta slika, in poliranje, in dodajanje / spreminjanje deli, aparati, optika, krila, obloge. Osnovna lahko dal kolesa velikega polmera, na primer, "Moskvich". Vendar pa bo to povzročilo ponoven izračun obremenitve na pesto osi in zavoro.

motor

V idealnih razmerah bi morali začeti tuning motorja motornega kolesa "Ural". To je glavni del stroja. Opredeljuje modernizacijo in okvir in vzmetenje, in pristanek.

Motor se lahko prisiljeni. Ampak! Prvič, da se delo na spreminjanju zasnove motorja je lahko le visoko usposobljeni specialist v prisotnosti strojev.

Drugič, izkušnje zagon motorja modela M-63, M-66, M-67 in 63K je pokazala, da to vodi k povečanju največjega navora v območju visoke hitrosti. Značilnosti dobljene enote bo optimizirana za rally dirke.

Tretjič, je nastavitev motocikla "Ural" izvedena na novem motorju ali na motor po večjih popravil.

Četrtič, za česar naj bi povečali kompresijsko razmerje do 8,5, kar ima za posledico zamenjavo bate na "Dnepr" in njihove specifične luknje. Prav tako povečanje oktanskega bencina z 93 in več.

vžig

Po povečanje zmogljivosti in zamenjavo batov zaželeno zamenjavo vžigalnih svečk. Za "Ural" fit A20 in A17 sveče DV DV iz "Lada". Nekateri obrtniki namestiti dodatno svečo. S tem se poveča moč motorja pri visokih hitrostih, zmanjšuje porabo, in je lahko nadomestek za pospešitev. Ampak moram delati na razvoju sistema za neodvisno iskrenja. Hkrati spreminjanje zračnega filtra, kar zmanjšuje izgube trenja na vstopu.

Če je motor star, je zaželjeno, da se uplinjač in dal injektor. Možno je, da proizvajajo in z rokami ali z nekaj pomoči. Tuning motocikel "Ural" mogoče storiti s pomočjo injekcijske dele VAZ "deset"

Hkrati je dal nov starter. Za IM3 primerne predjedi iz motorjev z ladjo "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 in 11 v modelih - tudi uspešno integrirali namesto izvirnikov.

hlajenje

S povečanjem moči batov motorja zahtevajo dodatno hladilno telo. Problem je rešen namestitvi "ekstra" dovod zraka. Izdelane so iz katerega koli dovolj trdnega materiala, tudi iz pločevink barve. To je pomembno, da se določi dobro vnosi, vendar ne nujno na osi cilindra in nameščena tako, da ne omejuje možnost zamenjave svečk na moči.

Nihala, čas in dušilci

Če so roke doseže motor, nato pa še eno spremembo, del tuning motocikel "Ural", ki se izvaja z lastnimi rokami - lajšanje vztrajnika. Problem je rešen obstoječo izvrtino. Posledica tega je, težo časa motocikla in hitro klicanje. ni potrebno uravnoteženje "nova" v vztrajnik, če je pravilno narejeno.

okvir

Okvir precej enostavno za prebavo, kot material - blago jekla. Kajti tuning cevi cut, varjene nove. Morda raztezek pod novim volanom. Namestiti absorber zadnji šok za mehkejši pristanek. Ti so nameščeni pod kolo.

Na novem okvirju se nahaja povečano tank. Za to, odstranite predal za rokavice in prestregla "ekstra" kovine.

In na koncu vse delo z motorjem, lahko okvir in rezervoar začeli namestitev sedeža, blatniki, žarometi, zavorne luči in druge stvari. "Ural" To je nastavitev motocikla.