Motorno kolo Honda Fury: specifikacije in ocene

Ali se spomnite tiste velike sekire mid-2000s s čudnimi imeni, bizarno upravljanje, neumno postavljen Peredo smešno prevelike zadnje pnevmatike in Hvalisav videz, so bile prodane po ceni majhno hišo? Honda Fury (foto sprejeti pozneje v članku) je drugačen. Samo tako izgleda.

Presenetljivo je, da je "Honda" - morda najbolj konzervativno vseh proizvajalcev motornih koles - stal z sekire navdih modela Honda VT1300CX Fury, ki je še vedno na voljo navdušene kupce, ne le v ZDA, ampak po vsem svetu.

Kaj je novega

Začela v letu 2010, motorno kolo "Honda Fury" drugačna od vsega, da je proizvajalec naredil prej. In ker je Honda, je družba porabila veliko časa študira ta sektor pred ponuja motorno kolo, ki je na prvi pogled, prihaja naravnost iz sveta tuning.

Marketing podjetja ne omogočajo fotografije ceniti lepoto Honda VT 1300 Fury. On je dejansko izgleda veliko bolje v kovino. Seveda, to ni pravi helikopter, vendar je še vedno zanimiva kolo, ki se v resnici dogaja veliko bolje, kot si morda mislite, ki jih je videti na njih.

varčevanja

Tako, da bo kupec dobil za svoj denar? Jasno je, da je zelo malo opreme. To je samo uglašen motocikel z velikim v obliki črke V motorjem, udobno, nizek položaj sedenja in volanom. Skoraj vse.

Pred ukrivljen na 32 stopinj z visoko pritrditev krmilni drog, zaradi česar Honda Fury nekatere podobnosti s helikopterjem. ozek rezervoar za gorivo 12,8-litrski izgleda super, po do kolesarja. Skrajšani zadnji blatnik, in 21-palčni pnevmatike in črno ravno sprednje kolo z devetimi iglami v tesno pokriva spredaj. En problem tukaj je, da je veliko kromiranih delov Fury, vključno s krili, iz plastike.

Vendar vitek posamezne lastnosti motocikla, če grozen višino sedeža - le 68 cm, tako da motoristi ustaviti na skoraj vsako višino, naj obe nogi na cesti.

Kolo za samske

Odstranljiva sovoznikov sedež na zadnji blatniku Honda Fury povratne informacije od uporabnikov je na razdalji več kot nekaj kilometrov, ni priporočljivo uporabljati. On nima ograje, in potnik za prejeto smislu "hvala" ne bo povedal.

Res je motorno kolo za samske. In zagotavlja odličen položaj za vožnjo, čeprav sedež zdi preveč težko. Na poti se noge ne raztegne tako daleč naprej, da je menjava prestave postane težko, in lahko zlahka doseže zadnjo zavoro s prstnim desni čevelj.

S skupno maso 300 kg (309 modelirati ABS), ki je 336 mm kolut z dvema prednjima bati 296 mm in zadnje zavore motornega kolesa je popolna. Bil je celo bolje, kot smo želeli. Seveda, lahko plačate malo več in dobili različico ABS, ampak standardne opreme kupci, sodeč po kritike, se popolnoma prilega.

skrivnostni neznanec

Kupec bo moral pogledati za ime kolesa, kar je verjetno razlog, zakaj večina ljudi nima najmanjšega pojma, kaj to je, ko ste prvič videli Honda Fury. Ampak, če pogledaš od blizu, boste našli nekaj ikone "Honda" na dnu motornega kolesa, eno na ohišju motorja, in drugi, z besedo "Fury" se nahaja na zadnji blatnik.

Dolga sprednje vilice 45 milimetrskih imajo dostojno 10-palčni kap, množico absorbira udarce in nepravilnosti na cestišču, čeprav ozka, je skoraj kolo sprednja pnevmatika "Dunlop". "Honda" je naredil dobro delo poskuša zagotoviti trd pogled od zadaj, in je lahko skriti enotno nastavljiv amortizer (s petimi prednapetosti položajih in 9,4 cm kapi) pod krila velik maščobe zadaj.

Izbira barv je omejena kovinsko modra za modele brez ABS ali brušena srebrni različici z ABS.

