Delovni prostor Žerjav: nevarnih območij - izračun. Gradbišče. preprečevanje nesreč

Zanesljivost in brez težav delovanje pri gradnji stavb in objektov - naloga, ki zahteva resen pristop. Ni skrivnost, da na gradbišču - območje povečane nevarnosti. In ena od najbolj problematičnih mestih - prostor, ki se upravlja in premika z žerjavom. Pred začetkom vsa dela v zvezi z dvigovanjem, ko je določena območja žerjav, nevarno območje pravilno izračunana. To so lahko naključne dejavnike, ki se lahko neposredno povezani s operaciji, in obstajajo neodvisno od procesa delovanja.

Dvigalo delovni prostor. Nevarne površine - kar velja za njih?

Oglejmo si, kako izračunati meje potencialnega območja nevarnosti. Meja nevarnega območja žerjava skozi krajev, v katerih se premika tovornega stavbe. Kaj se nanaša na njih? To ima neposreden območje, ki skrbi za žerjav, vendar ne samo. K temu je treba dodati, oddaljenost enaka polovici najmanjših zunanjih dimenzij tovora, ki jim bo premaknil.

Nato - dodajte tukaj minimalno razdaljo, pri kateri je obremenitev lahko odletela incident, in poleg tega poveča velikost nevarnem območju na največjih dimenzij tovora.

Meja območja, ki je predmet vzdrževanja, odvisno od največje odhodu njegovega kraka (označeno kot P (maks.) V.). Da bi ugotovili, kaj minimalna razdalja obremenitev je lahko odletela v jeseni, (označimo to vrednost kot P (ex.)), Da se upošteva višino svoje rasti.

Če želite izvedeti višino morebitnega padec ladijskega prometa, vzamemo od gradbišča površine do dna tovora, ki je začasno iz žerjava razcveta. Ladijski blaga se opravi s pomočjo posebnih orodij, znanih kot prečniki, pasovi in tako naprej. N.

Formula Izračun

Zaradi jasnosti, predstavljamo formulo. Izračun žerjav nevarnega območja v skladu z njo, je naslednji:

PCR (OZ) = P (maks.) V. P + 0.5 * (min.) C + P (košarico.) + F (maks.) C,

kjer: PCR (OZ) - izračunan polmer žerjav nevarno delovno območje;

F (maks.) V. - največja dosegla svoj razcvet v metrih;

0,5 R (min.) C - polovica od najmanjše velikosti tovora, v metrih;

F (. Brez DDV) - najmanjša razdalja za katero premično tovor lahko odletela (v metrih);

F (maks.) C. - največja njenih razsežnosti v metrih.

Kako predstavljajo nevarnih območij na gradbišču

Na mejah tistih področjih, kjer delujejo nevarne proizvodnih dejavnikov v neprekinjenem načinu, morate namestiti varnostne straže zaščito. Tista področja, ki so potencialno nevarne, morajo biti ograjena s signalizacijo ograje in označeni z varnostnimi znaki.

Tako je, ko je odločeno pipe operacija območje, nevarno območje, da označite lokacijo z uporabo določene znake Gost opravljanje funkcije opozarjanja. Ti morajo biti postavljene tako, da je meja dobro vidna. V temnem času dneva se od njih zahteva, da je treba pokriti.

da jih postavimo na posebne nosilce, ki jih je treba zavarovati, da bi se izognili, ki spadajo na ljudi hodi in s kratkim tehniko. Kadar konci nevarnih območij na žerjav območja lahko nasloni tesno na krajih, kjer ljudje gredo (ceste in pešpoti). Na takih območjih, kot je potrebno, da so opozorilne znake.

Nesprejemljivih sanitarij, rekreativnih, prehodi za ljudi, t. E. Vsa območja stalnega ali začasnega bivanja, ki delajo v nevarnih območjih.

Drugi potrebni pogoji

Če je treba nevarno območje opravi vsako delo, je narava, ki niso povezane z načrtovano, to dejanje je potrebno spremljati z izdajo dovoljenja.

Če je gradbišče organizirano tako, da je na drugi strani, kjer so postavili stavbo, ni ograje slediti žerjav, katerega od vrat, ki prihajajo v svoji smeri, da mora biti dobro zaprta.

