IL-96-400: opis, značilnosti in lastnosti

IL-96-300 in IL-96-400, kot že ime pove - dve različici istega letala, ki jih je ruski oblikovalci ustvarili. Druga različica naj bi bila logično nadaljevanje prvega, ampak zaradi številnih razlogov, da bi dobili povsem drugačen stroj. Letalo notranjost razlikujejo, tehnične parametre in značilnosti letenja ... usode.

Sprva so bili ladje za prevoz potnikov, v tem zaporedju, v srednjih in dolgih razdaljah. Zdaj pa 300 model je edini predsedniški uhelj in I-400 ... V bistvu je vse v redu. Specifikacije, značilnosti in slike IL-96-400 modela menimo.

zgodba

V zgodnjih 80-ih, OKB Iljušin razvila srednje razdalje letala, imenovan IL-86. Avto je bil ustvarjen s sprejetimi standardi časa. V nasprotju s prejšnjo 62 th in nekaj razvoju Tupoljev so motorji 86. na stebre pod krili. Ta široko telo letalo, ki ima sodobna (takrat) motorji in nadzorni sistemi. Za eno stvar: v celoti zamenjati zastarelo IL-62, ta naprava še ne more.

V poznih 80-ih, da so podatki o letalski potniški IL-96. Ta razvoj se morajo nanašati tudi na vrsto široko telesa, ampak da postane dolge razdalje vozilo. Osnova nove ravnine mora služiti 86, vendar z ustreznimi spremembami v zvezi s hitrostjo, cisterne za količino goriva, in možnost dolgem poletu. Prvi testi letenja so bili izvedeni v letu 1988, in množična proizvodnja se začne leta 1993. Leta 2009, je napovedal razgradnjo proizvodnih modelov, kot je brezupno. V teh letih se je svet videl skupaj 22 (po drugih virih 28) stroja. Preostala v delovanje zrakoplova , ki deluje na Kubi, nekaj spremenjene različice uporabljajo letalske "Rusija" za storitve prvih oseb državi.

model 300

Po začetku serijske proizvodnje novega modela, ki je prejela indeks 300, da vstopi v "Aeroflot". Za stroj, ki bi lahko konkuriral vodilnih sil razvoja "Boeing" in "Airbus" je razvojna ekipa prejela državno nagrado. Čeprav je bilo to letalo cenejše, varnejše, in v nekaterih pogledih celo boljša od ameriške razvoj, domači prevozniki kupi "Boeing". V tem primeru je motivacija za tak nakup včasih najbolj smešno obliko. Na primer, da "Boeing" dva člana posadke in trije na Ile. Ali pa, da je "Boeing" je bolj varen, čeprav je oblika našega testnega razvoja izkazalo drugače.

Podroben opis letala IL-96-300 je praktično ista verzija 400, samo opozoriti, da je prisotnost te ladje omogoča, da "Aeroflot", da bi neposredne lete iz Moskve na katero koli mesto v Ameriki, in hkrati za prevoz do 300 ljudi (postavitev odnosalonnaya).

Rojstvo 400

Prvo vozilo v postavitvijo je IL-96T. Rodil se je leta 1997 v okviru rusko-ameriške pogodbe. Rusija pod pogojem, da padalo, in Američani so predvidena 4 motorja iz "Pratt & Whitney" (kot je uporaba "777") in letalska elektronika na vozilu iz Collins. Zrakoplov je bil nekoliko podaljšali trup, opremo za tovor, in tudi je bila potrjena s standardi ameriški FAR25. Toda v nadaljnji proizvodnji ni prišel ven. To je na tej podlagi je bila naknadno zgrajena prvih 400 minut. V letalu sedež ruskih in ruske letalske elektronike enake motorje.

model 400

Na prelomu razvijalci stoletja zaščitna folija, ki lahko letijo na 500 km dlje, in hkrati, da bo na krovu že 435 ljudi. Toda težko finančno stanje v Rusiji praktično pomeni konec potniškega letala, ampak na podlagi njegovega napovedanega različice prevoza. Zamenjava potnika, se dodajo tovorna vrata, in v letu 2007 na letalskem kažejo kaže naslednji razvoj Voronezh podjetij - IL-96-400T. To ni novost, saj so značilnosti delovanja ostajajo nespremenjene. Dve leti mirovanja letala, ki se spreminja lastnike, kot so rokavice, v letu 2009 pa je avto postal zanima rusko družbo "letenja" in prve tri letala so poslani k tebi (dva so že zbrali 2007 in je obstajala kot eksperimentalne vzorce). Tako je datum začetka delovanja šteje, da je 23. aprila 2009. Karpov, predsednik "Flight", načrtuje povečanje števila strojev do 6 kosov, ki pa v letu 2013, je prevoznik prizna stečaj. Voronezh zbrali četrto letalo, vendar je iz očitnih razlogov, ni kupila družba.

