Demontaža CVT pas in oblikovne značilnosti

To je vse bolj pogosta, danes postaja s spremenljivo hitrostjo. Kljub temu, da so začeli, ki se uporablja za dolgo časa, zdaj pa so cenjeni. Kot vse naprave, ki so nagnjeni k okvaram.

Posebno pozornost je treba nameniti posebnosti, da bi morali razmisliti zamenjavo CVT pas. Njihova velikost je odvisna od destinacije proizvoda. Največji vzorec porazdelitve s pridobljeno v 20 mm v višino in širino in 45 mm.

Kaj morate vedeti

Produkcija delo pravočasno s pomočjo posebnih orodij. Pas z velikim generacije ne bo pravilno prenaša navor na jermenice, zaradi katerih se izgubile moč. Zamenjava je priporočljivo v specializiranih delavnicah so se izkazali kot strokovnjaki, vendar pa to ni mogoče, lahko to storite sami.

CVT pas: oblikovanje

Struktura vključuje jekleni trakovi so prevlečeni s klini. V povprečju je menjava pasu izvede vsakih 200-250 tisoč km. Neupoštevanje pravila delovanja lahko poškoduje nastanejo zaradi kovinsko utrujenosti. Material se raztegne, in razdalja med ploščama poveča, kar vodi k zlomom. V tem primeru vlečnega vozila, je zaželeno, ker elementi razlila pas lahko poškoduje druge dele, kot so škripcev ali orodja.

Akutni učinki celo odpoved povzroči senzor hitrosti, če ne med hitrim gibanjem in elektronsko krmilno enoto bo prenos jermenice v izrednih razmerah. V tem primeru lahko s spremenljivo hitrostjo pas oba deformirana ali zlomljena. Če se avto premika s povprečno hitrostjo, bo obremenitev na pasu minimalen. Ker je senzor, ki na principu Hall takšne situacije pride redko. Ko je nakup rabljenega avtomobila priporočljivo zamenjati senzor na prvem mestu. To ne bo težko, saj je nameščena na vrhu ohišja. CVT pasovi so sani se lahko poškodujejo in pri nizki hitrosti, na primer ob pritisku na robnik pa vzvratno.

Izvajanje del

Če želite zamenjati pas, bo treba za izvijač šok, več spone, kladivo, ključi, očistite površino namizja in več prazne posode za shranjevanje majhnih delov odstranjeni. Cisterne je treba postaviti na primeren način, kot je odstranjevanje delov in posebnih trenutkov, da zapišejo ali posnemite fotografijo. Vse to zmanjšuje tveganje napak pri montaži variator, kot podkovanega pri oblikovanju en dan, in začeli montažo šele po enem tednu.

Da bi začeli odviti vijake za kape odmične gredi, morajo biti vsaj šest, in nato odstranimo pokrov sam. Spiralne prestava je odstraniti vse umaknjeni deli dodate do vnaprej pripravljeno posodo, nato pa izmenično škatle in dobili del ohišja skupaj z gredjo. Nadaljnje popuščanje vijakov, ki na obodu, s kladivom nežno prisluškovanje pokrov in nežno umaknjena. Prav tako ne pozabite na orodju. Previdno odvijte sponko črpalke, in potegnil z verigo zobnikov. Sedaj lahko pokrov črpalke je mogoče enostavno odstraniti, je potrebno, da prevzame gred in previdno potegnite navzgor.

Pri sestavljanju ni problem. Demontaža strani CVT škatle je zaključil, da je potrebno, da se odloži na stran in začeti odvijete pokrov. To se določi dovolj dobro, zato ga je treba premagati, bi bilo potrebno navaden izvijač. Po odstranitvi pokrova za uvedbo glavnih elementov variator: dve gredi in s spremenljivo hitrostjo pasu. S pomočjo objemke (najboljša možnost bi bila plastika) pas je stisnjena, bo to preprečiti njegovo uničenje, ki ga nadaljnje razčlenjevanje. Pas je potegnil ven skupaj z jermenice na variator, in da je treba zagotoviti, da bi se odpre luknjo ni dobil ničesar več. Nato se odstrani iz jermenici. Mi lahko zamenjate le spremenljivo hitrostjo pasu do drugega in preživite ponovnega vseh delov.

lastnosti

Pri tem je treba paziti na uporabljenih materialov. Stvar je v tem, da je navaden gumirani tekstilni trak, ki se uporablja za klimatske naprave ali generatorja ni primerna za posel, saj se hitro obrabi.

CVT pasovi skuter ima posebno strukturo, brez slehernega od teh pomanjkljivosti. V avtomobilski variators uporablja tudi kot širok kovinski trak verigo, ki sestoji iz plošč. Za svoje mazanje je priporočljivo uporabiti posebno tekočino, ki ne dovoljuje, da zdrs verige.