Če je magnet opremljanje žerjav ali zgrabi, je potrebno delati območje je treba opredeliti ustrezne opozorilne znake v skladu z GOST in izolirati meje signala.

Če je žerjav deluje, je prepovedano ljudi. Storitev svojim tehnično pomožnih osebja je dovoljena le v presledkih med intervalih dela, ko je magnet ali grabež ima stabilen položaj na tla.

Vsi operaterji dvigala in delavci za vzdrževanje je treba poučiti o varnosti pri opravljanju tega dela. Operater Žerjav je potrebno ne le, da so seznanjeni z opredelitvijo nevarnih dvigalom delovnega področja in biti sposoben vzpostaviti svoje meje, ampak tudi za razumevanje poti gibanja magneta in grabež.

Kaj bi morale biti opremljeni z žerjavi

Če ni obročasti susceptor med posameznimi deli žerjava - vrtljivi in vrtišče - treba imeti omejevalnik rotacije.

Treba je zagotoviti varnostno napravo, funkcijo, ki - v primeru loma kočijo vrvi se samodejno ustavi dela voziček.

Žerjav mora biti opremljena z zvočnim signalom, katerega zvok je drugačen od avtomobila.

Morajo imeti voltmeter in meter pred uro, ki je delal, ki jih tovornega vitla ali dvigala, in, poleg tega, kabelskega bobna.

Od kar je odvisna varnost dvigala

Veliko se nato odloči, da popravi dviganja bremen in zapiranje vrv. To je pritrjena na kovinske dele dvigala s pomočjo različnih vrst tečajev, sklepih, sklopi, zagozdo objemk. Zanke na koncih, tako da zapletki opozorilno stiskanja in drgnjenja.

Splice vrvi stolpni žerjav je strogo prepovedano. Obremenitev je zavarovana s pomočjo dvižnega mehanizma zaradi posebne napeljave v obliki blokov, bobni jermenico.

Z je obremenitev blok dviga in spušča, veriga dvigalo je sistem med seboj povezani med premičnim in osnovnih blokov. Bobni v Dvižni mehanizmi prikazani kot votlih valjev s spiralnimi utori na površini za enostavno pakirne vrvi in zmanjša stopnjo obrabe.

Stolpni žerjavi - zakaj nekateri nesreča?

Za razliko od drugih vrst dviganje dvigala relativno pogosto predmet na propad. Razlog za to - v svojih oblikovalskih značilnosti. Sledi pot, po kateri se premika, kot pravilo, ima širino (to je razdalja med tirnicami) ne več kot šest metrov. Osnovna žerjav (to je interval med osema njenih podstavnega vozička, ki sta razporejeni na eni in isti železnici) je prav tako zanemarljiv in ponavadi ne presega to isto razdaljo.

Njegova višina je dovolj velika, in s tem stolp žerjava je zelo občutljiva na obremenitev vetra. Enako velja za drugega od svojih delovnih pogojih. Z močnimi sunki lahko žerjav pade tudi v stanju mirovanja vetra. Da bi to preprečili, uporabljajo anti-ročajev.

Po padcu dvigala, ki je precej visoko frekvenco, imajo praktično nobenega vpliva skrbno v skladu z varnostnimi zahtevami. Statistika je pokazala, da se pogosto pojavi pri tistih med njimi, ki se uporabljajo za premikanje železniškega pot.

Kaj je odvisna

Strokovni delavci že dolgo sumi, da je razlog za visoko stopnjo nesreče - v nepopolnosti temeljev tira. Kot je njen glavni dejavniki, ki pomenijo neenakomerno zgostitev pod vsakim tirnic. Že v 70. letih prejšnjega stoletja, so se poskusi izvajajo z namenom omejevanja gostoto železniškega posteljnine, ampak o dejanskem stanju, ki jih ni imela večjega vpliva - primeri dvigala pade nadaljevala.

Izkušeni žerjav je verjel, da se je padec lahko ga ziblje povzroča. Skladnost masa tal pod eno od tirnic lahko rastejo zaradi tektonskih prelomnic v višjih potresne obremenitve. Kot rezultat, ventil izgubil trdnega nosilca in vsako premik težišča lahko prevrne.