Toda različica prevoz drugega zainteresiranega kupca - ruski Air Force. Do danes, so govorice o 30 prometnih letal in toliko modelov 300. Uradniki ministrstva za obrambo, je dejal, da je program, ki je prirejen za 10 let, tako da se zadnji avto leta 2024.

lineup

V svojem težkem življenju IL-96 je doživel več sprememb. Poleg osnovnih modelov - 300 in 400, je izdal še nekaj možnosti, ki so večinoma bodisi preoblikujejo v drugih različicah ali levo kot prototip. Med njimi so:

• IL-96T - prvi prototip sodobnega 400 modelu. Samo kopija celotne linije, nekaj časa nosil ameriško opremo.
• Il-96m - drugi izvod prototipa. Glavna razlika je bila podaljšali trup.
• Il-96-300 - potniški celotno telo modela letala. Že skoraj 20 let, so ti modeli (skupaj 6 avtomobilov je bilo neuradno, v bilanci stanja družbe) v omejenem številu jih Aeroflot, ki se uporabljajo.
• IL-96-400 in 400T - oziroma za potniški in prometnega modela letala. Ali pa do 92 ton prtljage, ali več kot 400 ljudi.
• IL-96-400TZ - model preoblikovali iz prejšnje različice. Tankerji zanima ruskih letalskih sil. To je v tej izvedbi, se vzorec 400 razvrščeno kot načrtovano zamenjavo IL-78.
• Il-96-550 - prototip dvonadstropni letalo. Analog Boeing 747-400. To bo nadaljnji razvoj - še ni znan.

Seznam ni posebej vključeno več modelov ryazryada "PU" (kontrolna točka) te spremenjene 300 in 400 modelov, ki so v posebni skupini "Rusija" Airlines in Mednarodna klasifikacija besedilu "krovu №1"

lastnosti

Rusko letalo IL-96-400 je bilo v procesu ustvarjanja več funkcij, ki se razlikuje od drugih podjetij letal.

tanker letalo, so zainteresirani v vojski, je model "dva v enem". Dodatni rezervoarji za gorivo so nameščeni v trup, so priključeni na glavni sistem za gorivo in lahko sprejme še dodatnih 62 ton goriva. Zrakoplov lahko dostaviti zaloge na razdalji 3500 km. Če ni potrebe za oskrbo z gorivom, je enostaven, ki se pretvori v navadne tovorno. Razpon let ne bo spremenil, vendar je obremenitev se lahko sprejmejo do 92 ton.

Druga značilnost linijskih gre za varnost. 96. je bila edina letalo na svetu, ki je sposobna normalno sedeti, tudi v primeru izpada vseh štirih motorjev na krovu. Ta pregled je bil izveden na prvem sojenju, ki jih ruske testnih pilotov. V letu, izklopite vse 4 motorja, po katerem je letalo varno, posajene na običajen način sajenja.

specifikacija proizvoda

V nadaljevanju preučiti druge značilnosti in parametre letala IL-96-400. Tehnične značilnosti različice prometnem:

• dolžina - 64 m;
• višina - 15, 7.;
• širina - 6,1 m;
• Razpon kril - 60,1m;
• Območje krilo - 392 m². m;
• teža vzlet (max) - 270 m;
• Potovalna hitrost - 850 km / h;
• Zgornja meja - 13.100 m;
• območje - 10.000 m;
• tovora - 92 m;

• sedežev - 435 ljudi (za en razred nastanitve);
• Vzletno-pristajalne steze za vzlet - 2600m, za sajenje - 1980 m.

prepoved letenja

Nisem naredil zgodovino letala in ne kratkoročno, ampak vseeno prinesel velike izgube na ruskih prevoznikov, prepoved letov. Odločitev je bila sprejeta kot posledica nezgode v avgustu 2005, ko je odhod finskega predsedniških plošči ni uspelo pridobiti potrebna hitrost za ločitev. Po mnenju glavnega oblikovalca, je odločba nezakonita. Dejstvo, da je IL-96-400 Funkcije vključujejo morebitnih pomanjkljivosti enot iz različnih razlogov. Hidravlike ima rezervo, ki presega porabe za 4-krat. Ta rezerva bo dovolj za vzdrževanje normalnega način zaviranja za vse kolo 12 ladij, tudi če sistem ne uspe v enem ali dveh kolesih. Njihova naloga bo prehod na drugo.

zaključek

Za več razlogov za letala IL-96-400, sprva zasnovan kot dolge razdalje letalo, prečkal v vojaški službi. Ob istem času, zaradi potnika preteklosti, BBC izdelal stroj, ki je sposobna opravljati več nalog: od konvencionalne prevoznika, ki spremlja letala. Sicer je trenutno stanje, bodo jeklene ptice letijo na ozemlju nekdanje Sovjetske zveze v srednje in dolge razdalje. Konec koncev je bila celotna linija 96 prvotno zasnovan kot zamenjava za dva avtomobila: IL-86 in IL-62.