Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100 specifikacije, pregledi

Nekaj let, od leta 1990 do leta 1996, je bil kolo le kralj vseh svetovnih cestah. On ni bil enak koli v hitrosti in pospeševanja dinamike, ali za udobje. Absolutni zmagovalec žig je bil izjemen in zunanjost modela.

Danes Kawasaki ZZR 1100 upravičeno velja za klasično športno turnejo. slava v času sončnega zahoda spremenila v preteklih letih zanemarjanja, danes pa je ta model spet privablja ljubitelje žanra. Iskreno povedano, se to zgodi zato, ker starichok- "zizierka" precej padla v ceni, pa še ne prinaša govoriti o resnih moralnih zastarelosti. Seveda, vir teh naprav ni neskončna, in strokovnjaki svetujejo, da ne bodo kupili motorna kolesa, nakolesivshie več kot 50 tisoč kilometrov, vendar med proizvodov, predstavljenih na sekundarnem trgu, veliko različnih predmetov. Če se boste odločili za nakup pregleda Kawasaki ZZR 1100 bo pomagala razumeti vse značilnosti tega kolesa. Veliko jih je.

Motor in njegove lastnosti

Motor Kawasaki ZZR 1100 ima impresivne funkcije. Predstavnikov polnosilnoy serija, ki se večinoma naselili na ameriškem trgu, impresivna moč 147 konjev. Izdano na trgih Evrope in Japonske modeli imajo nekoliko manjša, vendar še vedno impresivna predstava, ki daje moč v sto konjskih moči.

Motor je ne le veliko moči, ampak tudi velike dimenzije. 4 valji razporejeni v vrsti, njihova skupna količina dosegla 1052 ^cm3.

okvir

Kot veliko motornih koles Kawasaki, ZZR 1100 model ima aluminijast okvir diagonalni dizajn die-cast. Ocene kažejo dobro zalogo svoje moči. Rahel padec ne privede do resnih poškodb. Vendar pa so vprašanja so rute, zelo odmaknjena. Ob najmanjšem ruševinami na strani so močno poškodovani, in lahko in ne sname.

obeski

Motorna kolesa Kawasaki ZZR serije, izdane pred letom 1993 nimajo nastavitev vzmetenja. A novejši javnost so opremljene z njim, in jih lahko prilagodite prednapetosti vzmeti in preobratu dušenje na svoje. Kljub modernizaciji, vzmetenje ZZR slaba. Perje tanke vilice, ki je bistveno slabša vodljivost. Hkrati so tako zanesljiva, da je za zagon 30.000 km od njih ne more enkrat spomnim. Po prečkanju to vrstico ponavadi pride čas, ko je potrebno zamenjati tesnila. Hranite pod nadzorom zadnji šok, ki lahko nenadoma ne uspe zaradi zajezitev rje.

zavorni sistem

Glede na dejstvo, da je na trgu danes motorna kolesa Kawasaki ZZR 1100 - je rabljena vozila, takoj po nakupu revidirani sponke za souring. Bodite pozorni na zavornih diskov. Če meje obrabe, je neposredno govoril o pred prodajo goljufije na merilnik hitrosti.

spremembe

Debut Kawasaki ZZR 1100 motocikel je potekala leta 1990. Objavljeno v ameriškem modelu trga je v svetu poznano kot ZX11 Ninja. 1992 so zaznamovali številni posodobitvene aktivnosti: Baza je povečana (15 cm), izboljšane lastnosti vztrajnostne turbopolnilnik sistemov. Zmogljivost dosegla 147 litrov. a. Prvi proizvaja omejeno različico s kapaciteto do sto konjev za domači trg na Japonskem in več evropskih državah.

težave

Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100 pregledi, ki kažejo število kroničnih bolezni, to ni tako enostavno za vzdrževanje. Najprej gre za delo CPT. Teče gladko, dokler v času njegovega mladinskega motocikla. To je vredno teči vsaj 20-30 tisoč, kot se čuti težave. Ko vključki muhe drugega in tretjega menjalnik. krivi za pomanjkanje natančnosti in agresivnemu slogu nekdanjega lastnika, ne bo deloval, ker je problem ogromen. Ob istem času, konkurenti istega modela let in s podobnimi značilnostmi takšnih zapletov še ni.

pogosto takoj po nakupu je treba rešiti ogljikovih hidratov. Ocene kažejo, da Kawasaki ZZR 1100, ni tako enostavno narediti. Dejstvo, da so carburetors blokirati ustrelil zelo težko. Dostop do njega je težko, najverjetneje, bodo morali obrniti na službo. To postavlja vprašanja in urejeno. Bleščanja steklo, majhne številke.