In prisotnost celotno linijo dodatkov omogoča lastnikom, da bo še naprej tyunig "Fury", če želijo, da bi več individualnosti in izvirnosti svojega "jeklenih konjičkov".

volan

Honda Fury tuning zajema tudi lepo opozoriti na volanu voznika. "Honda" Poskušal pred sprostitvijo v pravem chopperskom stilu, vendar še vedno nekaj kablov, ki je, po mnenju uporabnikov, da bi lahko skrije ali določajo drugače.

Kolo je preprost kotni oblika merilnik hitrosti s kazalniki tlaka olja, vode in nevtralne temperature. Vendar ni vrtljajev ali nivo goriva indikator, zato je treba spremljati število kilometrov ali trajno odpreti posodo, da se zavedajo, koliko goriva je še ostalo.

Honda Fury: Motor Specifikacije

Napajanje zagotavlja overjeno, vodno hlajeni, 52-stopinjski v obliki črke premikanje motorja 1312 ^cm3, ki se uporablja tudi pri motornih kolesih "Stateline", "Saber" in "Interstate". Približno 132 kg / m navor tega motorja močno in enakomerno zagotavlja prenos petih hitrosti vrtenja in hranjenje moči na zadnje kolo in 200 mm pnevmatike a.

Priporočeno za motorno olje Honda Fury - Pro Honda GN4 štiritaktni ali označujejo enake ali višje razvrstitev GS viskoznosti API SAE 10W-30 razred AI standardni JASO T 903.

Dvorezen meč

Če je kupec sramežljiv, da ne more niti razmišljati o nakupu Honda Fury. Kolo ne bo delovalo. Kjerkoli se pojavi, ljudje želijo govoriti o tem, sedi na njem ali ga fotografirali.

Kljub temu, ta model je neke vrste dvorezen meč. Po eni strani je družba zgradila motor, ki izgleda super, vendar zelo malo jih kdaj videl v kovinski, ali vedo, da obstaja. In ko so povedali, da je "Honda", so zelo nerodno. Vedo, da je družba, veliko športa in zelo pristojne off-road motorna kolesa. Nekateri so samo čudil, da je "Honda", prav tako "Fury".

Ampak, med drugim, kolo je presenetljivo dobro kolo. Ljudje, ki so videli prvo "Fury", bi bilo povsem prepričan. Kolo zdi preveč za lase privlečena, kot če bi nekdo poskušal po svojih najboljših močeh, se je zdelo, da je tisto, kar v resnici ni.

Ampak, če si vrgel nogo in se je izredno nizek sedež, ko so vse smiselno. Prvič, motor je enostaven za vožnjo. Njegova velika V-twin motor vibrira malo v prostem teku, kot bi pričakovali, vendar obstajata dve protiuteži za preprečevanje znatno povečanje vibracij.

vožnja

S 180 centimetrov medosne razdalje Honda Fury postal najdaljši proizvajalec motocikel danes narejen. V povezavi z ozkim sprednje pnevmatike, da ni mogoče, da se počutijo samozavestni pri nizkih hitrostih, zato je treba biti previden pri parkiranju. Potisne ni lažje nizki hitrosti manevriranje.

Na tanko pnevmatike na cesti in po pobočju ne zagotavlja vozniku dovolj dober občutek pri upravljanju vozila pri hitrostih do 30 km / h. Toda čez nekaj časa, ko je voznik navadi na svoje "jeklenih konjičkov" in vedo, kako se obnaša v povprečju potovalni hitrosti, res je pomembno, motorno kolo kaže odlične rezultate.

On plops navzdol vrtljajev ne, kot bi lahko pričakovali od helikopterja, in večina uporabnikov so ugotovili, da je "Fury" je zelo enostaven za naučiti. Krmilni pri visoki hitrosti nevtralno in brez presenečenj, imajo dober splošen vtis o stabilnosti. Toda nizka pristanek ni dovolj odmik od tal, zaradi česar na zavojih, če preveč cedilu, se lahko dotaknete cesto.

Pri hitrostih nad 80 km / h "Fury" obnaša, kot da združi z avtoceste. S pet-stopenjski menjalnik kolesarjenje v tako gladko in brez težav, kot bi pričakovali od vseh Cruiser "Honda".

zadnje kolo

Ni težav z velikim maščobe 200 mm pnevmatike "Dunlop". Verjetno ne izboljša delovanje zadnjega vzmetenja, vendar ne gre za motorno kolo, na katerem bi bil nekdo pripravljen premagati sto kilometrov na dan. Ta cruiser in chopper, ki so namenjeni za potovanje ob vikendih. Predvsem pa gre za motorno kolo, namenjeno za vožnjo po cesti in se zabavajte.

rezervoar

Za rezervoar za gorivo je treba videti. Dobesedno. Ne merilnik goriva. Proizvajalec trdi, da je povprečna poraba goriva 6,3 km / l (glede na povratne informacije uporabnikov, ta vrednost je malo več). Tako je mogoče pričakovati, da bo razpon med dotakanji le 250 km.