Motor strukturno glasen, škodljivo za izolacijo hrupa iz gama stori le strokovnjak. In za to je potrebno, ker je od drugih zvokov smete zamuditi hrup generator pogonskega sklopa, ki ga okvare njenega napenjanje povzroča. To zahteva redne preglede in oprijem.

Ocene kažejo, da so ta kolesa pogosto poškodovani zadnji podokvira. Je privarjena na okvir in lahko poči. To je mogoče najti, če odstranite sedlo in poglej pod zadnjo fascie. Bodite prepričani, da to storite pred nakupom, da ne bi dobili to napako podedoval od prejšnjega lastnika.

Pogosto povzroča pritožb in svetlobo. Žarometi in pa ne in zahtevajo zamenjavo. To je tudi ena od blagovnih znamk bolezni seriji ' ". Vendar pa je pridobitev proizvod na sekundarnem trgu, morda ne boste naleteli na ta problem. Morda je zadnji lastnik to v tistem času odpraviti.

udobje

Kawasaki ZZR 1100 specifikacije, ki morajo biti dolge in hitre vožnje, stabilni na stezi in je primerna za dolge vožnje. To dokazujejo številne kritike.

Sajenje pilotni udobje, uleže na motornem kolesu pade s hitrostjo blizu dvesto. Dobro vetrobransko steklo zmanjša učinek trka zračne tokove.

Redni potniški sedež, tradicionalni razred šport. Njena velikost je zelo skromna, vendar je ta funkcija je značilna za večino motornih koles iz te kategorije.

tuning

Proizvajalec je zgradil servisno mrežo skoraj po vsem svetu. Originalni nadomestni deli niso poceni, vendar je problem s svojo prisotnostjo so izjemno redki. Poleg tega, da reševanje mojster za prilagajanje je vedno pripravljen na Kitajsko, ki proizvaja veliko edinstven in alternative.

O tem, kaj storiti takoj po nakupu, ti že veš. Ampak ne modernizacija vedno ne velja samo za tehnično plat tega vprašanja. Pogosto žrtve motenj novega lastnika in zunanjosti kolesa.

Pred izdane mnogimi leti, motorna kolesa v tej seriji imajo nejasno obliko. Danes, ne vsi radi tovarno pobarvane v različnih barvah, in nositi do danes njena dostojno. In tukaj lahko lastniki ZZR iti na eno od dveh najbolj pogostih načinov: ohraniti prvotni slog ali ga dopolni v skladu s sedanjostjo.

Pogosto se obloge spremenjena. Nekateri uspelo graditi na spodnjem delu kolesa, tudi Nina Osenar. Za to moramo odstraniti odvečno deli telesa kit, nadgraditi, če ne odstranite sprednji Oklep, dvig kolesa krila. Nekateri odstraniti in od zadnjih sedežih, zaradi česar je lažje precejšnjo težo enote.

Opravi posodobitev in urejeno. Mnenja pogosto pravijo, da številke o majhnih senzorjev, ki jih obravnava ni vedno primerna.

Če mislite, da ne samo voziti Kawasaki ZZR 1100 na mestu, ampak tudi, da je test na dolgo pot, skrbijo za blagajno, v katerih bo mogoče določiti vse potrebno. Konec koncev, to kolo in ima za potovanje.

cene

Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100 lahko v dobrem stanju, je danes mogoče najti v mejah $ 4.000. Če je prejšnji lastnik vozi samo na cestah oddaljenih držav, in še nikoli ni bil v Rusiji in CIS, se lahko cena višja. Predlogi za znižanje $ 3.000 ceno je treba opozoriti, - ti motorji v večini primerov imajo okvaro.

V naši regiji, kot pravilo, so različice, ki so bili sproščeni v Evropi in Aziji, kjer je moč ne presega sto litrov. a. ZDA 147-močna motorna kolesa - redkost.