Kako pogosto sekire, navedeni na začetku tega pregleda, gledamo izredne, ampak je šel strašno. Honda Fury 1300 - ni motocikel.

Z nekem čudežu, "Honda" uspelo najti kompromisno rešitev. Rezultat je videz helikopter in motornih koles, ki gre dobro, predvidljivo in ne bo ne uspe v prvem zavoju.

Dobrote

Privlačen izgled kaže, da "Honda", je uspelo ustvariti pristojni in zelo pokoren cruiser. Kljub podolgovate vilicami, da v skladu z lastniki, vozi dobro in je res udobno.

Vožnja motornega kolesa prinaša veselje. To ni prehitro, vendar pa, če nekdo želi imeti zabavno kolo za vožnjo po koncu tedna ali nekoga, ki ima rad, da samo vožnja na mestu za podjetja, bo to dobra izbira.

slabosti

Lastnik motornega kolesa bodo plačali pozornost, in je verjetno, da so pripravljeni z ljudje vedno vprašati, ni, ali je "Fury" "Harley Davidson".

Za zanesljiv, uglašen motorno kolo hit na trgu, "Honda", je moral rešiti in obilno uporablja plastike (na primer, prednjih in zadnjih blatnikih) in kromirane plastike na pokrovu motorja.

Videz potrebno, da bi žrtev praktičnosti. Čeprav je rezervoar za gorivo "besa", izdelana lepo in popolnoma v kombinaciji z uglašen videza, z 12,8 litrov bencinskih servisov obiskati pogosto.

Te sekire so narejeni iz železa in jekla. Vendar pa to ne upravičuje grdo zvarov na "Fury", še posebej v okviru glavo. Jih je mogoče pripisati značaja kolesa, vendar to ni kvaliteta fit in konča, da so uporabniki pričakujejo od "Honda".

cena

Po pošteni ceni kovinsko modra brez ABS, se lahko odločite za 9.999 ameriških dolarjev. Za dodatnih 1000 $ lahko dobite različico s sistemom proti blokiranju koles, ampak le srebrno barvo.

Kaj še moram vedeti o Honda Fury? Uporabniške ocene pravijo, da ni ničesar, kar bi bilo videti kot "Fury". Nekateri bi rekli, da spominja na razlago helikopter iz "Harley in Davidson» Rocket, vendar je tiho umaknil s trga v letu 2012. Obstaja pa še ena alternativa od istega proizvajalca, Wide Glide, ki, odvisno od specifikacije, ki se ceni od 15.000 do 15.729 ameriških dolarjev.

Obstaja veliko drugih koles, ki vozijo kot "Fury", vendar pa proizvajalci ne ponujajo slog helikopter po tej ceni.

Kaj pravijo drugi

Po navedbah časopisa "ZDA motorno kolo", "Fury", kot helikopter obnaša tudi (morda celo preveč dobro), in po ceni 10 tisoč. $ To je težko trditi. Ali je "cool", je padel v ceni? Nedvomno. In lahko jamči, da bodo mnogi kupiti to kolo. Toda vprašanje je, kdo? Kaj generacije bodo mislili, "Fury" - to je kul? Treba je dal na baby boom, ki gredo skozi krizo srednjih let ...

"Daily Telegraph", je dejal, da je "Fury" ročaji bolje kot kateri koli helikopterjem, z nevtralnim usmerjanje in boljšo stabilnost pri visoki hitrosti, ter v zvezi s tem, kot veliko veliko manj drastične tovarniške Cruisers.

razsodbo

Še danes, nekaj let po rojstvu, "Fury" izstopajo iz linije motorna kolesa, ki jih je "Honda", kot malce ekscentrična in iz skupnega. In to je dobro.

Kot motorno kolo Honda Fury vozi dobro, enostaven za nadzor in zabavno. Cruiser kot to počne svoje delo z najmanj napora in z določeno glamurja deleže. "Honda" Poleg tega, da ima dobro znani zanesljivost družbe. Za tiste, ki iščejo točno ta tip motocikla, bolje, da ne bo videti.